Formula 1’in 2025 sezonu, kış boyunca yapılan çalışmaların ardından başlarken, Melbourne’deki Albert Park pisti takımlar için kritik bir strateji savaşına sahne olacak. Sıralama turlarında McLaren ilk çizgiyi domine ederken, Lando Norris ve Oscar Piastri’nin arkasında Max Verstappen, George Russell ve iki Ferrari pilotu birbirine çok yakın zamanlarla sıralandı.
Ancak yarış gününde tüm hesapları değiştirebilecek büyük bir faktör var: Hava durumu! Tahminlere göre Albert Park’ta şiddetli rüzgar ve yoğun yağmur bekleniyor. Bu da yarış stratejilerini tamamen altüst edebilir.
Geçen Yıl Ne Olmuştu?
2024 Avustralya GP’sinde Pirelli en yumuşak üç hamurunu getirerek yarışı net bir iki pit stop stratejisine yönlendirdi. Ön sol lastiklerdeki aşırı aşınma, “erken pit” stratejisini oldukça etkili hale getirdi.
- Kazanan Carlos Sainz, ilk stintinde orta lastiklerini iyi kullanarak 16. tura kadar gitti ve ardından iki kez sert lastik kullandı.
- Charles Leclerc, 9. turda erken bir pit stop yaparak Norris’i geçti ve Ferrari’nin üstün lastik yönetimi sayesinde ikinci sırayı korudu.
- Fernando Alonso, farklı bir yaklaşım deneyerek sert>orta>sert stratejisiyle yükselmeyi başardı.
- Daniel Ricciardo ve Zhou Guanyu, yumuşak>sert>sert stratejisini tercih etse de, yumuşak lastiklerin erken aşınması nedeniyle bu plan başarısız oldu.
2025 Avustralya GP İçin Olası Stratejiler
Yarışın nasıl gelişeceği tamamen hava koşullarına bağlı olacak. Üç farklı senaryo üzerinde duruluyor:
1. Senaryo: Kuru Yarış (Hava Tahmini Yanlış Çıkarsa)
Eğer yağmur beklenildiği gibi gelmezse, 2025’te değişen lastik yapıları nedeniyle tek pit stop en hızlı strateji olabilir.
- En iyi strateji: Orta > Sert
- İlk pit aralığı: 20-26. turlar
- İkinci stint: Sert lastiklerle 58. tura kadar gitmek
Pirelli’nin Motorsport Direktörü Mario Isola:
“Yeni bileşikler daha az aşınma üretiyor, bu yüzden kuru bir yarışta en hızlı seçenek tek pit stop gibi görünüyor.”
2. Senaryo: Sabah Yağmur Yağar, Ama Yarış Kuru Başlar
Bu, yarışın yeşil pistte başlamasına neden olur. Yani asfalt temizlenir ve lastik aşınması artar. Bu durumda iki pit stop zorunlu hale gelebilir.
- En iyi strateji: Orta > Sert > Sert
- İlk pit aralığı: 13-19. turlar
- İkinci pit aralığı: 33-39. turlar
McLaren, Ferrari, Sauber, Haas, Verstappen ve Gasly iki set sert lastik saklayarak bu stratejiye hazır durumda. Ancak Mercedes, iki set orta lastik saklamayı tercih etti, bu da farklı bir plan izleyebileceklerini gösteriyor.
Alternatif olarak, sert lastik sayısı az olan takımlar (Aston Martin, Williams, Racing Bulls, Jack Doohan, Liam Lawson) yumuşak > orta > sert stratejisini deneyebilir. Ancak yumuşak lastikler sadece 6-12 tur dayanabilir.
3. Senaryo: Islak Yarış!
Tahminlere göre %80 ihtimalle yarış öncesi, %60 ihtimalle yarış sırasında yağmur bekleniyor. Eğer yarış gerçekten ıslak başlarsa, tamamen bilinmezlerle dolu bir yarış izleyeceğiz.
Pirelli’nin Yeni Islak Lastik Değişikliği:
- Yeni yağmur lastikleri, daha sert desenli bir yapıya sahip.
- Kurumakta olan pistte daha az aşırı ısınma sorunu yaşanacak.
- Bu durum, geçiş lastiklerine geçiş zorunluluğu azalabilir, yani stratejik kararlar daha esnek hale gelebilir.
Bu lastikler henüz yarış koşullarında test edilmediği için hangi stratejinin en iyi olacağını kestirmek zor. Ancak Max Verstappen gibi kaotik koşullarda başarılı olan pilotlar için büyük bir avantaj doğabilir.
Yağmurlu olursa; Yuki’yi avlamak isteyecek olan iki Ferrari pilotu bir karambol oluşturacaktır muhtemelen, George’ da hızlı bir kalkışla Max’ ı avlarım diye düşünürken Piastri de ya şimdi ya hiç diye Norris’ i zorlayacağından ve diğerleri de tepki vereceğinden ilk turda SC beklentim var, hasarsız kalan podyumu kovalar. Kuru zemin olmasını ve güzel bir yarış izlememizi temenni ediyorum.
Yağış olduğu takdirde işimiz çokta kolay olmayacak.
Yinede sezon uzun güçlü bir aracımız var o yönden mutluyum açıkçası.
Ferrari’ler on siralara gore yagmur odakli ayarlarla gelmis olabilir. Bu kadar geride olmalari gercekci degil.
Max’tan hoslandigim soylenemez ama brezilya gibi bir yagmur ve kaos olursa alir goturur.
umarim hava duzgun olur da McLaren sezona guzel baslar, McLaren strateji ekibinin daha cok ekmek yemesi lazim redbull seviyesine gelmek icin. Redbull senelerdir tepeye yarismanin etkisiyle strateji olayini asmis durumda.
Max da iyi bir surusun yaninda pisti ve diger etkenleri cok iyi okuyor, stratejiye katkida bulunuyor. Bence strateji konusunda en zayif takim ve suruculer su an bizde.
tamamen ıslak bir yarışta ferrari’yi unutmayalım. bu ayarlarla çıksada leclerc’in şimdiye kadar performansları iyi olmadı bu şartlarda o zaman hamilton şov yapabilir. yarışı leclerc’in önünde bile bitirebilir