Formula 1 takımları, Avustralya Grand Prix’sinde FIA’nın son anda aldığı beklenmedik bir kararla büyük bir sürprizle karşılaştı. Albert Park’ta sezonun açılış yarışında, yeni kurallar döneminin ilk yarışında FIA, pistte beş adet aktif aerodinamik (DRS) bölgesi belirlemişti.
Bunlardan üçü standart düzlüklerde yer alıyordu: start/finish düzlüğü, ilk şikan sonrası 3. viraja kadar olan bölüm ve 10. virajdan 11. viraja kadar olan düzlük. Ayrıca 5 ve 6. virajlar arasındaki kısa bölümün yanı sıra, FIA bir DRS bölgesini de 8. viraj çıkışından yüksek hızlı 9-10 viraj kompleksine kadar olan, pistin arka bölümündeki hızlı geçişlere yerleştirmişti.
Hafta sonu öncesinde FIA’nın simülasyonları, bu bölümde düşük sürtünme modunun araçlar için sorunsuz olacağını gösterse de, bu durum tüm pilotlar için geçerli olmadı. Cuma akşamı gerçekleşen pilotlar toplantısında bazı sürücüler, özellikle diğer araçları takip ederken bu bölümde DRS’nin açık olmasının güvenlik riski oluşturduğunu belirterek şikayette bulundu.
Bunun üzerine FIA, cumartesi sabahı, son serbest antrenman seansına sadece birkaç saat kala, ilgili DRS bölgesinin tamamen devre dışı bırakıldığını takımlara bildirdi.
FIA, güvenlik endişeleri nedeniyle bu kararı almak zorunda kaldığını belirtirken, bu durum takımların şimdiye kadar yaptığı araç ayarlarının büyük ölçüde boşa gitmesine yol açtı. Pistte bu bölümde düşük sürtünme modunun kaybedilmesi, sadece enerji yönetimi açısından değil, aynı zamanda lastik basınçları ve araç yüksekliği üzerinde de önemli etkilere sahip olacak. Araçlar artık yere daha fazla bastırılacağı için plank aşınma riski artacak ve bu da takımların diskalifiye edilme tehlikesini beraberinde getirecek.
Bir takım temsilcisi The Race’e yaptığı açıklamada, “Bu, bir futbol hakeminin devre arasında kale direklerinin boyutunu değiştirmesi gibi,” ifadelerini kullandı.
FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, kararın takımlar tarafından hoş karşılanmayacağını kabul etti ancak federasyonun harekete geçmesi gerektiğini vurguladı:
“Bu, takımların araç ayarlarını değiştirmesi gerektiği için oldukça önemli bir değişiklik. Cuma günü farklı bir koşulda sürüş yaptılar ve şimdi ayarlama yapmak zorundalar. Elbette bundan memnun olmayanlar olacaktır. Ancak biz, güvenliği öncelikli tutmanın bu hafta sonu için en sorumlu yaklaşım olduğuna inanıyoruz. Bu kararın, pilotları dinleyerek alındığını vurgulamak önemli. Bazı pilotlar, cuma gecesi gerçekleşen toplantıda bu endişelerini dile getirdi. Elbette bu yeni döneme doğru bir başlangıç yapmak istiyoruz.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1-australian-gp-active-aero-zone-scrapped-before-fp3/
