Avustralya Grand Prix’sinin ilk iki saatlik pist üstü aksiyonu, 2026 Formula 1 sezonunda takımların gerçek güç sıralamasıyla ilgili önemli ipuçları verdi. Sezon öncesi testlerde oluşan beklentilere kıyasla bazı sürprizler yaşanırken, Cuma günü Melbourne’de öne çıkan kazananlar ve kaybedenler şöyle sıralandı:
Kaybeden: Aston Martin
Avustralya’daki Cuma antrenmanlarının en büyük kaybedeni hiç şüphesiz Aston Martin oldu. Adrian Newey, Honda’nın elinde yalnızca iki çalışır batarya kaldığını doğrularken, aracın sorunsuz çalıştırılması halinde dahi güç ünitesinin ciddi şekilde güç kaybı yaşadığı belirtildi.
Fernando Alonso, ilk serbest antrenmanda piste çıkmadı. İkinci antrenmanda ise yalnızca 18 zorlu tur atabildi ve liderin yaklaşık beş saniye gerisinde, Valtteri Bottas’ın kullandığı Cadillac’ın ise bir saniye arkasında kaldı.
Lance Stroll, ilk antrenmanda üç, ikinci antrenmanda ise 13 tur atabildi ve liderin altı saniye gerisinde yer aldı.
Bu tabloya bakıldığında, Aston Martin’in en azından yarışa katılacak tempoya sahip olduğu görülüyor. Ancak bataryaların Alonso ve Stroll’ün Q1’e katılımına yetecek kadar dayanması halinde bile, mevcut Honda kısıtlamaları göz önüne alındığında, sıralama turlarında rakiplerinin önüne geçmeleri oldukça zor görünüyor. Özellikle yeni Cadillac’lar bile Aston Martin’in önünde yer alabilir.
‘Süper takım’ olarak lanse edilen ekip için ilk yarış hafta sonu, şimdiden büyük bir hayal kırıklığına dönüşmüş durumda. – Ben Anderson
Kazanan: Mercedes
Mercedes, sezon öncesi favorisi olarak gösterilse de George Russell ve Kimi Antonelli, ilk antrenmanlarda Ferrari ve Red Bull’un gerisinde kaldı. Özellikle yumuşak lastiklere erken geçiş yapmalarına rağmen istenen performansa ulaşamadılar.
İkinci antrenman seansı Russell için çok temiz geçmese de, takım genel anlamda verimli bir gün geçirdi. Her ne kadar iki seansta da en hızlı takım olmasalar da, Mercedes hafta sonunun geri kalanı için en umut verici tabloya sahip ekip olarak öne çıkıyor. – Matt Beer
Kaybeden: Lando Norris
Yeni dünya şampiyonu Lando Norris için oldukça zorlu bir başlangıç oldu. İlk antrenmanda vites küçültmelerde yaşanan sorunları telsizden “şok edici” olarak tanımlayan Norris, daha tur kaydettikten kısa süre sonra McLaren garajına çekildi. Takım CEO’su Zak Brown, bunun debriyaj problemi olduğunu açıkladı.
Brown, Norris’in ilk antrenmanda yeterince tur atamamasının, ikinci antrenmanda takım arkadaşı Oscar Piastri’nin bir saniye gerisinde kalmasının ana nedeni olduğunu belirtti. Pist düzeninin enerji geri kazanımı üzerindeki etkisine alışmanın, tur zamanlarında büyük fark yaratabileceği ifade edildi.
Norris’in en büyük avantajı, Cumartesi günü son antrenmana Piastri’nin verilerinden faydalanarak daha iyi bir başlangıç yapabilecek olması. – BA
Kazanan: Oscar Piastri
Kendi evinde yarışan Oscar Piastri için hafta sonu, ilk antrenmanda yaşadığı güç kaybı nedeniyle oldukça yavaş bir başlangıç yaptı. Ancak gün sonunda genel klasmanda en hızlı isim olmayı başardı ve özellikle takım arkadaşı Norris’in yaşadığı sıkıntılara kıyasla rahat bir gün geçirdi.
McLaren, Mercedes, Red Bull ve Ferrari kadar istikrarlı bir görüntü sergilemese de, Piastri ve takımı günü hak edilmiş bir şekilde lider kapattı. – MB
Kaybeden: Williams
Williams, testlerde ağır ve hantal bir izlenim bırakmıştı ve bu tablo Avustralya’daki Cuma antrenmanlarında da değişmedi. FW48, her iki seansta sekizinci en hızlı araç olurken, ikinci antrenmanda liderin iki saniyeden fazla gerisinde kaldı.
Bu sonuç, Williams’ın şu anda Alpine ile birlikte, Aston Martin ve Cadillac’ın ardından Cumartesi günü Q1’de elenmemeye çalıştığı anlamına geliyor.
Dayanıklılık sorunları da dikkat çekti. Alex Albon, ilk antrenmanda hidrolik arızası yaşarken, Carlos Sainz ikinci antrenmanda yalnızca 10 tur atabildi.
Mercedes’in müşteri takımlarından ikisi için de beklentilerin altında bir başlangıç olurken, Williams için bu tablo zaten öngörülüyordu. Ancak bu, hayal kırıklığını azaltmıyor. – BA
Kazanan: Ferrari
Ferrari için son yıllarda tam yarış hafta sonunda potansiyelini istikrarlı şekilde yansıtmak, hız yapmaktan daha büyük bir görevdi. Bu nedenle 2026 sezonuna antrenmanlarda 1-2 ile başlamak fazla heyecan yaratmamalı.
Yine de, Ferrari’nin ön grupta yer alması ve iki pilotunun da üst sıralarda olması dikkat çekici. Lewis Hamilton, 2026’da kendisini “farklı bir kişi” olarak tanımlamasının hakkını verirken, son turda Charles Leclerc’in hata yapması Hamilton’ın önünde yer almasına katkı sağladı. – MB
Kaybeden: Sergio Perez
Perez’in 14 ay aradan sonraki ilk Formula 1 yarış hafta sonu, beklentilerin oldukça uzağında başladı. İlk antrenmanda sadece 14 tur tamamladıktan sonra, ikinci antrenmanda garajdan uzun süre çıkamadı ve yalnızca iki tur atabildi.
Denediği tek hızlı tur ise, Antonelli’nin Mercedes’i tarafından 1. viraja yaklaşırken geçilmesiyle sekteye uğradı.
Takım arkadaşı Bottas, karşılaştırıldığında 52 tur attı ve bu Perez için veri açısından faydalı olsa da, Bottas’ın ilk sıralama turları öncesinde çok daha iyi hazırlanmış olduğu açıkça görülüyor. – Josh Suttill
Kazanan: Arvid Lindblad
2026 sezonunun tek çaylak ismi Arvid Lindblad, ilk tam Formula 1 yarış hafta sonuna umut verici bir başlangıç yaptı. İlk antrenmanda beşinci, ikinci antrenmanda ise sekizinci sırada yer aldı ve her iki seansta da liderin sadece bir saniye kadar gerisinde kaldı.
Bu sonuç, onu iki seansta da orta grubun lideri konumuna getirdi. Racing Bulls’un, Lindblad’a güven kazandırmak için yakıt yükü ve sürüş planında cömert davrandığı düşünülebilir.
Ancak Lindblad, 52 turu hatasız şekilde tamamlarken, Russell ile pit yolunda yaşadığı temas (daha çok Russell’ın içeri dalması gibi göründü) ve ilk antrenmanda pit yolunda yaşadığı duraksama dışında ciddi bir sorun yaşamadı.
Racing Bulls, Bahreyn’e kıyasla burada daha güçlü görünüyor ve bu da Lindblad’ın Q1’den çıkmayı asgari hedef olarak belirlemesini sağlıyor. – JS
Avustralya GP’sinden daha fazla analiz için Jon Noble’ın pist kenarı değerlendirmesini gün içinde The Race Members’ Club’ta bulabilirsiniz. Ayrıca çok daha fazla özel içerik de sizi bekliyor. İlk ay %90 indirimle üye olmak için tıklayın.
Kaybeden: Alpine
Testlerin ardından, F1 ekibimiz Haas ve Alpine’i orta grubun liderleri olarak görüyordu. Cuma günü Melbourne’de Haas bu beklentiyi karşılarken, Alpine aynı başarıyı gösteremedi.
Her iki seansın hiçbirinde Alpine pilotları ilk 15’e giremedi. Takımın lider pilotu Pierre Gasly, ikinci antrenmanda liderin 2.438 saniye gerisinde kaldı.
Alpine’in Dave Greenwood’u, Cumartesi için “kurtarılabilecek ciddi miktarda tur zamanı” olduğuna inandıklarını, ancak Cuma gününün optimizasyondan uzak geçtiğini belirtti. Asıl soru ise, rakiplerinin gece boyunca bulacağı tur zamanı, Alpine’in bulabileceğinden fazla olacak mı? – JS
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/winners-losers-friday-2026-f1-australian-grand-prix/
