Ferrari F1 pilotu Charles Leclerc, 2025 sezonunun dördüncü yarışı olan Bahreyn Grand Prix’sinde dördüncü olarak sezonun en iyi sonucunu elde etti. Ancak Monakolu pilot, bu performansa rağmen takımın zirveye dönüşünün kolay olmayacağını itiraf etti.
Yarışa pole pozisyonundaki Oscar Piastri’nin yanından başlayan Leclerc, Ferrari’nin orta hamur lastik tercihi nedeniyle ilk turda iki sıra kaybetti. Ancak bu hamle, ikinci bölümde avantaj sağladı ve Leclerc 25. turda 4. virajda Lando Norris’i dıştan geçerek üçüncülüğe yükseldi.
Ne var ki, yarışın ilerleyen turlarında gelen Güvenlik Aracı, Ferrari’nin stratejisini bozdu. Takım her iki pilotu da sert hamura geçirdi, bu da Leclerc’in pozisyonunu kaybetmesine yol açtı. Norris, orta hamurla pistte kalıp Leclerc’i geçerek podyumu aldı.
Yarış sonrası basına konuşan Leclerc, podyum şansını kaçırmalarının talihsiz bir zamanlamaya denk geldiğini kabul etti ama bunun sonucu belirlemediğini vurguladı:
“Evet, ama bence çok fazla şeyi değiştirmezdi, belki biraz. Bilmiyorum ama sadece yeterince hızlı olmadığımızı düşünüyorum. George’un [Russell] arkasında kalmaya başladım, lastiklerim fazla ısınıyordu. Belki onu pite zorlayabilirdik, bu harika olurdu ama bunu başaramadık.”
Ferrari’nin yarış sonunda sert hamura geçme kararı, bazı eleştirileri beraberinde getirdi. Ancak Leclerc, bu stratejinin doğru olduğuna inanıyor:
“Bence, sahip olduklarımız göz önüne alındığında doğru karardı. Ama George’un yumuşak lastiklerle sonuna kadar gitmesini gördükten sonra bile, bunun bizim için mümkün olduğunu düşünmüyorum. Yine de bu konuya geri dönüp bakacağız.”
“Ancak bunun yarışı değiştirdiğini düşünmüyorum.”
Leclerc’e göre Ferrari’nin asıl sorunu stratejide değil, tempo eksikliğinde:
“Bence eksik olan şey tempoydu. Sonrasında, tabii ki hız eksikken hangi stratejiyi uygularsanız uygulayın, her zaman yanlış tarafta kalırsınız.”
“Yeterince hızlı değiliz.”
“Daha fazla yere basma gücü, daha fazla tutuş lazım”
Ferrari, Bahreyn’e yeni bir güncelleme paketi getirmişti. Bu güncellemeler küçük bir gelişim sunsa da, Leclerc hâlâ açık bir eksiklik olduğunu söylüyor:
“Bence daha fazla yere basma gücüne, daha fazla tutuşa ihtiyacımız var.”
“Bence denge olarak şu anda araçtan maksimumu çıkarıyoruz, ama daha fazlası yok. Virajlarda daha hızlı gitmek için daha fazla tutuşa ihtiyacım var.”
Leclerc, Ferrari’nin özellikle yarış temposunda zayıf kaldığını ve bu eksikliklerin sıralama turlarında gizlenebildiğini belirtiyor:
“Sıralamada bu eksikliği birkaç küçük numarayla biraz gizleyebiliyoruz. Ama bir kez yarışa girdiğinizde, tutuş yoksa yoktur, bu da daha fazla lastik aşınması anlamına gelir.”
“Yani bu bir kartopu etkisi yaratıyor. Yarışta işler daha da zorlaşıyor.”
Geliştirme planları net değil
Ferrari’nin bu eksikleri kapatacak yeni güncellemeleri ne zaman getireceği henüz belirsiz. Leclerc de bu konuda net bir bilgiye sahip olmadığını söylüyor:
“Bilmiyorum. Tünelin sonundaki ışığı hissediyorum ama o tünel beklediğimden biraz daha uzun gibi geliyor.”
“Eninde sonunda yolumuzu bulacağımızdan eminim ama bunu ne zaman başarırız bilmiyorum.”
