Charles Leclerc, Meksika Grand Prix’sinde Max Verstappen’in etkileyici atağı karşısında iki pit stoplu stratejinin değerlendirildiğini açıkladı.
Leclerc, yarışa kutup pozisyonundaki Lando Norris’in hemen yanında, yumuşak hamur lastiklerle ikinci sıradan başladı. Ferrari pilotu, kalkışta yavaş kaldı ve ilk virajda Lewis Hamilton ile Verstappen ile mücadele etmek zorunda kaldı.
İlk virajda Leclerc, çimlere çıktı ancak üçüncü viraj çıkışında pistteki ikinci pozisyonunu koruyarak devam etti. Monakolu sürücüye herhangi bir ceza verilmedi ve ikinci sırada mesafeyi koruyarak ilerledi.
Ancak ikinci etapta Leclerc orta sert lastiklere geçerken, Verstappen yumuşak lastiklerle devam etti.
İlginç şekilde, Verstappen 20 saniyeden fazla geride olmasına rağmen, pistteki rakiplerini geçerek Leclerc’ye yaklaştı.
Verstappen, 30 tur boyunca 1 dakika 21 saniye civarında tutarlı bir tempo yakaladı ancak son turlarda Sanal Güvenlik Aracı (VSC) nedeniyle geçiş yapma şansı bulamadı.
Carlos Sainz’ın aracının stadyum bölümünde çekilmesi için VSC devreye girdi ve bu durum Leclerc’nin Verstappen’in baskısından kurtulmasını sağlayarak güçlü bir ikinci sırayla yarışı tamamlamasına olanak tanıdı.
Ferrari sürücüsü, VSC’nin devreye girmesine oldukça memnun olduğunu belirtti çünkü Verstappen’in kendisini geçeceğini düşündüğü için takımın iki pit stoplu stratejiyi değerlendirdiğini söyledi.
Leclerc, “Evet, son iki turda Sanal Güvenlik Aracı’nın çıkmasına çok sevindim. Sanırım olmasaydı, Max’in geçme ihtimali benim önde kalmamdan daha yüksekti. Özellikle orta sert lastiklerle baştan sona istediğim his yoktu. İki pit stop yapmayı ciddi şekilde düşündüm ama sonunda orta lastikte kalıp işe yaramasını sağlamaya çalıştım ve başardık. Oldukça yakındı, biraz da şanslıydık ama bunu başarmış olmaktan gurur duyuyorum” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Racingnews365 // https://racingnews365.com/charles-leclerc-reveals-crucial-ferrari-strategic-decision-in-max-verstappen-fright
