Ferrari pilotu Charles Leclerc, kapsamlı simülasyon ve test çalışmalarına rağmen, Formula 1’de yarışların kritik anlarında “düşman ellerin” pilotları beklenmedik şekilde zor durumda bırakabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Yeni nesil araçlarla birlikte sadece üç günlük test süresi kalmışken, enerji yönetimi gereksinimleri ve yarış startlarıyla ilgili endişeler gündeme gelmeye başladı. İçten yanmalı motor ve bataryaların güç çıkışında %50-%50 oranında paylaşım yapılacak olması, pilotların enerji yönetimine her zamankinden daha fazla dikkat etmesini gerektiriyor. Özellikle yarış startlarında ortaya çıkan yeni zorluklar, takımların ve pilotların karşı karşıya kaldığı en önemli başlıklardan biri olarak öne çıkıyor.
Pilotlar artık turbo gecikmesini ortadan kaldırmak için yaklaşık 10 saniye boyunca turbo şarjı manuel olarak devreye almak zorunda kalıyor. Ancak bu süreçte motorun aşırı devir çevirmesi ve sisteme fazla yüklenilmesi riski de bulunuyor. Bu ince denge, yarış başlangıçlarında pilotlar için yeni bir meydan okuma anlamına geliyor.
Leclerc, Bahreyn’de gerçekleştirilen ilk testlerin ikinci gününde en hızlı tur zamanını kaydeden isim olurken, “düşman ellerin” sezonun açılış yarışlarında kaosa neden olabileceğini belirtti.
Leclerc, RacingNews365 ve diğer medya mensuplarına yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Sezonun başında biraz kaos bekliyorum ve geçiş yapmak büyük bir zorluk olacak. Hâlâ birçok soru işareti var; evet, mümkün olduğunca fazla durumu simüle etmeye çalışıyoruz. Ancak hiçbir şey, yarışta karşılaşacağınız ve artık çizginizi, sürüş tarzınızı, hızınızı kontrol edemediğiniz, kısmen rakiplerinizin ellerine kaldığınız o öngörülemezliği simüle edemez. Ama bu herkes için geçerli.”
“Birçok belirsizlik var ve bence yarış startı da bunlardan biri. Biz de herkes gibi bu konuda yoğun şekilde çalışıyoruz, ancak yarışın en kritik anlarından biri olduğu için sezonun ilk startında bazı sürprizler yaşanabilir.”
Kaynak: Racingnews365 // https://racingnews365.com/charles-leclerc-warns-of-enemy-hands-intervention-at-critical-f1-moment
