Jack Doohan, Cidde Corniche Pisti’nde geçirdiği zorlu yarışın ardından moralini bozmadan ileriye bakıyor. Yarışa 17. sıradan başlayan Doohan, damalı bayrağı 18 sürücü arasında son sırada geçti.
Doohan, yarışta iki pit stop yapan tek sürücüydü ancak bu strateji herhangi bir kazanç getirmedi. Doohan böylece beşinci grand prix’sinden de puansız ayrıldı.
Avustralyalı pilot, yarışın başlarında Stake takımından Nico Hülkenberg’in arkasında sıkışıp kaldı ve bu durum arkadan gelenlerin baskısına maruz kalmasına yol açtı. Hülkenberg’i geçtikten sonra işler daha da kötüleşti ve Doohan, yarışın “yokuş aşağı gitmeye başladığını” söyledi.
Yarıştaki tek olumlu anı, sezon başından beri zorlanan diğer çaylak pilot Gabriel Bortoleto ile yaşadığı geç yarış mücadelesiydi. İki sürücü de geçtiğimiz yıl F2’de yarış kazanmıştı; Bortoleto ise şampiyondu. Şimdi ise F1’in arka sıralarında mücadele ediyorlar.
Doohan, medya ile yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Ben ve Gabi daha önce de bu konuda konuşuyorduk. Umarız çok yakında bu mücadeleleri pistin son sıralarında değil, puanlar için daha yukarılarda veririz.”
“Gerçekten çok zor bir gündü. Kafamı öne eğip önüme bakacağım.”
Miami Grand Prix’sine kadar verilen arayı değerlendirmek isteyen Doohan, sözlerine şöyle devam etti:
“Şimdi biraz kafamızı boşaltabileceğimiz, sıfırlanabileceğimiz güzel bir ara var. Simülatörde geçireceğimiz birkaç gün de olacak.”
Sezonun ilk bölümünde sert geçen süreç
Sezonun ilk altı haftasında beş yarışlık uzun yolculuklar hem takımlar hem de sürücüler için oldukça yorucuydu. Bu dönemde özellikle Doohan’ın performansı dikkatle takip edildi. Ancak gelen bilgilere göre, en azından yaz arasına kadar – hatta belki sezon sonuna dek – koltuğu güvence altında.
Doohan, öğrenme sürecinin zorlu geçtiğini kabul ederek şöyle konuştu:
“Lastiklere çok fazla odaklanmamız gerekiyor. Sıralama turlarında tempo olarak fena sayılmayız.”
“Biraz daha yukarılardan başlarsak, strateji açısından bu kadar maceracı olmamıza gerek kalmaz ve işler daha akıcı ilerler.”
“Suudi Arabistan’daki gibi geriden başladığımızda, işler biraz kartopu gibi büyüyor ve zorluklar daha da artıyor.”
Doohan, Miami’deki sprint formatına dikkat çekerek hedefini de ortaya koydu:
“Miami sprint olacak ama hedef, sıralamada ilk 10’a girerek yarışa güçlü başlamak ve bu pozisyonu korumak.”
Son olarak özgüveninin hâlâ yüksek olduğunu vurgulayan Doohan şunları söyledi:
“Bu padokta, aracın içinde ve takımla çalışırken kendime olan güvenim arttı.”
“Paketimi nasıl en iyi şekilde kullanacağımı ve güç ünitemizi nasıl daha verimli hale getireceğimi öğrenmeye devam ediyorum. Her turda yeni bir şey öğreniyorum ama gittikçe daha fazla güven kazanıyorum.”
