2024 Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın sondan ikinci yarışı olan Katar Grand Prix’de kazanan isim Red Bull pilotu Max Verstappen olurken takımlar şampiyonasında mücadele son yarış Abu Dhabi’ye kaldı.
Verstappen, ilk turda liderliğe yükselmesinin ardından yarışın kalan bölümündeki yeniden startları iyi değerlendirerek yerini korudu ve Katar GP’de zafere ulaştı.
Verstappen böylece kariyerindeki 63., bu sezon ise 9. yarış zaferini kazandı.
Yarış boyunca Verstappen’in en büyük rakibi olan Lando Norris, sarı bayrak altında yavaşlamadığı için 10 sn dur kalk cezası aldı ve son sıraya geriledi. Böylece McLaren’in şampiyon olma umutları sönerken takımlar şampiyonasında mücadele son yarış Abu Dhabi’ye kaldı.
Verstappen’in arkasında Ferrari pilotu Charles Leclerc 2. olurken McLaren’dan Oscar Piastri 3. olarak podyumu tamamladı.
Mercedes pilotu George Russell, yarıştan sonra 5 sn zaman cezası alsa da pozisyon kaybetmedi ve 4. sırada Katar GP’yi tamamladı.
Güvenlik aracı esnasında avantajlı hale gelen Alpine pilotu Pierre Gasly 5. olarak takımına çok güçlü puanlar kazandırdı. Alpine bu sonuçla yeniden 6. sıraya yükselmekle kalmadı, aynı zamanda arkasındaki Haas ile farkı açmış oldu.
Yarış içerisinde lastik patlatan Carlos Sainz, son turlarda Gasly’i çok zorlasa da geçemedi ve altıncılıkla yetinmek zorunda kaldı.
Aston Martin pilotu Fernando Alonso, güçlü bir yarış çıkardı ve 7. olarak, Singapur’dan sonraki ilk puanlarını kazandı.
Formula 1 kariyeri sona eren Çinli pilotu Guanyu Zhou, yarışı 8. sırada tamamladı ve böylece hem kendisinin hem de takımının bu sezonki ilk puanlarını kazandı.
Haas pilotu Kevin Magnussen, olay dolu yarışta 9. olarak puan kazansa da Alpine’in 5 puan farkla öne geçmesine engel olamadı.
Sarı bayrak altında yavaşlamadığı için 10 sn dur kalk cezası alan Lando Norris, 15. sıraya kadar gerilemesinin ardından agresif sürüşle 10. sıraya kadar yükseldi. En hızlı turu da atan Norris, takımına ekstra 2 puan kazandırdı.
Yarışı tamamlayıp puan kazanamayan diğer isimler Bottas, Hamilton, Tsunoda, Lawson ve Albon oldular.
Hamilton, yarışın orta noktasında Sainz’la birlikte lastik patlatan isimlerden birisiydi. Hamilton hem bu yüzden, hem de güvenlik aracı esnasında pitten geçerken hızlı geçtiği için pitten geçme cezası alınca gerilemekten kurtulamadı.
Katar GP sonucuyla McLaren takımlar şampiyonasında liderliğini korudu ancak fark 21’e düşmüş oldu. Diğer taraftan Red Bull, takımlar şampiyonası mücadelesinden resmen düştü.
Sezonun final yarışı olan Abu Dhabi GP, önümüzdeki hafta sonu gerçekleştirilecek.
2024 Katar GP Yarış Sonucu
| Poz. | Pilot | Takım | Tur | Süre/Fark | Puan |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing Honda RBPT | 57 | 1:31:05.323 | 25 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | 57 | +6.031s | 18 |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren Mercedes | 57 | +6.819s | 15 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 57 | +14.104s | 12 |
| 5 | Pierre Gasly | Alpine Renault | 57 | +16.782s | 10 |
| 6 | Carlos Sainz | Ferrari | 57 | +17.476s | 8 |
| 7 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 57 | +19.867s | 6 |
| 8 | Zhou Guanyu | Kick Sauber Ferrari | 57 | +25.360s | 4 |
| 9 | Kevin Magnussen | Haas Ferrari | 57 | +32.177s | 2 |
| 10 | Lando Norris | McLaren Mercedes | 57 | +35.762s | 2 |
| 11 | Valtteri Bottas | Kick Sauber Ferrari | 57 | +50.243s | 0 |
| 12 | Lewis Hamilton | Mercedes | 57 | +56.122s | 0 |
| 13 | Yuki Tsunoda | RB Honda RBPT | 57 | +61.100s | 0 |
| 14 | Liam Lawson | RB Honda RBPT | 57 | +62.656s | 0 |
| 15 | Alexander Albon | Williams Mercedes | 56 | +1 lap | 0 |
| NC | Nico Hulkenberg | Haas Ferrari | 39 | DNF | 0 |
| NC | Sergio Perez | Red Bull Racing Honda RBPT | 38 | DNF | 0 |
| NC | Lance Stroll | Aston Martin Aramco Mercedes | 8 | DNF | 0 |
| NC | Franco Colapinto | Williams Mercedes | 0 | DNF | 0 |
| NC | Esteban Ocon | Alpine Renault | 0 | DNF | 0 |
Yarış Raporu
Las Vegas GP Grid Pozisyonları
Cumartesi günü gerçekleştirilen sıralamalarda oldukça yakın mücadele olmuş ve günün sonunda pole pozisyonunu kazanan isim Red Bull’dan Max Verstappen olmuştu.
Ancak sıralamalardan sonra Verstappen, sıralamaların son bölümünde yavaş turda George Russell’ı engellediği gerekçesiyle inceleme altındaydı. Bu incelemede Verstappen’e ilginç bir şekilde bir sıra grid cezası çıktı ve pole pozisyonu Russell’a geçti.
Sıralama şu şekilde oldu: Russell, Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Sainz, Alonso, Perez, Magnussen, Gasly, Zhou, Bottas, Tsunoda, Stroll, Albon, Lawson, Hulkenberg, Colapinto, Ocon.
Yarış Öncesi Puan Durumu
Verstappen’in pilotlar şampiyonasında liderliğini garantilemesinin ardından pilotlar açısından heyecan verici bir durum kalmadı.
Ancak aynısı takımlar şampiyonası için söz konusu değil. McLaren, Sprint yarışında elde ettiği 1-2 sonucu ile rakibi Ferrari ile puan farkını 30’a çıkardı.
McLaren, bu yarışta Ferrari’den 15 puan fazla alırsa takımlar şampiyonluğunu ilan etme şansı vardı.
Hava durumu
Gece yarışı olarak düzenlenen Katar GP’de nispeten serin şartlar söz konusuydu. Zaman zaman rüzgarın kendisini gösterdiği Katar’da hava sıcaklığı 19, pist sıcaklığı ise 23 dereceydi.
Start ve ilk tur
Türkiye saati ile 19:00’da formasyon turu başlarken tüm pilotlar sorunsuz bir şekilde başladılar.
Formasyondan önce Ferrari pilotu Charles Leclerc, kask içerisindeki balaklavası ile ilgili bir sorun yaşadığını söylese de kendisine yapabilecekleri bir şey kalmadığı bildirildi.
18. sıradan başlayan Hulkenberg’in sert lastikle başlaması dışında diğer herkeste orta lastikler vardı.
Pit yolunda yaşanan bir durum nedeniyle, Oscar Piastri’nin yarıştan sonra inceleneceği bilgisi verildi.
5 kırmızı ışığın yanıp sönmesiyle birlikte 2024 Katar GP, George Russell liderliğinde başladı!
Yarışın başlamasının ardından Verstappen ilk virajda liderliği ele geçirirken Norris ikinci sıraya yükseldi. Pole pozisyonundan başlayan Russell ilk virajda 3. sıraya gerilerken arka tarafta Colapinto ile Ocon arasında yaşanan kazada önce sarı bayraklar sallandı, ardından güvenlik aracı yarışa dahil oldu.
Hulkenberg bu bölümde yaşananlara dahildi ancak patlak lastikle pite dönmeyi başardı.
Tekrar görüntülerinde Hulkenberg’in ilk viraja çok hızlı girerek dışarı doğru açıldığı, o esnada solunda bulunan Ocon ve Colapinto’nun kazasına sebep olduğu görüldü.
Bir diğer kaza ise Stroll ve Albon arasındaki kazaydı. Stroll, solunda bir araç yokmuş gibi açılınca bu iki pilot da kaza yaptılar.
İlk turun ardından sıralama Verstappen, Norris, Russell, Leclerc, Piastri, Sainz, Perez, Alonso, Hamilton, Tsunoda, Magnussen, Gasly, Bottas, Lawson, Zhou, Albon, Stroll ve Hulkenberg şeklinde olurken Ocon ve Colapinto ilk virajdaki kaza nedeniyle yarışa veda ettiler.
İlk turda en çok yükselen isim 4 sıra ile 10. sıraya yükselen Tsunoda olurken onu 3 sıra ile Lawson takip etti. En çok kaybeden ise 3 sıra kaybeden Hamilton ve Zhou oldular.
İlk turda yaşadıkları olayların sonucunda Stroll ve Hulkenberg, sert lastiklere geçtiler ve pit yapma zorunlulukları ortadan kalktı.
5. Tur – Yarış yeniden başlıyor
Güvenlik aracının 3 tur boyunca pistte kalmasının ardından yarış 5. turda Verstappen liderliğinde yeniden başladı.
Verstappen yeniden startta yerini korumayı başarırken arka tarafta Piastri Leclerc’i geçti, Hamilton ve Tsunoda Alonso’yu geçerek birer sıra yükseldiler. Daha arkada ise Lawson spin atarak geriledi.
Ocon, Hulkenberg, Colapinto kazasına inceleme yok
İlk virajda yaşanan kaza çok hızlı bir şekilde değerlendirildi ve yarış kazası olduğu için bir inceleme olmayacağı bildirildi.
Alonso kan kaybediyor
Alonso, yeniden startta bir anda Hamilton ve Tsunoda’ya geçilerek 10. sıraya gerilemişti.
Ancak Alonso’nun kaybı devam etti. Magnussen ve Gasly’ye geçilerek 12. sıraya gerileyen Alonso, “Düzlük hızımız endişe verici” şeklinde telsizden mesaj gönderdi.
Stroll’e 10 sn cezası!
Stroll, ilk turda Albon ile bir kazaya sebep olmuştu.
Yapılan incelemenin ardından kendisine 10 sn zaman cezası verildi. Kendisine çok geçmeden pite gelerek yarışı bırak mesajı iletildi. Stroll pite geldi ancak cezasını çekip yarışa geri döndü.
Ancak Stroll, 10. turda yarışa veda etti.
Alonso not ediliyor
Alonso, Magnussen’e geçilmeden önce 14. virajda pist dışına çıkmış. Yarış kontrol, Alonso’nun piste tehlikeli bir şekilde döndüğü için not edildiğini duyurdu.
Hamilton hatalı start mı yaptı?
Yarışın 10. turundayken Hamilton’ın hatalı start nedeniyle not edildiği bilgisi ekranlara yansıdı.
Bir süre sonra Hamilton’ın startta çok az da olsa ışıklar sönmeden önce aracını hareket ettirdiği görüldü.
Magnussen Tsunoda’yı geçiyor!
Takımlar şampiyonasında altıncılık mücadelesinde kritik bir hamle 10. ve 11. turlarda yaşandı.
Tsunoda 9. sıraya kadar yükselmişti ancak Magnussen onu geçerek 9. sıraya yükseldi.
Lawson 10 sn cezası alıyor!
RB pilotu, Valtteri Bottas ile kazaya sebep olduğu için 10 sn zaman cezası aldı. Ceza geldiğinde Lawson son sıradaydı.
Ferrari geriliyor…
13. tur itibariyle Verstappen liderliğini korurken Norris onu 2 sn içerisinde takibi sürdürüyordu. Onun 2.2 sn arkasında Russell, 1 sn arkasında Piastri vardı.
Ferrari pilotları ise Piastri’nin 3.5 sn gerisine kadar düştüler.
Yarış bu şekilde biterse şampiyonluk Abu Dhabi’ye kalacak çünkü 42 puan fark oluşuyor. Fark 45’i geçerse McLaren şampiyonluğunu ilan edecek.
Gasly, Tsunoda’yı geçiyor
Gasly, 13. turda Tsunoda’yı geçerek puan alabileceği pozisyona geldi ve Magnussen’in arkasına geldi.
Bu bölümdeki mücadele, takımlar şampiyonasında altıncılık açısından kritik olacak.
Tsunoda’nın kan kaybı, Alonso ve Zhou’ya geçilmesiyle devam etti.
Hamilton 5 sn ceza alıyor!
Hamilton, startta erken kalktığı için inceleme altındaydı. Mercedes pilotuna 5 sn zaman cezası verildi.
Hamilton bu cezayı pite geldiğinde çekecek.
Piastri son virajda dışarı taşıyor
McLaren pilotu, Russell’ı kovalarken 16. turun son virajında dışarı doğru açıldı.
Piastri yerini kaybetmeden geri dönmeyi başardı. Ancak Leclerc farkı 2.5 sn’nin altına indirdi.
Russell lider gruba ayak uyduramıyor
Verstappen ve Norris, ilk bölümde 2 sn aralığında mücadeleyi sürdürürken, 19. tur itibariyle 3. sıradaki Russell, Norris’in 4.3 sn gerisine düştü.
Piastri, Russell’ın 1.7 sn gerisinde yer alırken onun 2 sn civarında gerisinde Leclerc ve onun 2 sn gerisinde Sainz vardı.
20. tur itibariyle puan potasında yer alan isimler şu şekildeydi:
Verstappen, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Sainz, Perez, Hamilton, Magnussen, Gasly.
Bottas, Tsunoda’yı geçiyor
Sauber, Katar’da sezonun en iyi yarışlarından birisini geçiriyor. Zhou’nun 12. sıraya kadar yükselmesinin ardından 20. turda Bottas Tsunoda’yı geçti ve 13. sıraya yükseldi.
Sauber, ilk 22 yarışta hiç puan alamadı.
Russell tempo kaybediyor, pite geliyor
Russell’ın yarışın favorilerinden olması bekleniyordu ancak öyle olmadı. 20. turdan sonra Russell’ın kaybı giderek artmaya başladı.
22. turda lider Verstappen’le fark 8.5 sn, Norris’le ise fark 6.5 sn oldu. Bu bölümde dördüncü sıradaki Piastri de farkı yarım saniyeye kadar düşürdü.
Russell, 23. turun sonuna pite geldi ve ilk planlı pit stop yapan isim oldu.
Russell pit stopta zaman kaybetti ve yarışa Alonso’nun arkasında 11. sırada geri döndü.
Lider grup birbirini takip ediyor
27. tur itibariyle Verstappen liderliğini korusa da Norris art arda hızlı turlarla farkı 1.5 sn’ye kadar düşürdü.
Piastri ise Russell’ın pite girmesiyle önü açılınca hızlı turlarla arkasındaki Leclerc’le farkı 2 saniyenin üzerine taşıdı.
Russell’ın yeni lastiklere rağmen orta grupta yükselememesi, ön grubun beklemesini sağladı.
Magnussen pitte
Puan mücadelesi veren Magnussen, 28. turun sonunda pite geldi.
8. sırada pite gelen Magnussen, Lawson’un gerisinde 16. sırada geri döndü.
Sarı bayrak
30. turda sarı bayraklar birçok kez sallanıp kaldırıldı. Tekrar görüntülerinde ana düzlükte bir parça olduğu ekranlara yansıdı.
Parçanın Albon’un aracından kopan ayna olduğu görüldü.
Russell geçemiyor!
Russell, pitten sonra 5 tur geçmesine rağmen Alonso’yu geçme fırsatı bulamadı.
Russell, daha yeni lastiklere sahip olsa da sert lastikle, düzlükte yavaş olan Alonso’yu geçemedi.
Ön grup 1:24’lerde dönerken, Russell Alonso’nun arkasında 1:25’lerde dönüyordu.
Verstappen pit stop öncesi fark açıyor
34. tur itibariyle ön tarafta pite gelen olmazken, Verstappen liderlikte norris ile farkı 2.5 saniyeye çıkardı. Norris’in 9 sn arkasında ise takım arkadaşı Piastri bulunuyordu.
Bu grubun mücadele ettiği Russell, ön gruptan yavaş turlarla kan kaybetmeye devam etti.
Piastri pitte, Sainz ve Hamilton lastik patlattı!
34. turda Piastri pite gelirken arka tarafta Sainz ve Hamilton lastik patlattı.
Sainz daha az zaman kaybederken, Hamilton daha çok zaman kaybetti ve yarış yönetimi art arda lastik patlamalarının ardından güvenlik aracını yarışa dahil etti.
Güvenlik aracı pistte!
Pist üstündeki kopan parça, Bottas’ın üstünden geçmesiyle tamamen dağıldı. Muhtemelen kopan karbonfiber parçaları lastiklerin patlamasında etkili oldu.
Güvenlik aracıyla birlikte tüm pilotlar pite geldiler.
Pit stoplar sonrasında sıralama şu şekilde oldu:
Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri, PErez, Gasly, Russell, Sainz, Alonso, Zhou, Magnussen, Tsunoda, Albon, Hulkenberg, Lawson, Hamilton, Bottas
Gasly, güvenlik aracı sayesinde 6. sıraya kadar yükseldi. Yarış böyle biterse, Alpine bir kez daha takımlar şampiyonasında 6. sıraya yükselebilir. Yarışın 37. turu itibariyle Alpine 6. sırada ancak öncelikle yarışın bitmesi gerekiyor.
Güvenlik aracı çıkıyor
38. turda, tur yiyen araçların turlarını geri alması bildirimi geldi. Böylece Hamilton güvenlik aracını geçerek grubun arkasına geldi.
39. turun sonunda güvenlik aracı çıktı ve yarış Verstappen’in kontrolünde yeniden başladı.
Yarış yeniden başlıyor ve duraklıyor!
Yarışın yeniden başlamasıyla birlikte Verstappen ve Norris arasında çok yakın bir mücadele oldu.
Norris ilk virajı önde dönmeye yakın olsa da Verstappen yerini korumayı başardı. Arkalarında Piastri Leclerc’i zorladı ancak o da geçemedi.
Önce Perez, ardından Hulkenberg spin atıp pist üstünde durunca güvenlik aracı yeniden devreye girdi.
Tsunoda ve Lawson bu bölümde pite gelerek yumuşak lastiklere geçtiler. Tsunoda ve Lawson 14 ve 15. sıralarda geri döndüler.
Bu bölümde Norris’in sarı bayrakları ihlal etmiş olabileceği yüzünden inceleme altında olduğu bilgisi ekranlara yansıdı.
Yarış yeniden başlıyor!
42. turun sonunda güvenlik aracı bir kez daha çıktı ve yarış yeniden başladı. Bu sefer Verstappen yerini korumayı başarırken arkada Hamilton Bottas’a geçildi.
Yeniden startta sıralama Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri, Russell, Gasly, Sainz, Alonso, Zhou, Albon, Magnussen, Bottas, Tsunoda, Hamilton, Lawson şeklindeydi.
Norris’e 10 sn dur kalk cezası geliyor!
Verstappen’in şikayetleri sonuç veriyor. Yapılan incelemede Norris’in sarı bayraklar altında yavaşlamadığı için 10 sn dur – kalk cezası verildiği bildirildi.
McLaren’in bu yarışta şampiyonluk ilan etme umutları vardı ancak bu ceza her şeyi değiştirecek gibi görünüyor.
Norris’in bu cezayı hızla çekmesi gerekiyor. Güvenlik aracından sonrasına denk geldiği için farklar çok az.
Norris ceza için pitte!
Norris, 46. turda cezasını çekmek için pite geliyor ve Leclerc ikinci sıraya yükseliyor. Norris yarışa son sırada dönüyor. Norris sayesinde arkasındaki tüm pilotlar birer sıra yükseldiler.
McLaren farkı 40 saniye civarına çıkaracakken bir anda fark 20 puan civarına düştü.
Hamilton’a da pitten geçme cezası geliyor!
Hamilton, pit yolunda hız sınırını aştığı için pitten geçme cezası alıyor… Cezalar açısından inanılmaz bir yarış oluyor.
Hamilton, Norris’in arkasında 15. sırada yarışa dönüyor.
Çok büyük puanlar geliyor
Gasly, güvenlik aracında yükselmesinin ardından 5. sıradaki yerini korurken Zhou da 8. sırada olması sayesinde sezonun ilk puanına doğru gidiyor.
Yarış böyle biterse Alpine yeniden altıncı sıraya yükselecek, Sauber ilk puanlarını alacak.
Verstappen galibiyete gidiyor!
Arkasında yaşananlara bakmaksızın liderliğini koruyan Verstappen, Leclerc’le farkı 5 sn civarına yaklaştırdı.
Red Bull pilotu, sezonun 9. yarış zaferini kovalıyor.
Norris yeniden puan potasında!
Norris, aldığı cezanın ardından 15. sıraya kadar gerilese de art arda geçişlerle 10. sıraya kadar yükseldi ve yeniden puan potasına girdi.
Bu, en hızlı turla birlikte McLaren’a en azından 2 puan daha kazandırmış oldu.
Damalı bayrak!
Max Verstappen, 57 turluk Katar GP’de damalı bayrağı ilk sırada görerek kazanıyorrrr!!!
Leclerc yarışı 2. sırada tamamlarken Piastri 3. olarak podyumu tamamlıyor.
Russell, başka bir pilotu pist dışına ittiği gerekçesiyle 5 sn ceza aldı ancak yarışı 4. sırada tamamlıyor.
Gasly, güvenlik aracından sonra elde ettiği fırsatı 5. olarak çok iyi bir şekilde değerlendiriyor ve Alpine’i takımlar şampiyonasında yeniden 6. sıraya taşıyor.
Sainz, Gasly’i geçemeyince 6. sırada yarışı tamamlarken onu puanlara dönen Alonso takip etti.
Guanyu Zhou 8. olarak bu sezon hem kendisinin hem de takımının ilk puanlarını kazanırken son puanlar Magnussen ve Norris’e gidiyor.
Herkese Merhabalar. Artık yorumlarımı burada sizlerle paylaşacağım. Diğer yerde ana avrat ergenler tarafından sövülmekten bunaldık. Zaten sevdiğim çoğu insan da buradaymış, herkese selamlar. Abdullah Bey’e başarılar.
Günün pilotu zhou yu tebrik ederim o arabayla puan almak cidden zor bir işti. Ama izlemesi gerçekten zevkli bir yarıştı yıllardır verilmeyen cezalar verildi umarım hakem artık değişmez de cezalar herkes için adil olur.
Gasly için de iyi oldu bu sonuç…
Tebrikler Max.Son yarış izlensin diye Norris’e bu ceza verildi sanırım.Seneye tamamen bu site de olacağım.Diğer site de tarafsız objektif yorum yapan çok az.
İyi derece alanları tebrik ederim. Lakin sonuçtan bağımsız olarak pist iyi değil. Burası tam MotoGp’lik ki zaten yıllardır yapılıyor yarış. Uzun viraj ve dar pist kombinasyonu geçişe izin vermiyor, mesela o ilk viraj F1’de olsa Bahreyn stili sert fren yapılan bir yer olurdu. Bu haliyle pist ne lastik yiyor, ne geçişe izin veriyor, ne de pilotları zorlayan duvar, çakıl alanı vs var. Çakılları da yine motosiklet yarışı dolayısıyla koyamıyorlar diye biliyorum.
Hepimiz yarışta hakemlerin rating uğruna çevirdiği dolaba kilitlendik ama tezgahın kralı, bu gürültünün arasında kaynayıp gitti.
Bottas’ın, turlar boyunca kimseye zararı olmadan yarış çizgisi dışında yatan aynaya yaptığını bir izleyin. 34. turda dümdüz start finiş düzlüğünde görülmemesi imkansız olan aynaya çarpmak için (çarpmamak için değil çarpmak için) verdiği uğraşı tekrar izlemenizi öneriyorum. Orada o yerdeki aynaya vurmamak değil, bile bile üstüne gidip vurmak daha zor olanıydı ama Bottas bunu başardı. Neden ola ki?
Sene boyunca tek puan alamayan bir Sauber var.
Zhou 33 tur pite girmemiş ve 11.sırada.
12.sıradaki isimle arasında 14 saniye var.
SC altındaki pit yaklaşık 15 saniye kaybettiriyor.
Yani, Zhou tam pite girecekken gelen bir SC, Sauber’e senenin ilk puanlarını aralayabilir.
Sonunda Zhou (diğerlerinin de pite girmesi nedeniyle) pitten sonra piste 8. sırada dönüyor.
Böylece 22 yarış tek puan alamamış Sauber, bu akşam Zhou ile 8. tamamlayıp 4 puanı kapıyor.
Yarış dünyasıyla ilişiğini kesmiş ve tek marifeti arkasının resmini servis etmek olan şahıs ise takımına son iyiliğini yapıp mutlu mesut evine gidiyor. (tabi katarlıların cebine koyduğu parayı varsaymazsak)
Sauber’in 22 yarış sonra (tam da Katar pistinde) gelen puanlarının ve Bottas eliyle çevirdiği tezgahın; Sauber’i satın alan Audi’nin 2 gün önce ilk antrenmanın ardından açıkladığı gibi azınlık hisselerini Katar Yatırım Fonu’na satmasıyla da ilgisi yoktur tabi 😉 Reklamın iyisi kötüsü olmuyor demek ki.
vay vay vay hayırlı uğurlu olsun eski dostlara selam. 2007 yılında mark webber için bu sitede yaptığım bir yorum geldi aklıma iyi bir araçla şampiyon olur diye. çok sevindim Trf1 ilk göz ağrımdı. yaş kırk oldu alışkanlıklar değişmiyor ben motosporu bile trf1 diye aratan adamdım 10 yıldır. karşıma çıkınca şaşırdım meğerse tekrar açılmış. çok sevindim. motospordaki troll verstappen hesaplarından gına gelmişti. umarım burada hater olmaz ve o özlediğim 2007 bmw gibi kaliteli bir site olmaya devam eder. yorumlarda haterlık sezersem ve bu hesaplar engellenmezse buradanda ayrılacağım. umarım kalite düşmez ve ergen yorum sayfalarına dönüşmez.
hakemlerin amacı yarışı düzgün yürütmek değil de reyting arttırmak olursa böyle saçma cezalara bi ömür maruz kalırız. Zaten nerdeyse 4-5 yıldır böyle saçma cezalara maruz kalıyoruz ve sabit bir hakem ve düzgün kurallar olmadığı sürece de görmeye devam edicez
dün max’ın polünü çaldılar
bugün norris’in önemli puanlarını çaldılar bugünü anladık dünü hâlâ anlayamıyorum. Bu iki cezanın birisi de yeni uydurma öbürü milattan kalma ceza. Değişik değişik işler yapıyorlar. Ne zevk ne de hakkaniyet bırakmadılar.
max çok iyi sürdü. Norris yine iyiydi. Russell aracı zorladı aracın üstünde sürdü bence ama şansızdı o kadar şansızlık yaşamasa podyuma çıkardı belki. Piastri hatalar yapsa da aracın gücüyle podyuma çıkmayı bildi. Sainz hakkında bir şeyler denebilir ama lastik patlayınca araç denge konusunda sorun yaşamaya başlamış olabilir o yüzden çok da üstüne gitmeye gerek bence ha geçse de zaten işe yaramazdı şampiyon mclaren olacak. Ferrari bu olay sayesinde şampiyon olursa da bilemiyorum pek içime sinmez ben ferrari’yi tutmama rağmen bu yarıştan sonra şampiyonluğun değeri düşer.
yarışlara gelirsek iki yarışta birbirinden sıkıcıydı. Zaten tek geçiş noktası var onu da drs kısaltıp katlettiler hiç zevki yoktu. Bu pistte yarış yapılmasın
Öncelikle tüm dostlara selamlar. Buradaki güzel ortamın bozulmamasını diliyorum.
Yarışa gelecek olursak, bu sezonki şampiyona manipülasyonlarından bir yenisine daha tanıklık ettik. Pilotlarda işler istedikleri gibi gitmeyince bir de takımları deneyelim dediler. Sonuçta McLaren ve Ferrari en ikonik rekabet, bu fırsat kaçar mı hiç? Amerikan zihniyeti spora hakim olduğu sürece daha çok tutarsızlıklar, aşırılıklar göreceğiz.
Tebrikler şampiyon dünde yazmıştım bu ceza Max ı kamçılar adam hiçbir şeyi unutmuyor zamanı gelince haşırt.bu arada fia ceza hususunda reyting uğruna uydurma cezalar türetmeye başladı F1 bitirdiler.Şu fia başkanına bı ben mi uyuz oluyorum acaba.
Red Bull ve Max’ı tebrik ederim, sprint yarışından sonra çok güzel ayarlarla muhteşem bir dönüş yaptılar, öyleki sprint sıralama ile normal sıralama tempoları arasında net 0.8sn fark vardı! Bu da araç ayarlarının ne kadar önemli olduğunu gösteriyor bize, aynı aracı aynı parçalarla 0.8sn hızlandırabilmek büyük başarı.
Diğer taraftan Max’ın bu galibiyeti verilen trajikomik cezadan sonra İngiliz lobisine, İngiliz hakemlere güzel bir kapak oldu. Geçmiş olsun onlarada…
Norris’in cezasına gelince bana göre ağır bir cezaydı, 10sn veya pitten geçme daha adil olurdu sanki. Max’ın bunu farketmesi çok doğaldı, ben bile farkettim, fark 1.8sn civarıydı birden 1.2sn lere düştü, sarı bayraklar altında yavaşlamadığı belliydi, ama dediğim gibi bence ağır bir ceza…
Evet, RedBull garajı bu haftasonunun gerçek kahramanları. Ve bu etkili ayar değişikliğini sprint-sıralama arasında hiçbir antrenman seansı olmamasına rağmen başardılar.
Bu sene 2021’den sonra F1 hakemleri için kara bir leke olarak anılacaktır. Nor hatalı tabii ki, ayağını gazdan çekmesi lazımdı. Ama dur-kalk cezası nedir ya?
Bu arada, RedBull garajı cidden aracı iyi toparlamış, hem de arada hiç antrenman seansı olmadan. Diyorum ben hep, bu RB20 dedikleri kadar yavaş değil. Zaman zaman en hızlı olmayabilir, ama kesinlikle yavaş değil.
Yarışları F1tv’den izliyorum. İngiliz soytarısı Sky’ın dün ikisi de hızlı turunda olmayan Vers ve Russell’ın pozisyonunu ısıtıp ısıtıp önümüze koyması, kapanışı bile bu olayın replay’iyle yapması işaret vermişti ama ihtimal vermiyordum. Sonrasında gördük ki hakem denen şahsiyetsizler, bir taraflarından “1 sıra ceza” uydurarak poleyi Verstappen’den aldı. Bakın hızlı turunda olmayan iki pilottan bahsediyoruz.
Avusturya’da pite giriş çizgisine arka lastiğinin ucuyla bastı diye 5 saniye ceza alan Hamilton’a karşılık, bugün F2 yarışında pit çizgisine girip son anda piste geri döndüğü için 5 saniye ceza alan Bortoleto’ya karşılık, geçen haftaki yarışta pit yoluna girip sonrasında piste geri dönen Sainz’a bırakın cezayı, inceleme bile çıkmadı.
Sarı bayrak altında yavaşlama olayında, 3-5 yarış önce Verstappen’in yavaşlamadığı tespit edilip incelemeye alındığında sabaha kadar inceleme sürdü, sonra “pist bilmem kaç mini sektöre ayrılmış durumda, sektör bazıda yavaşlamamış ama mini sektör bazında yavaşlamış” deyip aklayanlar, bugün Norris’e hiç utanmadan 10 saniye dur kalk cezası veriyor. Bakın 5 saniye 10 saniye falan olsa anlarım ama 10 saniye dur kalk nedir?
Pite girişte hız limitine uymayanlara bugüne kadar 5 saniye ceza veriliyordu, Hamilton ise bugün drive through aldı. Değişen ne?
Bir noktaya daha dikkat çekmek isterim; 5 saniye 10 saniye cezalar falan ya pitte eklenir yada pit bitmişse yarış sonu zamanına eklenir. Drive thr ve dur kalk cezaları ise 3 tur içinde çekilmek zorunda. Yani bu, bu cezayı alan adamın yarışını bititrmek demektir.
Değdi mi son yarışa da izleyecek bir şeyler kalsın diye bu kadar kepazeliğe imza atmaya? İster Mclaren kazansın ister Ferrari; bir pilotun yarışıyla bu kadar oynanır mı? Oynanırsa eğer, şimdiye kadar oynamadıklarınızı ne yapalım? En son 10 saniye dur kalk cezasını kim almış ve hangi suçuna karşılık almış? Bu hareketin karşılığı 10 saniye dur kalk ise şimdiye kadar 5 saniyeyle geçiştirilenleri nereye koyacağız?
Daha bugün pilotlara “FIA’yı nasıl yönettiğim sizi ilgilendirmez” diyen deve, sana değil senin gibi müsvetteyi oraya oturtanlara tüküreyim.
F1TV cidden efsane. Dün sprint startını Hamilton araç üstünden, bugün yarış startını Piastri araç üstünden izledim. Böğüren spiker olmayınca çok değişik bir tecrübe oluyor.
Yalnız bu David Croft fazla kaldı Sky’da, yerine taze bir kan lazım. F1’in kendi spikerleri de var Will Burton muydu neydi, ama çok tutmadı gözüm.
Ağzına sağlık usta. Geçen hafta Sainz pit yolundan dışarı çıkmasına rağmen incelemeye bile alınmadı ki Avusturya’da Hamilton’a, yine 2022’de yanlış hatırlamıyorsan Tsunoda’ya aynı pistte pit çizgisini ihlal etmekten 5 sn ceza gelmiş.
Buna da imza atarım. Verstappen Singapur’da sıralama turlarında sarı bayraklara uymadığı için turu silinse de ceza çıkmamıştı. Sonra FIA dedi ki son düzlükte yavaşlamış ve toplam sektörde ayağını çekmiş. Madem öyle turunu niye sildin? Yavaşlamadıysa tur silmek yerine direkt 3 sıra grid cezası niye vermedin?
Norris’e verilen cezanın tek bir anlamı var: Son yarışa gidilirken markalar arasında puan farkı 40 değil daha da düşük olsun ve son yarış ratingler artsın. Abu Dhabi formaliteye değil şampiyonluğun belirlendiği yarış olsun.
2021’den sonra anlamalıydık. Liberty Media işi tamamen şov ve paraya döktü. Norris’e o ceza çıkmasa başka yerden çıkardı bu kadar net söylüyorum.
“Norris’e verilen cezanın tek bir anlamı var: Son yarışa gidilirken markalar arasında puan farkı 40 değil daha da düşük olsun ve son yarış ratingler artsın.”
Aynen öyle. Durup dururken Mclaren-Ferrari çekişmesi uydurdular son yarışa. Hatta arada bir başka challenge daha uydurdular rating uğruna.
“Hanımlar beyler;
Norris 349, Leclerc 341 puanda.
Bu müthiş sezonu 2. sırada bitirecek pilotu merak ediyorsanız sizi Abu Dhabi yarışına bekliyoruz.”
Amerikan tarzı reklamcılık, sermayeyi koyan arabın pistine yolculuk. Görev tamam.
Şimdi petrol paraları tekrar Liberty’ye akabilir, gönlü hoş edilmiş arap sahipleri tarafından.
2021’de bu iş zıvanadan çıktı. Kurallar çiğnendi şampiyonluk değiştirildi. Şimdi markalarda şampiyonluk savaşı yaptırmak işlerine geliyor.
Hafta başından beri hep yazdım. Normal şartlarda Norris 2., Piastri 4. olsa McLaren 33 puan alıyordu. Leclerc 3, Sainz 7. olacak Ferrari 21 puan alacaktı. 42 puanlık bir fark, Norris FL yapar 43 puan olacak ve Abu Dhabi’ye tam 43 puan farkla gidilir tamamen formalite icabı bir yarış izlenirdi.
Şimdi fark 21 oldu, istiyorlar ki Ratingler artsın, sosyal medya etkileşimi artsın. Ama olmayacak. İlahi adalet tecelli edip FIA’nın tüm hayali yere düşecek. Tatsız tuzsuz, sıkıcı bir Abu Dhabi olacak ve McLaren şampiyonluğu alacak.
Yazacaktım, baktım yazacaklarımın daha güzeli yazılmış 🙂
Formula 1 iyice paranın ve ratingin esiri olmuş.
Norris’e verilen cezanın tek bir amacı var: Baktılar fark 40 puan, Abu Dhabi tamamen sezonu bitirmek için formaliteye ve amaçsız bir yarışa evrilecek, Norris’e 15 tur bekleyip 10 second stop and go cezası verdiler.
Bakın sarı bayraklar altında yavaşlamadıysa buna 5 bilemedin 10 sn cezası verilir ve konu kapanır. Norris atağa kalkmamış, rakibini geçmemiş. 10 sn dur kalk cezasının alakası bile yok yaptığı ile.
FIA Abu Dhabi’yi izlenir kılmak adına Norris’e resmen hakettiğinin 10 katı fazla ceza verdi.
Amaç McLaren ve Ferrari mücadelesini izletmek.
Ben 26-27 yıldır McLaren fanı birisi olarak buna benzer bir olayla şampiyonluk mücadelesine ortak edilsem küfrü basar bu şampiyonluğu kabul etmiyorum derim.
2-4 pozisyonu McLaren’e 30 puan getirecek. Ferrari ile fark 40 puana yükselecek ve şampiyona resmen olmasa da gayr-i resmi bitecek. Ama FIA baktı ki Abu Dhabi’de ratingler düşecek, sosyal medya etkileşimi olmayacak hemen devreye girip dünyanın en rezil kararını verip yıllardır verilmeyen 10 sn dur kalk cezası verdi. Ben bir ara 10 sn olarak anladım ve biraz ağır olsa da sarı bayraklarda yavaşlamadıysa verilebilir dedim. Stop-Go ibaresini görünce şoka girdim. Ağzım açık kaldı bir yanlışlık mı var acaba dedim.
Bir Allah’ın kulu bana bu cezanın en son ne zaman çıktığını yazabilir mi? Ben 1998’den beri izliyorum, 500 yarışa yakın olduğu için hatırlayamıyorum. En son sarı bayraklarda yarış anında yavaşlamadığı için hangi pilota 10 sn dur-kalk verildi? 2000’lerde falan olmuştur muhtemelen.
Skandal ötesi bir karar.
Benzer ceza 2021′ de verilmiş en son Latifi ile Mazepin’ e ama yarış sonrası verildiği için 10 sn dur-kalk için 30 sn yazmışlar.. Bence de yazık oldu Norris’ e, üzüldüm gerçekten..
O zaman bu mantıkla Verstappen de ilk şampiyonluğunda “Hayır ben istemiyorum” demeliydi. Kimse o gün Hamilton’u savunmamıştı.
Ben kendimden bahsediyorum. İstersen bir daha oku ve iyice bir anla.
Bana ne Verstappen’den. Ben kendi bakış açımdan bahsediyorum. Sapla samanı karıştırıyorsun.
Ne alakası var. Yazdığının arkasında dur:
“Ben 26-27 yıldır McLaren fanı birisi olarak buna benzer bir olayla şampiyonluk mücadelesine ortak edilsem küfrü basar bu şampiyonluğu kabul etmiyorum derim”
Burada açık açık Ferrari’ye iş atıyorsun. Çocukça bir düşünceyle “Şampiyonluğu istemesinler” diyorsun. Bence sen ne yazdığının farkında ol, sonra yorumu onayla.
Ben yazdığımın arkasındayım. Algılama sorunun mu var?
Ben kabul etmem diyorum. Bunun nesini anlamayıp yükselip gelip cevap yazıyorsun?
Kalkıp Verstappen örneği gösterip Ferrari’ye laf atıyorsun diyorsun.
Ben bir taraftar olarak böyle bir şampiyonluğu istemem diyorum.
Ola ki Abu Dhabi’de Ferrari’ye de bir ceza verilirse burada ol tamam mı?
10 saniye dur kalk cezası, F1’de 2000 yılında zirvesini yaşamış bir ceza. Ben o sezonun tüm yarışlarını izlemiştim pandemi döneminde. Bu yüzdendir galiba bayağı nostaljik geldi. Yine bir McLaren vs Ferrari. Ve bir 10 saniye dur kalk cezası. Bu ceza sonradan yerini pitten geçme cezasına bıraktı, modern dönemde ise 5 yahut 10 saniye zaman cezaları görüyoruz daha çok. En son 2017 Belçika GP’de Kimi Raikkonen’e verilmiş benzer bir olayda bu ceza. Söz konusu GP’de Raikkonen, Duble sarı bayrak altında yeterince yavaşlamamış. Belli ki Norris de duble sarı bayrak altında hızlı gitmiş , tekli sarı bayrak olsa böyle bir ceza vermezlerdi.
Ben McLaren’in şampiyonluğu alacağını düşünüyorum gelecek hafta. Ama bakalım neler olacak. Ferrari’nin lehine oldu bu olay. Bu olay olmasa bu iş bitmişti, ama ne zamana kadar şansı yaver gidecek Ferrari’nin. Ve McLaren daha ne kadar musibet yaşayacak. Bu ikisi kapıştı mı hep böyle oluyor zaten. Mercedes ve Red Bull kapışırken taktik deha düellosu. McLaren ve Ferrari kapıştı mı abdestsizlik düellosu. Ulan…
Çifte sarı bayrak değildi burası. Tek sarı bayraktı. Hatta sarı bayrakta pist görevlileri de kafalarını çıkartıp bayrak sallar, burada o da yok. Hatta ve hatta bir sarı bayrak, bir yeşil bayrak mesajı var, hakemler de ne yapacaklarını bilememiş belli ki. Nor’a tabii ki ceza verilmeliydi. Ama 10 saniye dur-kalk?
Norris was penalised by the stewards for failing to slow down in double-waved yellow flag conditions on the main straight.
O zaman cidden çok ilginç. Çifte sarı bayrak ve bir pist görevlisi de çıkıp bayrak sallamıyor. Nor tabii ki hatalı, orası tartışılmaz. Ama, 10 saniye dur-kalk cezasını hakemler inisiyatif kullanarak arttırıp azaltabiliyorlar. Büyük ihtimalle, buradaki olay güvenlikle ilgili bir durum olduğu için hafifletici bir sebep görmemişler.
Ama duruma da bakabiliriz ne kadar risk yaratmış diye. Orada ciddi bir kaza var mı? Yok. Peki Nor’un yavaşlamaması ne kadar etkili hız açısından? Düzlük 1 km, start çizgisinde maksimum hız 290, hız tespit noktasında 340. Biz düzlük için ortalama 300km/st diyelim. Nor hız kesmemiş, 300km/st ile geçmiş gitmiş diyelim. Peki yavaşlayan ne kadar yavaşlamış? Nor ile Ver farkı 0.6 sn azalmış. Bu durumda Ver de 250km/st hızla gitmiş. 100km/st ile 50km/st arasında ciddi bir fark vardır ama 300km/st ile 250km/st arasında nasıl dehşet bir fark var ki Nor’un hız kesmemesi aşırı tehlike yarattı diye düşünülüp en ağır cezalardan biri verilmiş, orası tartışılır.
Ya saçma sapan bir ceza bunun savunulacak, hak verilecek bir tarafı yok. Düzlükte hız kesmemiş. Ne olmuş pistte çalışan mı vardı? Marshall’lar piste girip temizlik mi yapıyordu? Norris’in cezasının nedeni sırf rating için verilmiş boş bir ceza.
Norris elbette yavaşlamalıydı ama maksimum 10 sn verilmesi gereken bir olaya 10 tur kala 30-35 sn etki edecek bir ceza veriyorlar.
Ama ilahi adalet şaşmaz. Haftaya o şampiyonluk gelecek. FIA istediği rating’i de alamayacak.
Evet ben de ağır olduğunu düşünüyorum ama bulunduğu konum ve şartlarda Lando’ nun çok daha dikkatli olması gerekiyordu, “görmedim” diye bir mazeret biraz uygunsuz olmuş.
Nor hatasız diyen yok zaten. Bu arada, çifte sarı bayrakta pilotların belirgin derecede yavaşlaması ve gerekirse durmaya hazır olması gerekiyormuş. 0.6 saniye yavaş giden Ver (ve büyük ihtimalle de diğer tüm pilotlar) gerekirse duracak kadar yavaşlama kriterini yerine getirmiş mi, oraya bakan hakem yok.
Yarışta aklıma Sainz Mclaren deyken Monza da Gaslyi geçememişti. Burada aynı olay olacak dedim ve oldu. Bana aferim🤪
Hafta sonu boyunca uygulanan tutarsız ve saçma sapan cezaların ardı arkası kesilmedi. McLaren her şeye rağmen şampiyonluğu alabilir mi şüpheliyim Norris bana hiç ama hiç güven vermiyor :'(
Abu dabi yarışı umarım tutarsız cezaların konuşulduğu bir yarış olmaz. Keyifli bir mücadele izleriz.
Norris hem dün hem bugün sürdüğü gibi sezon boyunca sürmüş olsaydı şampiyonluğu alırdı. Bu hafta sonu için Norris’in sürüşüne diyecek hiç bir sözüm yok benim.
Sarı bayrak olayında da hakemler tarafından doğranmak yerine hak ettiği cezayı (yani şimdiye kadar bu tür olaylara verilen cezayı) almış olsa bugün 4-5 gibi bir sırada yarışı bitirecekti.
Çok afedersiniz Norris’in cezasını gördüğümde “…seydiniz bari” dedim.
25 saniye pit kaybı+10 saniye dur eder 35 saniye. Adama füze atsanız daha iyiydi.
Daha bişrkaç yarış önceye kadar nice olaylara ceza vermemek için kıvıran hakemler, Norris’e geçirmek için sıraya girdiler bir anda. Başkanı ne idüğü belirsiz bir ….. kırması olan kurumdan başka bir şey de beklenmezdi zaar.
Aferin, Mclaren farkı 42 puana çıkarıp son yarış ta sadece 2 puan alsa şampiyon olacaktı; şimdi Ferrari’yle fark sanırsam 19’a falan düştü.
Son yarışa da izeleyecek bir şeyler lazım değil mi?
Yoksa pilotlarda Verstappen şampiyon olmuş, takımları da Mclaren kazanmış, kim takar arabın dandik pistindeki son yarışı?
Manipülasyon, müdahale, kayırma, rating uğruna yarışların ırzına geçme falan iyice alışmıştık ama bugünkü gerçekten inanılmaz derecede iğrençti. F1, amerikan+arap ortaklığında her geçen gün rezilliklerine yenisini katmaya devam ediyor.
Gerçekten iyice suni bir organizasyon olmaya başladı F1. F3 ve F2 daha keyifli hale geldi. Rayting diye diye dibine dinamitleri koyuyorlar
Sonunda buraya gelebildim.FIA ve Liberty nin iğrenç müdahalesi ile geçen bir yarış oldu.Şampiyonluk son yarışa kaldı.İyi ki Sainz denen çapsızı gönderiyoruz.
Hocam sainz 1 galibiyet aldı. Yarışan takımlar içinde daha iyi bir 2. Pilot yok.
Üstadım Sainz altındaki araçla Alpine geçemeyen adam.Ama önünde Leclerc olsaydı aslan kesilirdi.Gerçekten çapsız biri ama işine geldiği zaman yarış kazanıyor.
tabi ki çapsız. ikinci pilot dedim zaten dostum. barichello ve massa gibi. barichello ve massa da öyleydi. alonso ve schumi aracı sırtında taşıyıp şampiyonluk potasında tutarken kırk yılın başında kendini lider buldu mu hayatlarının yarışını çıkarmaya çalışırlardı.
gelecek hafta mukemmel gecer umarim tabii FİA salak sacma drama yaratmazsa
Daha ne draması yaratabilir, bir sonraki aşama McLaren puan olarak önde olsa da kupayı alıp Ferrari tarafına vermesi olabilir 😀
Yarışı izlerken aynı zamanda haberi hazırladığım için mi kaçırdım bilmiyorum, Lando 10 sn dur kalk cezası alacak ne yaptı anlamadım gerçekten.
Güvenlik aracıyla birlikte farklar kapandığı için çok talihsiz bir ceza oldu ve ne olduğu da net bir şekilde belli değildi.
Ne kazalar, ne ihlaller, ne hatalı temaslar gördük, hiçbirisinde 10 sn dur kalk cezası görmedik. Norris ne yaptı da bu ceza verildi cidden hayret edilesi bir durum.
Bu ceza çıktıysa yarış öncesi Norris hakemlerle bir şey yaşamış olmalı. Başka açıklaması olamaz. Eminim Ferrari bile en fazla 10 sn ceza alır diye düşünüyordur.
Hocam, doğası itibariyle sarı bayraklar altında yavaslamamak çok ciddi bir ihlal ve tolare edilmemesi normal. Cezası da kural kitabında buysa, her şey normal demektir. Herkes bu ciddiyetin farkındaydı yıllardır demek ki, kimse bu cezayı almamıştı
Adam sanal güvenlik aracı altında (Sarı bayraktan daha ciddi bir durum) hızlı gittiği için 5 saniye ceza aldı.
Kılıfı sarı bayrak altında yavaşlamamak…
McLaren’ in itiraz hakkı varsa sonuna kadar gitmeleri gereken bir durum, muhtemelen benzer örnekler vardır kullanabilecekleri, gerçekten yazık.
Buna itiraz olmaz. 35 saniyeyi geri verin mi diyecekler? Zaten öyle bir ceza vermişler ki itiraz edemesinler.
neye itiraz edecekler ki bu saatten sonra? diğerlerinin sonuçlarını değiştirme şansları yok sonuçta. yarış içerisinde olan oldu adeta.
O da doğru, aslında ceza da doğru gibi gözüküyor, 2021 de Latifi ile Mazepin’ e de aynı ceza (10 sn dur kalk) yarıştan sonra verilmiş ve 30 saniye olarak yansıtılmış gibi duruyor. Lando’ da yarıştan sonra 30 sn alsa durum farklı olur muydu ki?
Sainz’ın gasly’i geçememesi şampiyonluğumuza mal olacakmış gibi bir his…
harika bir yarış oldu. biraz şanslıydı takımımız, norris geriye düşünce son yarışa kaldı her şey. haydi maranello’nun yiğitleri yıllar sonra gelsin artık bir şampiyonluk !!!
sainz’a ayrı parantez, nasıl bir balon olduğun ortada takıma bir yardımcı olacak önündeki gasly’i bir türlü geçemedi. iyi ki gidiyorsun! norris geriye düştüğünde yükselerek 1 puanı getirdi en azından şimdi o 1 puan şampiyonluk için ne kadar önemli olacak kim bilir.
İnşallah FIA eli değmeden geçen heyecanlı gerçek bir yarış izleriz haftaya…
Her ne kadar Honda nedeni ile RB taraftarı olsam da Lando’nun cezasının ağır olduğunu düşünüyorum, yazık gerçekten, ne hakemlere ne de F1′ e yakışan bir hareket olmadı bence ama şampiyon adayı bir pilotun da daha dikkatli olması gerekiyordu sarı bayraklarda. Max ustaca ve hatasız kontrol ederek kazandı, tebrik ediyorum.