Carlos Sainz, Formula 1 Meksika Grand Prix’sinde Liam Lawson ile yaşadığı ilk turdaki temasın ardından yarıştan çekilmek zorunda kaldığını açıkladı.
Yaz arasından sonra Williams için güçlü sonuçlar elde eden İspanyol pilot, Grove merkezli takımda ilk podyumunu Bakü’de kazanmıştı. Ardından Singapur’da etkileyici bir geri dönüş yaparak tekrar puan almayı başarmıştı.
Ancak 31 yaşındaki sürücünün sezonun son bölümü tam anlamıyla kaosa dönüştü.
Austin’de Mercedes pilotu Kimi Antonelli ile yaşadığı temasın ardından, Sainz Pazar günü Autódromo Hermanos Rodríguez pistinde 5 sıra grid cezasıyla yarışa başlamaya hak kazanmıştı. Sıralama turlarında Q3’te yedinci en hızlı turu atmasına rağmen, yarışa 12. sıradan start verdi.
Yarışın başlangıcında, Racing Bulls pilotu Liam Lawson ile çarpışması sonucu aracında hasar oluştu ve yarışı giderek zorlaştı.
“Yarış başından itibaren sorunlarla doluydu, başlangıçtaki temas her şeyi etkiledi,” dedi Sainz Motorsport Week dahil medyaya. “Viraj 1’de üç ya da dört araç yan yana girdik ve büyük bir karışıklık yaşandı. Meksika’da her zaman olduğu gibi zorlu bir durumdu. Jantımı hasar verdim, bu da ilk lastik setimi, jant sensörümü ve lastik hız sensörlerimi etkiledi. Ayrıca pit limiter çalışmadı.”
Yaşadığı hasar nedeniyle Sainz, ilk stint boyunca titreşim sorunları yaşadı. İlk pit stopunda pit lane hız sınırını aştığı için 5 saniye zaman cezası aldı; bu sorunu FW47’nin sensörlerindeki hasara bağladı. İki pit stop stratejisi ise sıkıntılarını artırdı; pit limiter sorunları nedeniyle bir de drive-through cezası aldı ve bu durum yarışını tamamen mahvetti.
“İlk pit stopta 5 saniye ceza almamıza rağmen hala puan mücadelesindeydik,” diye açıkladı. “Ancak ikinci pit stopu yapmak zorunda kaldık. Pit limiter sorunu tekrar ortaya çıktı ve günümüz çok zor geçti. Yazık oldu çünkü gerçekten hızlıydım ve strateji, lastikler ve araçta sorunlar olmasına rağmen tempomuz iyiydi, ama çok fazla problem yaşadık.”
Yarışın sonlarına doğru yaşanan Virtual Safety Car (VSC) tartışmasına da değinen Sainz, Max Verstappen ve Charles Leclerc’in heyecanlı bir mücadele içinde olduğu sırada, FW47’sini stadyum bölümünde park ederek VSC’nin tetiklenmesine neden oldu.
“Sadece zorladım. Lance Stroll’un arkasındaydım, 14. sırayı alabilir miyim diye sonuna kadar bastırıyordum,” dedi Sainz. “Lastik aşırı ısındı ve hafif bir spin yaptım ama zaten arabayı yarış dışı bırakacaktık.”
Yarış VSC altında sona erdi ve Verstappen, Leclerc’i geçme şansı bulamadı. Daha sonra yayınlanan görüntülerde Sainz’in aracı bariyerlerin arkasına çektiği görüldü; bu durum, yarışın gereksiz yere nötralize edilmesi nedeniyle taraftarlar ve medya tarafından eleştirildi.
“Arabayı bariyerin içine doğru çektim, herhangi bir Safety Car veya VSC durumunu önlemek için. Bence yapabileceğim en güvenli şeyi yaptım,” diye savundu Sainz. “Aracı yeterince güvenli bir yere koyduğumu hissettim. VSC miydi, çift sarı bayrak mıydı bilmiyorum ama kesinlikle bunlardan kaçınmaya çalıştım.”
İlgili Haberler:
- F1 pilotları Meksika GP başlangıcındaki ‘çim biçme yarışı’na tepki gösterdi
- McLaren, Meksika GP’de Lando Norris ile Oscar Piastri arasındaki farkın nedenini açıkladı
Etiketler: F1, MexicoGP, Sainz, Williams
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2025/10/28/how-start-contact-caused-carlos-sainz-to-incur-two-speeding-penalties-f1-mexico-gp/
