Formula 1’de Sıkıştırma Oranları Krizi: Takımlar ve FIA Arasında Kritik Görüşmeler
Formula 1’de üreticiler, önümüzdeki hafta FIA ile gerçekleştirecekleri iki önemli toplantıda sıkıştırma oranları konusundaki tartışmayı sona erdirebilecek kritik kararların eşiğinde bulunuyor.
The Race’in edindiği bilgilere göre, takımlar arasındaki görüş ayrılıklarının giderilmesi amacıyla önümüzdeki günlerde iki ayrı toplantı düzenlenecek. Pazartesi günü, FIA ikinci kez teknik uzmanlarla bir araya gelerek, güç üniteleri yüksek sıcaklıkta çalışırken sıkıştırma oranlarının test edilmesine yönelik gelecekteki çerçevenin belirlenmesi için uzlaşma arayacak. Ardından perşembe günü ise, Formula 1’in Güç Ünitesi Danışma Komitesi (PUAC) planlanan toplantısını gerçekleştirecek ve bu tartışma komitenin gündemine taşınarak olası sonraki adımlar değerlendirilecek.
Konsensüs Arayışı
2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni kurallarda Mercedes’in ve daha düşük ölçekte Red Bull’un potansiyel bir boşluktan faydalanmış olabileceği iddiaları üzerine, FIA bu konuyu sezon başlamadan netleştirmek için yoğun çaba harcıyor. Kısa vadede kurallarda bir değişiklik beklenmese de, tüm takımların güç üniteleri yüksek sıcaklıkta çalışırken sıkıştırma oranının nasıl ölçüleceği konusunda ortak bir yöntemde uzlaşması hedefleniyor.
Şu an için kurallarda belirtilen 16:1 sınırına uygunluk kontrolleri ortam sıcaklığında gerçekleştiriliyor. Ancak, Mercedes ve Red Bull’un güç üniteleri sıcak çalışırken daha yüksek değerlere ulaşmanın bir yolunu bulmuş olabileceği öne sürülüyor. Geçtiğimiz günlerde FIA ile teknik uzmanlar arasında yapılan toplantıda bu konuda bazı temel prensiplerde anlaşma sağlandı. Ancak, yeni ölçüm yönteminin tüm ayrıntıları konusunda herkes mutabık kalmadı; kaynaklar yalnızca dört üreticinin tam anlamıyla uyumlu olduğunu belirtiyor, ancak bu takımların kimler olduğu açıklanmadı.
Bilindiği üzere Ferrari, Audi ve Honda bu konuda görüşmelerde bulunarak, FIA’dan yılbaşı öncesinde ortak bir mektupla açıklama talep etti. İlk toplantının ardından FIA, sıkıştırma oranı kontrollerine yönelik daha fazla verinin toplanmasını istedi ve bu testlerin sonuçları, pazartesi günü yapılacak yeni teknik çalıştayın çağrılmasında belirleyici rol oynayacak. Çalıştaydan çıkacak olumlu bir sonucun, PUAC toplantısına taşınarak daha resmi bir tartışmaya zemin hazırlaması bekleniyor.
Süreç Devam Ediyor
Ferrari motor teknik direktörü Enrico Gualtieri, bu ay başında yaptığı açıklamada, FIA ile yapılan görüşmelerin şu ana kadar olumlu geçtiğini ancak hâlâ çalışılması gereken noktalar olduğunu belirtti. Gualtieri, “FIA ile görüşmelerimiz devam ediyor. Bir toplantı ve teknik çalıştay yaptık, önümüzdeki günlerde bir tane daha olacak, ardından PUAC toplantısı var. Konuya birlikte yaklaşıyoruz ve FIA’nın bu süreci mevcut düzenlemeler ve yönetim çerçevesinde doğru şekilde yöneteceğine güveniyoruz. Önümüzdeki gün ve haftalarda sürecin tamamlanmasını bekliyoruz,” ifadelerini kullandı.
Yeni bir test prosedürünün uygulanması ise şu aşamada teknik uzmanlar düzeyinde tartışmaya açılmış değil; bu konu yalnızca PUAC seviyesinde gündeme alınacak. Ancak, kurallarda yapılacak herhangi bir değişikliğin, Mercedes ve Red Bull’un rekabet gücünü olumsuz etkileme riski taşıması halinde bu iki takımın desteğini almasının zor olacağı da açıkça görülüyor.
Sezon başında, Mercedes ve Red Bull’un uygulamalarından memnun olmayan takımların durumu kendi başlarına ele alıp, konunun yasal olup olmadığına dair resmi bir protesto başlatıp başlatmayacakları ise belirsizliğini koruyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1-engine-manufacturers-set-for-two-meetings-loophole-controversy/
