2026 F1 sezonu için getirilecek yeni kurallar ve içten yanmalı motor ile elektrik gücünün neredeyse yüzde 50/50 oranında paylaşılması, Formula 1 pilotlarının araçlarından en iyi performansı almak için sürüş tarzlarını değiştirmelerine neden oldu. Bu değişiklikler, enerji yönetimi ve batarya rejenerasyonu konularına büyük bir odaklanma getirdi.
Pilotlar, sıralama turlarında düzlüklerde gaz kesip aracı akışa bırakmak ve tur sonlarına yaklaşırken enerji seviyelerini optimize etmek için tempoyu düşürmek zorunda kalıyor. Bu yeni yaklaşım, en iyi tur zamanını elde etmek için enerji kullanımının titizlikle yönetilmesini gerektiriyor.
F1’in dört aktif dünya şampiyonu Lewis Hamilton, Max Verstappen, Fernando Alonso ve Lando Norris, yeni araçlar ve düzenlemeler hakkında olumsuz görüşler dile getirdi. Haas pilotu Ollie Bearman ise yeni araçların “biraz garip” hissettirdiğini ve sürüş tarzının uyarlanmasını gerektirdiğini belirtti.
Bearman, “Bu pistte geçen yıl limitte olan veya dikkat edilmesi gereken bazı virajlar artık viraj olmaktan çıktı. Artık daha çok güç sınırlı noktalar haline geldi, örneğin 11 ve 12. virajlar. Geçen yıl 12. virajda 40 km/s daha hızlıydık, bu yıl ise orası artık gerçek bir viraj değil,” ifadelerini kullandı.
“Bu biraz tuhaf. Ancak geri kalanında hâlâ sınırda sürüyorsunuz, sınır şu anda biraz daha düşük olsa da, bu durum çok farklı hissettirmiyor. Bazı virajlardaki farklılıklara alıştıktan sonra sürüş tarzınızı uyarlıyorsunuz ve bu yeni normal haline geliyor,” dedi.
Mercedes pilotu George Russell ise birçok rakibinin aksine değişikliklerden endişe duymadığını ve 2026 F1 araçlarını keyifli bulduğunu söyledi.
Russell, “Ana prensipler hâlâ aynı. Aracı mutlak sınırda kullanıyorsunuz. Mümkün olduğunca sert ve geç fren yapmaya, virajlardan olabildiğince yüksek hızla çıkmaya çalışıyorsunuz,” dedi.
“Her dönemin araçlarında kendine özgü bir sürüş tarzı oluyor. 80’ler ve 90’lardan Senna’nın araç içi görüntülerini izledim; virajların apeksinde gazı hafifçe açarak turbo basıncını koruyor ve aracı dengeliyordu, bu da alışılmışın dışındaydı.”
“Burada ise belki beklenenden biraz daha fazla gaz kesip akışa bırakıyoruz. Ancak Bahreyn’de ve Barselona’daki testlerde bu durum çok da kötü hissettirmedi. Melbourne’de farklı olabilir ama şu ana kadar oldukça keyif aldım,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1090001/1/bit-strange-how-drivers-are-adapting-f1s-new-normal
