Formula 1’de üçlü şampiyonluk düellosu: Verstappen, Norris ve Piastri’yi neler bekliyor?
Formula 1’de sezonun son yarışına girilirken, Max Verstappen, Lando Norris ve Oscar Piastri arasında nefes kesen bir şampiyonluk mücadelesi yaşanıyor. Pole pozisyonunu elde eden Verstappen yarış galibiyeti için en avantajlı isim olarak öne çıkarken, şampiyona lideri Norris ise start sıralamasındaki yerini koruduğu takdirde dünya şampiyonluğuna ulaşacak.
Oscar Piastri ise hem gridde hem de puan tablosunda üçüncü sırada yer alıyor ve şampiyonluk için en büyük sıçramayı yapması gereken isim konumunda. İlk üç sıradan start alacak bu üç pilot, yarışı heyecan, gerilim ve belirsizlikle dolu bir mücadeleye dönüştürmeye aday.
Norris’in Her Virajda Aşması Gereken Engeller
Norris’in durumu ilginç bir tezat barındırıyor. Şampiyona liderliğini elinde bulunduran Norris, starttaki yerini koruyarak ya da Piastri’ye geçilse dahi şampiyon olma şansına sahip. Ancak bu, işinin kolay olduğu anlamına gelmiyor.
Yarışın başında, özellikle ilk viraja kadar olan bölümde Norris’in en çok kaybedecek şeyi olan pilot olarak risk değerlendirmesini doğru yapması kritik bir önem taşıyor. McLaren takım patronu Andrea Stella, Norris’in “ihtiyatlı” olması gerektiğini belirtirken, Norris ise frenaj noktasından yaklaşık “beş metre” önce karar vereceğini söylüyor.
Fazla temkinli davranmak, Piastri ve diğer rakiplerin önünü açabilir. Öte yandan, fazla agresif olmak ise ideal konumunu kaybetmesine neden olabilir. Norris’in şampiyonluk yolunda aşması gereken ikinci engel ise McLaren’in pistteki performansı ve lastik yönetimi olacak. Özellikle ön lastiklerin fazla çalışması ve araçta yaşanan önden kayma, arka lastiklerin aşınmasını yönetmek açısından önemli olsa da, ön lastiklerde graining oluşmasına yol açabilir. Sezonun başında Norris’in “en kötü kabusu” olarak tanımladığı bu durum, yarış temposunu ciddi şekilde olumsuz etkileyebilir.
McLaren, bu riskin farkında olarak, yarışın iki pit stop stratejisine dönüşmesi ihtimaline karşı iki set sert lastik ayırdı. Pistteki tutuşun artması ve ön aksın kaymasını önlemesi halinde bu risk ortadan kalkabilir; ancak şu an için bu, göz ardı edilemeyecek bir tehlike.
Son olarak, Norris’in yarış temposu galibiyet için yeterli olsa dahi, Verstappen’in yarış içerisinde tempo düşürerek ya da stratejik hamlelerle Norris’in işini zorlaştırması bekleniyor. Norris’in şampiyonluğa giden yolu, kağıt üzerinde en avantajlı yol olsa da, bu yolun birçok tuzakla dolu olduğu açıkça görülüyor.
Norris, “Kendimi rahat ve hazır hissediyorum. Her şey için iyi bir planımız var ama her şeye hazırlıklı olmak mümkün değil,” ifadelerini kullandı.
Verstappen’in ‘Büyük Soru İşareti’
Verstappen, sıralama turlarındaki mükemmel performansıyla pole pozisyonunu elde ederek pazar günkü yarışta kontrolü eline aldı. Startta liderliği koruyabilirse, onu geçmek oldukça zor olacak.
Buna karşın, Verstappen’in önünde çözülmesi gereken bazı sorunlar bulunuyor. Şampiyon olabilmesi için, yarış galibiyeti alsa dahi Norris’in kendi sırasından geriye düşmesi gerekiyor. Ayrıca Verstappen, Red Bull’un tek tur performansının yarışta da yeterli olup olmayacağından emin değil.
“Diğer seanslara kıyasla sıralama turlarında her şey daha derli toplu geçti. Geceye girerken yaptığımız son değişiklikler biraz yardımcı oldu. Sıralama boyunca da güzel bir gelişim sağladık,” diyen Verstappen, “Sıralama turlarının sonunda tek tur performansımızdan memnunum. Şimdi asıl büyük soru, bunu yarışta sürdürebilecek miyiz?” şeklinde konuştu.
Eğer Red Bull yarışta beklendiği kadar hızlı olmaz ve özellikle arka lastiklerde aşınma sorunu yaşanırsa, McLaren’in avantajı olabilir. Ancak Verstappen’i geçmek, hız olarak önde olmaktan çok daha fazlasını gerektiriyor.
Norris’in Verstappen’in stratejik oyunlarından kurtulabilmesi veya Piastri’nin şampiyonluk şansını artırabilmesi için onu pist üstünde geçmeleri gerekecek. Yine de Verstappen, arkasındaki McLaren’leri tutabilecek kadar hızlı olamazsa, elinden fazla bir şey gelmeyecek.
Yarış temposunu bilerek düşürmek ya da lastiklerini korumak, belirli bir noktaya kadar mümkün. Fakat McLaren’ler çok daha hızlıysa ve Verstappen’i kolayca takip edebilecek durumdalarsa, Verstappen savunmasız kalabilir.
Piastri’nin Büyük Riski, En Büyük Ödülü Getirebilir
Gridde ve şampiyonada en zayıf pozisyonda olan Piastri, sıralama turlarının ardından “Şampiyon olabilmek için yarışta bazı şeylerin gerçekleşmesi gerekiyor. O yüzden, bu şeylerin olup olmayacağını göreceğiz,” ifadelerini kullandı.
Bu “şeyler”, Verstappen ve Norris’in ilk virajda birbirine temas etmesi gibi somut bir olay olabileceği gibi, yarışın alacağı beklenmedik bir şekil de olabilir. Piastri’nin ikilemi, şampiyon olabilmek için en büyük şansa ihtiyacı olması; fakat bu durum ona diğer iki pilottan daha fazla fırsat sunuyor. Günün sonunda Piastri’nin kaybedecek en az şeyi var ve bu, daha yüksek riskli hamleleri haklı çıkarıyor.
Bu risk, ilk virajda ya da açılış turunda göstereceği reflekslerde ortaya çıkabileceği gibi, yarışın ilerleyen bölümlerinde stratejik esneklikle de kendini gösterebilir. Özellikle Verstappen’in tempo düşürmesi ya da liderlerin lastik yönetimine odaklanıp yarışın yavaşlaması halinde, Piastri’nin şansı artabilir.
Eğer yarışın iki pit stop stratejisine dönme ihtimali ortaya çıkarsa, Norris şampiyonluk için avantajlı konumda olduğu sürece risk almak istemeyecektir. Ancak Piastri bu riski alabilir. McLaren’in stratejileri bölme ihtimali olduğunu belirtmesiyle birlikte, en büyük riskin en büyük ödülü getirme ihtimali de yükseliyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/norris-verstappen-piastri-f1-2025-abu-dhabi-gp-dilemmas/
