Vasseur: "Yer etkisi kuralları spora heyecan kattı, ancak takımlar için zorlu geçti"
Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur, yer etkisi kurallarının Formula 1’e heyecan kattığını ancak takımlar açısından işleri oldukça zorlaştırdığını belirtti. Maranello merkezli ekip, 2025 sezonunu dördüncü sırada tamamlayarak 2020’den bu yana en kötü sonucunu aldı ve şampiyon McLaren’in tam 435 puan gerisinde kaldı.
Sezona Charles Leclerc ve yedi kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton’dan oluşan iddialı bir pilot kadrosuyla giren Ferrari, SF-25 ile beklenen performansı gösteremedi. Vasseur, takımın SF-25’in geliştirmesini nisan ayında durdurma kararının yaşanan sıkıntıların temel nedeni olmadığını savunsa da, rakiplerine kıyasla yeterli bir iş çıkaramadıklarını kabul etti.
Vasseur, Motorsport Week ve diğer medya mensuplarına yaptığı açıklamada, “Açıkçası sezon genel olarak zorluydu, ancak hafta sonu performansı ile sezon performansını ayırmak ve kıyasladığınız takımlardan avantaj sağlamak gerekiyor,” dedi.
“Sezonun başından beri, Bahreyn’den itibaren işler bizim için zordu. Sezonun başında Çin’de yaşanan (çifte) diskalifiye ile 25 puan kaybettik, doğrudan rakiplerimize altı puan kaptırdık ve sezona geriden başlamak zorunda kaldık. Üç-dört yarışın ardından McLaren muhtemelen 100 puan öne geçmişti.”
Vasseur, Ferrari’nin yavaş başlangıcına dikkat çekerken, yer etkisi kurallarının son yılında takımlar arasındaki rekabetin ne kadar sıkılaştığını da vurguladı.
Sezonun Abu Dhabi’deki final yarışında, iki hafta önce, Hamilton üst üste üçüncü kez Q1’de elendi ve bu kez fark son derece azdı. Vasseur, “Tüm sezon boyunca detaylarda zorlandık. Dün Q1’de, sadece bir ondalık saniyeyle altıncılıktan on altıncılığa düştük,” ifadelerini kullandı.
“Küçük bir hata yaparsanız ya da doğru alanda değilseniz Q1’de eleniyorsunuz, sonraki hafta ise altıncı ya da yedinci olabiliyorsunuz.”
Vasseur, Ferrari’nin 2025’te dördüncülüğe gerilemesini bizzat takip etti.
Vasseur, Ferrari’nin 2025 F1 sorunlarının ‘gerçekliğini’ kabul etti
Vasseur’ün değerlendirmesi, Red Bull Teknik Direktörü Pierre Wache’nin de geçtiğimiz sezon mevcut kurallar altında benzer bir “yakınsama” sorununa işaret etmesiyle destek buldu. Wache, Hollanda’daki Motorsport’a verdiği demeçte, “Mevcut kurallar altında yapamayacağınız pek çok şey var. Herkes aynı yöne çalışıyor ve bu yüzden tüm araçlar aynı çözüme yaklaşıyor,” ifadelerini kullanmıştı.
Vasseur de rakiplerin gelişim hızının, Ferrari için 2025’te ciddi bir sorun haline geldiğini belirtti. “Bu, Formula 1’in gerçeği. Bence bugün, bu durum seyirci için, spor için güzel. Ancak takımlar için her zaman öyle değil,” dedi.
“Genel olarak bakıldığında ise önemli bir avantaj. Her hafta sonu Q1’de elenme riskiyle karşı karşıyasınız. Performanslar birbirine yaklaştı.”
“Bu sabah aranızdan biriyle konuşuyordum. Bunun rüzgar tüneli kullanım haklarından mı kaynaklandığını bilmiyorum. Son sıralardaki takımlar daha fazla çalışabiliyor. Muhtemelen bu yüzden aradaki farklar kapanıyor.”
2026’ya bakıldığında ise Vasseur, tamamen yeni bir başlangıcın takımlara daha fazla hareket alanı sağlayacağı görüşünde. Yine de mevcut kuralların spora kattığı rekabeti takdir ettiğini belirtti.
“Muhtemelen gelecek yıl daha büyük bir farkla başlayacağız,” diyen Vasseur, “Yıl boyunca performansların yakınlaşması ve bu gelişim için daha fazla imkan sağlanması Formula 1’in hedefiydi. Açıkçası bu süreç iyi yönetildi,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2025/12/16/how-well-managed-f1-regulations-exacerbated-ferraris-competitve-struggles-in-2025/
