Formula 1 dünyasının en tartışmalı sezonlarından biri olan 2007 yılı, Fernando Alonso’nun McLaren ile yaşadığı kısa ama olaylı birlikteliğe sahne olmuştu. Renault ile üst üste iki şampiyonluk kazandıktan sonra McLaren’e geçen Alonso, takım lideri rolünü üstlenmişti. Ancak yanında yer alan çaylak sürücü Lewis Hamilton ile ilişkisi hızla bozuldu. Sezon ortasında Alonso, garajda Hamilton’a yönelik bir ayrıcalık olduğunu iddia etti ve bu durum takım içindeki tansiyonu daha da yükseltti.
Sezon boyunca yaşanan pist üstü olaylar, özellikle Macaristan’daki sıralama seansında Alonso’nun Hamilton’ın tur atmasını engellediği iddiası, krizin doruk noktalarından biri oldu. Bu gerginlik, İspanyol pilotun McLaren’den yalnızca bir yıl sonra ayrılmasıyla sonuçlandı. Üstelik aynı yıl McLaren, Ferrari’ye ait gizli belgelerin ellerinde bulunması nedeniyle 100 milyon dolar para cezası almış ve şampiyonadan ihraç edilmişti.
Alonso, yıllar sonra yaptığı açıklamada McLaren MP4/22 aracına uyum sağlamakta büyük zorluk yaşadığını dile getirdi. Renault’dan sonra farklı bir sürüş karakterine sahip olan bu araca alışamadığını belirten Alonso, bu durumun günümüzde Hamilton’ın Ferrari’de yaşadığı adaptasyon süreciyle benzerlik taşıdığını söyledi. İspanyol pilot, “Elbette bana uygun olmayan araçlar oldu, ama bu bahane değil. Araçlar değişiyor, kurallar değişiyor, sen de uyum sağlamak zorundasın” ifadelerini kullandı.
‘Anti-Fernando’ araç ve lastik sorunu
Alonso, özellikle lastiklerin 2007’deki performansını olumsuz etkilediğini vurguladı. Bridgestone lastiklerin o dönemde GP2’de de kullanıldığını hatırlatan Alonso, bu sayede GP2’den Formula 1’e yeni geçen sürücülerin, özellikle Hamilton’ın, daha hızlı uyum sağladığını belirtti. “İkinci dünya şampiyonluğumun hemen ardından 2007’de elimde bir ‘Anti-Fernando’ aracı vardı. Lastikler Bridgestone’du ve GP2’den gelen sürücüler için büyük avantaj sağlıyordu” dedi.
Deneyimli pilot, Pirelli’nin spora dönüş yaptığı 2011’de de benzer sorunlar yaşadığını hatırlattı. Lastiklerin ısınma yöntemlerinin tamamen farklı olduğunu ve kendisi için bilinmez bir alan oluşturduğunu söyleyen Alonso, “Birkaç yıl boyunca bu yüzden zorlandım ama bu işin doğası bu. Sorunlara rağmen uyum sağlamak zorundasın” ifadelerini kullandı.
Alonso’nun bu açıklamaları, hem geçmişte yaşadığı zorlukları hem de günümüzde sürücülerin araç ve lastik değişimlerine nasıl adapte olmak zorunda olduklarını bir kez daha gözler önüne serdi. İspanyol pilot, kariyerinde birçok farklı dönemde benzer sıkıntılar yaşamış olsa da, her defasında uyum sağlamanın önemini vurgulamayı ihmal etmedi.
Haber kaynağı: Motorsport Week / Fernando Alonso calls 2007 McLaren the ‘Anti-Fernando’ F1 car
