Fernando Alonso’nun Sıra Dışı Sürüş Stili: Efsanenin 44 Yaşında Hâlâ Zirvede Olmasının Sırrı
Formula 1’de ister gridin en iyi aracına sahip olduğu dönemlerde, ister şu anda olduğu gibi en zayıf araçlardan birini kullansın, Fernando Alonso’nun sürüşü her zaman dikkat çekiyor.
44 yaşında ve 400’ün üzerinde Grand Prix startı ile Alonso, F1 tarihinde eşi benzeri olmayan bir isim olarak öne çıkıyor. 13 yıldır yarış kazanamamasına rağmen, her hafta sonu üst düzey pilotlar arasında kendine yer bulabilen başka bir pilot F1 tarihinde görülmedi.
Peki Alonso’yu bu kadar özel kılan ve uzun yıllar zirvede tutan şey tam olarak ne? Bu sorunun yanıtı hâlâ tam anlamıyla çözülebilmiş değil.
Alonso’nun eşsiz sürüş tarzını en iyi analiz edebilecek iki isim ise Mark Hughes ve Edd Straw. İkili, Alonso’nun 25 yıl önce Minardi ile çıktığı ilk yarıştan bu yana kariyerini yakından takip ediyor. 2013 İspanya Grand Prix’sindeki son zaferine de tanıklık eden Hughes ve Straw, Alonso’nun sonrasında orta sıralardaki ve hatta arka gruptaki araçlarla gösterdiği inatçı ustalığı da yakından gözlemledi. 2023 sezonunda ise podyuma oynayan Aston Martin ile geçirdiği istisnai bir yıl dışında, Alonso genellikle mücadeleci araçlarla yarıştı.
Alonso, Mark Hughes ve Edd Straw’un hazırladığı “Driving Style Secrets” serisinin üçüncü sezonunun ilk bölümünde mercek altına alındı. Seride ayrıca Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Jenson Button ve Nico Rosberg gibi 21. yüzyılın önemli şampiyonlarının sürüş tarzları da incelenecek.
Alonso’ya dair ilk bölümü ücretsiz olarak YouTube kanalından izleyebilirsiniz. Serinin tamamına (ilk iki sezondaki Max Verstappen ve Michael Schumacher gibi isimlerin bölümleri de dahil) erişmek için The Race Members’ Club’a üye olmanız gerekiyor.
İşte Hughes ve Straw’un gözünden Alonso’nun sürüş stilinin detayları:
“Çılgınca” Bir Sürüş Tarzı
Mark Hughes, Alonso’nun pist kenarından izlenmesiyle ilgili şunları söylüyor: “Circuit of The Americas’taki Esses gibi virajlarda, direksiyon ve gaz pedalı arasındaki inanılmaz koordinasyonunu görebiliyorsunuz. Adeta ikisi arasında dans ediyor. Monaco’da Tabac virajında da bunu gördüm; araç dönmek istemediğinde frenleri son derece agresif kullanabiliyor. Araçla oldukça sert olabiliyor ama bunu sadece gerektiğinde yapıyor. Dönmek istemeyen bir aracın burnunu yere indiriyor, momentumu kaybetmemek için aracı adeta fırlatıyor ve ardından dans ettirir gibi virajdan geçiriyor. Bunu tur tur tekrarlıyor ve bu tür doğaçlamalarda şimdiye kadar gördüğüm herkesten daha iyi. Gerçekten inanılmaz.”
Edd Straw ise Alonso’nun sürüş tarzını şöyle anlatıyor: “Onun sürüş tarzı gerçekten çılgınca. O sınırda bu kadar istikrarlı kalabilmek çok zor. Bunu yapan başka pilotlar da gördük ama genellikle hata yapıyorlar ve kaza yapmaya meyilli oluyorlar. Alonso ise öyle değil. Onun için en önemli şey, ön lastiklerden ve direksiyondan aldığı hissiyat. Eğer bu hissiyat yoksa, aracı kullanamayacağını söylüyor. Bu, onun için vazgeçilmez bir unsur. Sürüş tarzı tepkisel ama aldığı geri bildirimi o kadar hızlı yorumluyor ki, adeta proaktif hale geliyor. Normalde tepkisel sürüş tarzı iyi bir şey değildir, ama Alonso bu farkı kapatmış. Hassasiyeti olağanüstü seviyede. Bunu oluşturan tüm fizyolojik unsurlar ölçülebilseydi, muhtemelen çok sıra dışı sonuçlar çıkardı.”
“Her Zaman Bir Yolunu Buluyor”
Alonso, F1’e hızlı bir giriş yaptı ve 2000’li yılların ortasında Renault ile üst üste iki kez pilotlar şampiyonluğuna ulaştı. Ancak asıl esnekliği ve uyum yeteneği, sonraki yıllarda daha belirgin hale geldi.
Hughes, bu konuda şunları söylüyor: “Bu şekilde araç kullanmaya o kadar alıştı ki, en küçük ipuçlarını bile inanılmaz bir şekilde algılayabiliyor. Ön tarafı hissetmeye ihtiyacı olduğunu söylese de, hissetmediği zaman bile o hissi bir şekilde bulabiliyor. Arkadan kaymaya eğilimli, çıkışlarda çok iyi çekiş sağlayan ve genel olarak önden kaymaya meyilli Renault’larda, önden kaymayı abartılı şekilde kullanıyor, direksiyonu sonuna kadar kırıyor ve o veri noktasını hemen elde edip, sorunu hızla çözüyordu. F1’deki ilk yılları olduğu için, insanlar bunun onun kendine has sürüş tarzı olduğunu düşündü. Ancak başka araçlara geçtiğinde, aslında her türlü sürüş tarzına uyum sağlayabildiğini gördük. Bu, sadece o aracı en iyi şekilde kullanmanın yoluydu. Takım arkadaşı Giancarlo Fisichella, ‘Bu aracın ön tarafı yok’ diyerek onun bu sürüşüne hayran kalmıştı. Alonso’nun en büyük özelliği, her zaman bir yolunu bulabilmesi.”
Alonso’nun çılgınca sürüş tarzının detaylarını ve örneklerini içeren ilk bölümü aşağıdan izleyebilirsiniz. Ayrıca, Raikkonen, Button, Rosberg ve Vettel’in de yer alacağı yeni bölümleri kaçırmamak için The Race Members’ Club’a üye olabilirsiniz.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/alonsos-ludicrous-f1-driving-style-explained/
