Ferrari, bu sezon Formula 1’de elde ettiği başarının, takımın yarış hızına odaklanmada “doğru yaklaşımı” benimsediğini gösterdiğine inanıyor.
İtalyan ekibi şu ana kadar 5 yarış kazandı. Ferrari, bu sayede 2015’ten sonra ilk defa galibiyet sayısının pole pozisyonu (3) sayısından fazla olduğu bir sezon tamamlayacak gibi görünüyor.
Ferrari’nin geçmiş yıllardaki araçları daha çok tek turda hızlı olma eğiliminde olurken yarışta geride kalıyordu.
Bu eğilim, zemin etkili araçların ilk iki sezonunda da geçerli oldu. Charles Leclerc ve Carlos Sainz, toplam 19 kez pole pozisyonunu kazandılar ancak bunlardan sadece dördünü zafere dönüştürdüler.
Ancak Ferrari, SF-24, daha ilk günden itibaren yarışlarda güçlü olacak şekilde tasarlandı.
Ferrari’nin 2024’te sıralama turlarında zaman kaybedip kaybetmediği sorulduğunda, Kıdemli Performans Mühendisi Jock Clear, “Evet, öyle düşünüyorum.”
“Sanırım daha önce bu yıl odak noktamızı biraz değiştirdiğimizi söylemiştik.”
“İnsanların iki, üç yıl önce sıralama turlarının kralı olduğumuzu ve Pazar günleri gerçekten zorlandığımızı görmesi açıktı.”
“Ancak geçen yıl bile denge tam olarak doğru değildi.”
“Bence bu yıl, cesaret verici olan şey, sürücülerin sıralama turlarının sonunda araçtan inip ‘evet, ama yarın yarışabileceğimi biliyorum’ diye düşünmeleri, bu sürücüler için gerçekten güçlü bir zihniyet.”
“Biliyorsunuz, önceki yıllarda Charles sıralama turlarında pole pozisyonunu kazandığında ‘şimdi ‘Yarışta buna tutunmaya çalışmalıyım’ diye düşünürdü.”
“Ve bu gerçek, biliyorsunuz, 56 tur boyunca bir pozisyonu korumak zorunda kaldığınızda farklı bir durum ortaya çıkıyor.”
“Şimdi ise yarışa ‘tamam, sıralamalarda 2. ya da 3. olduk. Yarışabileceğimizi biliyoruz. Buradan kazanabileceğimizi biliyoruz’ diyerek giriyoruz.”
“Ve bu gerçekten, gerçekten iyi bir yer. Dolayısıyla psikolojik ve teknik olarak, yarışa yaklaşmanın kesinlikle doğru yolu bu.” şeklinde cevap verdi.
Ferrari, Katar’ın şampiyonluk umutları için belirleyici olmasını bekliyor
Ferrari, 2008’den sonra ilk kez takımlar şampiyonluğu mücadelesini kazanmaya yakın. Bunun için son 3 yarışta McLaren ile olan 35 puanlık farkı kapatıp öne geçmesi gerekiyor.
Clear, SF-24’ün McLaren ve Red Bull’un araçlarına karşı en çok Katar’da zorlanacağını kabul etti.
“Katar zorlu bir pist ve çok fazla yüksek hız var. Ama bence [yüksek hızlı virajlarda] iyi bir ilerleme kaydediyoruz.”
“Ve dediğim gibi, göreceli bir spor. Başkalarının büyük adımlar attığını görmüyorum.”
“Bu yüzden sahip olduğumuz paketle, tüm pistlerde oldukça iyi çalışabileceğimizi düşünüyorum. Katar muhtemelen bizi en çok zorlayacak pist, evet.”
