Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur, Formula 1’in rekabeti artırmaya yönelik düzenlemeleri kapsamında, bu yıl güncellenmiş bir güç ünitesi kullanmalarına izin verileceğine inanıyor.
Maranello ekibi, 2026 sezonunda şu ana kadar Mercedes’in en yakın rakibi olarak öne çıksa da, yaklaşık yarım saniyelik bir performans açığı olduğunu kabul ediyor.
Bu farkı kapatmanın anahtarı araç ve motor güncellemeleri olacak. Ancak güç ünitelerinin homologe edilmesi nedeniyle, tasarım özellikleri büyük oranda dondurulmuş durumda.
Ancak 2026 kuralları kapsamında, üreticiler arasındaki rekabetin dengelenmesi amacıyla Ek Tasarım ve Güncelleme İmkanları (ADUO) adı verilen bir unsur devreye alındı.
Basitçe ifade etmek gerekirse, bir üreticinin güç ünitesi, altı yarışın ardından referans değerin yüzde 2’sinden fazla geride kalırsa, o yıl içinde bir güncelleme ve 2027 için bir güncelleme hakkı tanınıyor.
Eğer fark yüzde 4 seviyesindeyse, sezon içinde iki ve bir sonraki sezon için de iki güncelleme hakkı veriliyor.
Çin Grand Prix’sindeki sıralama turları baz alındığında Ferrari’nin Mercedes’e olan farkı oldukça düşük görünüyor.
Kimi Antonelli’nin 1:32.064’lük pole pozisyonu turu ile Lewis Hamilton’ın Ferrari adına attığı en iyi tur olan 1:32.415 arasındaki fark sadece yüzde 0,381 seviyesinde.
Ancak, FIA’nın bir motorun ADUO kapsamına girip girmediğine karar verirken kullandığı ölçütler bu tür tur zamanı karşılaştırmalarına dayanmıyor; yalnızca güç ünitesinin performansına bakılıyor.
FIA, her motoru bağımsız olarak değerlendirmek için ICE Performans Endeksi oluşturdu ancak hangi metriklerin dikkate alındığı gizli tutuluyor.
Muhtemelen bu ölçümler, şasiye bağımlı olmayan güç ve enerji karakteristiklerine dayandırılıyor.
Bu nedenle, Ferrari şu anda pist üzerinde Mercedes’e yakın görünse de, Vasseur güç ünitesindeki eksiklik nedeniyle ADUO kapsamında güncelleme hakkı elde etmeleri için kapının açık olduğunu düşünüyor.
Vasseur, bu hakkın, Mercedes’in avantaj sağladığı sıkıştırma oranı kontrollerinde 1 Haziran’dan itibaren yapılacak değişikliklerden daha etkili olacağı görüşünde.
Vasseur, “Sıkıştırma oranı kuralındaki değişikliğin büyük bir fark yaratacağına inanmıyorum. Asıl önemli olan, ADUO’nun devreye girmesiyle açığın kapanması için bir fırsat doğacak olması,” ifadelerini kullandı.
Ferrari ve Mercedes’in Güçlü Yönleri
Ferrari’nin güç ünitesinde yapılacak herhangi bir iyileştirme, Mercedes ile arasındaki farkı kapatmasında önemli rol oynayabilir.
Sezonun ilk iki yarışında Ferrari ve Mercedes araçlarının performans analizleri, aralarındaki temel karakteristik farkları ortaya koydu.
Ferrari, yarış başlangıçlarında avantajlı görünüyor ve virajlarda üstünlük sağlıyor. Mercedes ise güç ve maksimum hız konusunda önde.
Ferrari, düzlüklerde kaybettiği zamanı azaltacak şekilde daha fazla güç elde edebilirse, diğer güçlü yönlerini daha iyi kullanabilir.
Vasseur, Çin Grand Prix’sinin ardından, “Biraz daha hızlı olmayı tercih ederdim. Düzlüklerde performans açığımız olduğunu biliyoruz ve bu konuda çalışmamız gerekiyor,” dedi.
Ancak Vasseur, Ferrari’nin yalnızca motor güncellemesine odaklanmaması gerektiğinin de altını çiziyor; diğer alanlarda da gelişim şart.
“Şasi ve güç ünitesi arasında ayrım yapmak istemiyorum. Her alanda ilerlemek istiyoruz ancak içten yanmalı motorda gelişmemiz gerektiğini biliyoruz. ADUO sonrası enerji, şasi ve aerodinamikte de çalışmalarımız sürecek. Açığı kapatmak için tüm alanlarda var gücümüzle çalışıyoruz,” dedi.
ADUO’nun Zamanlaması
Mevcut kurallara göre, ilk ADUO penceresi altı yarışın ardından açılıyor ve bu başlangıçta Miami Grand Prix’si olacaktı.
Ancak Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix’lerinin iptal edilmesiyle, ilk altı yarış ancak Haziran’daki Monaco Grand Prix’siyle tamamlanacak.
The Race’in edindiği bilgilere göre FIA, orijinal takvime yakın kalmak için kurallarda değişiklik yapmayı planlıyor. Ancak bunun kurallara belirli bir tarih mi yoksa yarış sayısı olarak mı ekleneceği henüz netleşmedi.
Aston Martin pist üstü operasyonlar sorumlusu Mike Krack, Honda’nın da güncelleme hakkı için istekli olduğunu belirterek, “Elbette, iyileştirmeleri ne kadar erken yapabilirsek bizim için o kadar iyi olur,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/ferrari-thinks-its-2026-f1-engine-will-be-allowed-upgrade-boost/
