Ferrari, 2025 Formula 1 sezonunun dördüncü yarışı olan Bahreyn GP’ye getirdiği büyük güncelleme paketinin etkisini abartmamak gerektiğini belirtti. Takım, bu güncellemelerin performansı devrim niteliğinde değiştirmeyeceğini vurguladı.
Ferrari, 2025 F1 sezonuna beklenen performans seviyesinin altında başlamış ve ilk üç yarışta McLaren, Red Bull ve Mercedes’in gerisinde kalmıştı. Bu zayıf açılışın ardından, takımın Bahreyn GP’ye önemli bir güncelleme paketi getirmesi dikkat çekti.
Özellikle yeni taban tasarımıyla birlikte SF-25’in performansında artış beklenirken, Ferrari yetkilileri bu iyileştirmenin etkisi konusunda beklentileri dengelemeye çalışıyor.
Ferrari takım patron yardımcısı Jérôme d’Ambrosio, Bahreyn’de medya kuruluşlarına yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Bu bir karakteristik değişimden ziyade, biraz performans eklemek ve kış boyunca geliştirdiğimiz çizgide biraz daha fazla yere basma gücü kazanmak. Konu bu kadar basit. Umuyoruz ki biraz yere basma gücü ve performans ekledik, aynı zamanda sürüş kolaylığını da koruduk. Ama şunu belirtmeliyim ki, bu güncellemenin performans tablosunu devrimsel şekilde değiştirmesini beklemiyoruz.”
“Amacımız, araca küçük güncellemeler yapmak. Nihai olarak araca eklediğimiz her 0.01 sn bile bir katkı sağlayacak. Bir devrim değil, sürekli ve istikrarlı gelişim peşindeyiz.”
“Sürüş yüksekliği söylentileri abartıldı”
Ferrari’nin Bahreyn GP için getirdiği yeni zemin tasarımı, padokta aracın sürüş yüksekliği konusunda ciddi sorunlar yaşadığı iddialarıyla ilişkilendirildi. Hatta bazı iddialar, Ferrari’nin 2025 aracı SF-25’te temel bir tasarım kusuru olduğu yönündeydi.
Ancak d’Ambrosio, bu söylentileri kesin bir dille reddetti ve aracın gelişiminin planlı şekilde ilerlediğini savundu:
“Sürüş yüksekliği konusu hakkında çok fazla konuşuldu ve bence bu biraz abartıldı. Bu regülasyonlara sahip araçlarda, ne kadar alçakta sürerseniz o kadar yere basma gücü elde edersiniz.”
“Hafta sonu boyunca sürekli ayarlamalar yapılıyor. Aracı alçaltırsınız, sonra yükseltirsiniz, sınırı bulmaya çalışırsınız. Bu da tüm takımlar için geçerli bir durum.”
Ferrari’nin rakiplerine kıyasla aracını kurmanın daha karmaşık olup olmadığı sorusuna ise d’Ambrosio şu yanıtı verdi:
“Bilmiyorum. Bence öyle değil ama diğer takımlar adına konuşamam. Bu bir denge bulma çalışması. Kuralların doğası gereği bu alanda performans gizli ve herkes sınırları arıyor. Bu durum tüm takımlar için aynı, ya da en azından çok benzer.”
