Ferrari, Çin Grand Prix’si hafta sonunda dikkat çeken “ters” arka kanat tasarımını, Lewis Hamilton’ın da “biraz erken” olarak nitelendirdiği şekilde, geri çekme kararı aldı. Sezon öncesi testlerde gündem olan bu yenilikçi arka kanat, ilk kez Cuma günü gerçekleştirilen ilk serbest antrenman seansında pistte boy gösterdi.
Ancak Ferrari, sprint sıralama turlarına geçildiğinde bu özel kanadı araçlarından kaldırdı ve her iki pilot da geleneksel arka kanatla piste çıktı. Sıralama turlarında dördüncü sırayı elde eden ve takım arkadaşı Charles Leclerc’in iki sıra önünde yer alan Lewis Hamilton, konuyla ilgili şu ifadeleri kullandı:
“Kanadı neden kaldırdık, tam olarak bilmiyorum. Aslında bu parça dördüncü veya beşinci yarışta kullanılacaktı, ancak yetiştirmek için epey acele ettik. Takım harika bir iş çıkardı ve sadece iki adet üretildi, fakat belki de biraz erken oldu, bu nedenle aracı eski haline döndürdük. Araç yine de çok iyiydi. Hazır olduğunda tekrar denemek için çalışacağız.”
The Race’in edindiği bilgilere göre Ferrari, bu özel arka kanatla ilgili daha fazla veri toplamak istiyor. Mercedes’in bu pistteki üstünlüğü göz önüne alındığında, Ferrari risk almaya gerek görmedi ve yarış mesafesinde McLaren’i geçebilecek performansa sahip olduğuna inanıyor.
Hamilton umutlu ancak Mercedes’e karşı temkinli
2026 sezonuna güçlü bir başlangıç yapan Hamilton, dördüncü sırada sıralama turlarını tamamlamaktan “gerçekten memnun” olduğunu belirtti ve Leclerc’in oldukça önünde yer aldı. Ancak Hamilton, Ferrari’nin mevcut güç ünitesiyle Mercedes’e karşı yaşadığı dezavantaja dikkat çekti:
“Sanırım düzlüklerde çok zaman kaybediyoruz, bu yüzden üzerinde çalışmamız gereken çok şey var. Maranello’da güç ünitesi geliştirme konusunda çok sıkı çalışmamız gerekiyor. Geçen yıl da bunun farkındaydık, Mercedes’in geliştirmelere bizden veya diğerlerinden daha erken başladığını düşünüyorduk; ki 2014’te de (Hamilton ve takım arkadaşı Nico Rosberg’in domine ettiği sezon) aynısı olmuştu. Harika bir iş çıkardılar, bizim de bu farkı kapatmak için adım atmamız gerek. Araç olarak, virajlarda onlarla rekabet edebileceğimizi düşünüyorum. Ancak güç dezavantajı olduğunda, yapacak fazla bir şey kalmıyor.”
Charles Leclerc ise, SQ2’de Hamilton’ın önünde yer almasına rağmen, SQ3’te ikinci turunda arka düzlükte “her ne sebepleyse yarım saniye kaybettiğini” belirterek, “sinir bozucu bir seans” geçirdiğini söyledi. Hamilton ise ilk seansta öndeydi.
Leclerc, yarış temposu açısından Mercedes’e göre daha iyi bir performans sergileme umudunu koruduğunu, ancak şu an için sıralama turlarında istenen tur zamanlarını bulamadıklarını da sözlerine ekledi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/why-ferraris-parked-radical-wing-after-premature-debut/
