Formula 1 dünyasında son dönemde en çok konuşulan konulardan biri, hibrit V6 döneminin ardından V8 motorların yeniden spora dönüp dönmeyeceği oldu. FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, geçmişin güçlü motorlarını modern teknolojilerle birleştirme fikrine sıcak bakıyor. Bu yaklaşım, sürdürülebilir yakıtların kullanımı ve KERS benzeri sistemlerle maliyetlerin azaltılması hedefiyle destekleniyor. Ben Sulayem, F1’in köklerine dönerek daha klasik bir kimlik kazanmasını isterken, birçok sürücü de V8 motorların yarattığı heyecanı özlemle hatırladıklarını dile getiriyor.
F1 CEO’su Stefano Domenicali ise takvimde radikal değişiklikler önerse de motor konusunda Ben Sulayem ile benzer bir çizgide görünüyor. İki isim de V8 motorların dönüşünün spora hem maliyet hem de seyir zevki açısından katkı sağlayabileceğini düşünüyor. Ancak bu dönüşümün zamanlaması ve uygulanabilirliği konusunda ciddi tartışmalar mevcut.
Gelenekçiler ve yeni üreticiler ayrışıyor
Mevcut planlara göre V8 motorların 2031’den önce geri dönmesi mümkün görünmüyor. Ferrari ve Mercedes gibi köklü takımlar bu fikre olumlu yaklaşırken, yeni üreticiler daha temkinli. Ferrari takım patronu Fred Vasseur, bu konuda acele edilmemesi gerektiğini vurgulayarak, üreticiler, FIA ve Formula 1 arasında ortak bir yol bulunabileceğini ifade etti. Ona göre doğru kararların verilmesi, F1’in geleceği açısından kritik önem taşıyor.
Öte yandan Honda, Ford ve Audi gibi yeni veya geri dönen üreticiler, F1’e katılım gerekçelerini elektrifikasyon ve hibrit teknolojiler üzerine kurmuş durumda. Honda, dört yıllık aranın ardından Aston Martin ile geri dönerken, Ford 22 yıl sonra Red Bull Powertrains ile ortaklık yaptı. Audi ise ilk kez F1’e adım atıyor ve hibrit yarışlardaki başarılarını buraya taşımak istiyor. Audi cephesinden yapılan açıklamalarda, markanın Formula 1’e girişini üç temel üzerine inşa ettiği belirtildi: yüksek verimlilik, gelişmiş hibrit teknoloji ve sürdürülebilir yakıtlar. Bu nedenle V8 motorlara dönüş fikrine mesafeli olduklarını açıkça dile getirdiler.
F1’in geleceği hangi yöne evrilecek
V8 motorların planlanandan önce geri dönmesi, takımlar için büyük bir mali yük anlamına geliyor. Bu durumun sporu finansal açıdan zora sokabileceği endişesi dile getiriliyor. Buna karşın, taraftarların büyük bir kısmı V8 motorların getireceği ses ve heyecana özlem duyuyor. F1 yönetimi, bir yandan üreticilerin beklentilerini karşılamak, diğer yandan da taraftarların ilgisini canlı tutmak arasında denge kurmak zorunda.
Elektrifikasyonun zaten Formula E’de güçlü şekilde temsil edildiği düşünüldüğünde, F1’in tamamen bu yöne kayması bazı soru işaretlerini beraberinde getiriyor. Formula E’nin popülerlikte zorlanması, F1’in de benzer bir riskle karşı karşıya kalabileceğini gösteriyor. Bu nedenle F1’in geleceği, hem üreticilerin hem de taraftarların beklentilerini dikkate alacak şekilde şekillenecek. Önümüzdeki yıllarda alınacak kararlar, sporu ya köklerine daha yakın bir noktaya taşıyacak ya da elektrifikasyonun ağırlığını artırarak farklı bir yola sokacak.
Haber kaynağı: Motorsport Week / Where F1 is at with proposed return to V8 engines
