Ferrari takım patronu Fred Vasseur, sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde aldıkları ve yoğun eleştirilere maruz kalan strateji kararını savundu.
Ferrari, Formula 1’in yeni dönemindeki ilk yarışa güçlü bir başlangıç yaptı. Charles Leclerc, pole pozisyonundan kalkan George Russell’ı ilk viraja yaklaşırken geride bırakarak liderliği ele geçirdi ve ikili ön bölümde heyecan dolu bir mücadeleye girişti. Lewis Hamilton da hızlı bir startla üçüncülüğe yükseldi ve yedi kez dünya şampiyonu pilot, Russell ile Leclerc’in ön taraftaki çekişmesine baskı uyguladı. Leclerc ve Russell, ilk 10 turda liderliği altı kez birbirlerine devretti.
Ancak Ferrari’nin, yarışın başlarında piste çıkan sanal güvenlik aracı sırasında pite girmeme kararı, Mercedes ve gridin büyük bölümü pite girerken alınan bu strateji kararı soru işaretleri yarattı. Takım pilotları dahi bu karara şaşırırken, Hamilton telsizden, “En azından birimiz pite girmeliydi!” diyerek tepkisini dile getirdi.
Ferrari, 19. turda Valtteri Bottas’ın pit girişine yakın bir noktada durmasıyla birlikte ikinci kez sanal güvenlik aracı devreye girdiğinde de araçlarını pite alamadı; çünkü pit yolu, Leclerc veya Hamilton pite girmeden önce kapatıldı.
Bu karar, yarışın kontrolünü Mercedes’e bırakmış oldu. George Russell’ın liderliğinde Mercedes rahat bir dubleye imza atarken, Leclerc ve Hamilton üçüncülük ve dördüncülükle yetinmek zorunda kaldı.
Vasseur, yarış sonrası Crash.net dahil basın mensuplarına yaptığı açıklamada, “Gerçekçi olmamız gerekiyor; dün onlardan sekiz ondalık daha yavaştık, yarışın başında ise var gücümüzle mücadele ettik,” ifadelerini kullandı.
“Yarışın bu aşamasında kimse tek pit stop yapmayı beklemiyordu. Bizim için en iyi strateji uzatmak oldu. Lastiklerin dayanımı bizi de şaşırttı. Bugün 300 tur atabilirdik!”
“Ancak durum bu şekilde gelişti. Mercedes’in yarış boyunca bizden daha iyi bir performans farkı vardı. Sorun strateji ya da temel karar değil, saf hız farkıydı.”
Ferrari’nin Russell’ın stratejisini kopyalaması halinde Mercedes’i geçip geçemeyeceği sorulduğunda ise Vasseur, “Mercedes’in performansı bizden iyiydi. Onlar pite girdiğinde de bizden üç-dört ondalık daha hızlıydılar ve bu tempoyu tüm sürüş bölümü boyunca korudular,” dedi.
“Belki yarışın başında biraz daha fazla mücadele edebilirdik ama bu da lastiklere daha fazla yük bindirebilirdi. Bugünkü stratejiden ya da tempodan pişmanlık duymuyorum. Düne kıyasla iyi bir adım attık, şimdi odağımızı Çin’e çevirmeliyiz.”
Ferrari’den olumlu başlangıç sonrası ‘uzun geliştirme listesi’
Strateji hatası eleştirilerine rağmen, Vasseur, zorlu geçen sıralama turlarının ardından pazar günü elde edilen toparlanmadan memnun olduğunu belirtti. Leclerc ve Hamilton, sıralama turlarında dördüncü ve yedinci sırada yer almış ve liderin neredeyse bir saniye gerisinde kalmıştı.
Ancak Vasseur, Ferrari’nin bu sezon Mercedes ile şampiyonluk mücadelesi verebilmesi için hâlâ “çok uzun bir geliştirme listesi” olduğunu vurguladı.
Crash.net’in sorusunu yanıtlayan Vasseur, “Hissettiklerim daha çok olumlu yönde,” dedi.
“Zor bir cumartesi geçirdik, dün her şeyi bir araya getiremedik. Sekiz ondalık gerideydik, bu oldukça zordu ama bugün bunun bir kısmını telafi ettik. İki aracımızın da ön grupta mücadele etmesi güzel.”
“Çok uzun bir geliştirme listemiz olduğunu biliyoruz ama bu hem bizim için hem de griddeki herkes için iyi. Sezonun sonucu, geliştirme kapasitemize, güncellemeleri hızlıca getirme ve üretme yeteneğimize bağlı olacak. Bu sezonun anahtarı bu olacak.”
“Sezona iyi bir durumda başlamak kötü başlamaktan iyidir ama önümüzde hâlâ uzun bir yol var.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1091050/1/fred-vasseur-reveals-real-ferrari-issue-amid-strategy-scrutiny-f1-australian-gp
