Pierre Gasly, Alpine’in 2026 Formula 1 sezonunda geçen yıla kıyasla “tamamen farklı bir seviyede” olduğunu söyledi. Fransız pilot, sezonun ilk iki yarışında puan almayı başardıktan sonra takımının gelişimini değerlendirdi.
Enstone merkezli takım, önceki yer etkisi kuralları döneminin son iki yılında ciddi zorluklar yaşamış ve 2025 sezonunu üreticiler klasmanında son sırada tamamlamıştı. Takım, 2025 sezonunda yalnızca 22 puan toplayarak dokuzuncu sıradaki Sauber’in neredeyse 50 puan gerisinde kalmıştı.
Alpine’de son dönemde çok sayıda ekip değişikliği yaşanırken, takımın araç geliştirmesini azaltıp kaynaklarını 2026 projesine yönlendirme kararı da pist üstündeki sıkıntılarını artırmıştı.
Buna karşın Alpine, 2026 sezonuna çok daha güçlü bir başlangıç yaptı ve ilk iki yarışta 10 puan toplayarak üç yıl aradan sonra ilk kez ilk 10’a girmeyi başardı.
Alpine’in eksikleri var, ancak “çözülemeyecek” sorunlar değil
Çin Grand Prix’sini altıncı sırada tamamlayan Pierre Gasly, Crash.net’e yaptığı açıklamada, “2025’e ve o zamanki durumumuza bakınca, şu an bulunduğumuz yer tamamen farklı bir ligde,” ifadelerini kullandı.
“Sıralama turlarında iyi bir iş çıkardık, McLaren’in birkaç onda gerisindeydik. İlk bölümde Ferrari’ye kıyasla çok fazla zaman kaybetmedim. Hâlâ ince ayar yapmamız ve düzeltmemiz gereken birçok küçük detay var, ancak bunlar çözülemeyecek eksikler değil.”
“Oldukça umutluyum. Çin bizim için özel bir yarıştı. Umarım önümüzdeki yarışlarda da benzer bir performans sergileyebiliriz.”
Alpine, sezona kabus gibi bir başlangıç yapan bir diğer Mercedes müşteri takımı McLaren’in yalnızca sekiz puan gerisinde yer alıyor.
Çin Grand Prix’sine dair değerlendirmelerini sürdüren Gasly, güvenlik aracı sonrası beşinciliği kaybettiği için “biraz sinirlendiğini” de belirtti.
“Açıkçası çok mutluyum,” diyen Gasly, “İçimdeki rekabetçi Pierre, o beşinciliği alamadığı için biraz üzgün çünkü güvenlik aracı öncesinde beşinci sırada kendimi çok rahat hissediyordum. Arayı açıyordum, performansımız gayet iyiydi.”
“Çok da havaya girmedim çünkü bu yeni araçlar ve yeni kurallarla birlikte güvenlik aracının ne zaman çıkacağı belli olmuyor, sadece ne zaman çıkacağını bekliyorsunuz. Sonunda da oldu, tüm grubu bir araya topladı ve yeniden startta, her ne sebeptense son virajdan çıkarken gücüm yoktu, Ollie beni çok kolay geçti.”
“Sonrasında Haas ve Max ile olan tüm mücadelelerde Bearman’a biraz zaman kaybettim. Hepsini geçtikten sonra Max’in beş, Bearman’ın ise sekiz saniye gerisindeydim ve arka arkaya sıralama turu attım. Bu açıdan oldukça keyifliydi.”
“Yakalamayı başardım ama kafama koymuştum, onları her halükârda geçecektim. Sonunda iki saniye farkla kısa kaldım ama yine de takım için çok iyi bir gündü.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1091585/1/last-years-worst-f1-team-different-league-after-best-start-2023
