Mercedes pilotu George Russell, 2026 Formula 1 araçlarında yaşanan “oldukça can sıkıcı” bir sorunu gündeme getirerek, konuyu alışılmışın dışında bir süpermarket benzetmesiyle açıkladı.
Yeni nesil güç ünitelerinin enerji geri kazanım talepleri nedeniyle pilotların virajlarda daha düşük vites kullanmak zorunda kaldığını belirten Russell, bu sayede motor devrinin yüksek tutulduğunu ve bataryalara daha fazla enerji yüklenebildiğini ifade etti. Ancak bu teknik, frenleme sırasında aracın arka kısmında daha az stabiliteye yol açıyor. Russell, buna rağmen elde edilen ekstra enerji rezervlerinin bu dezavantajı telafi ettiğini vurguladı.
Russell, bu tekniğin mevcut araçların tasarımına uygun olmadığını belirtti ve yaşanan durumu şu sözlerle özetledi:
“Karşılaştığımız en büyük zorluklardan biri, virajlarda çok düşük vitesler kullanmak zorunda kalmamız. Örneğin, Bahreyn’de önceki nesil araçlarda birinci virajı genellikle üçüncü viteste dönerdik. Şimdi ise turbo devrini yüksek tutmak için birinci vitese inmek zorundayız.
Bu, oldukça can sıkıcı ve çok da sezgisel değil. Ancak 350 kW’lık tam güç elde edildiğinde, bu avantajı tartışmak mümkün değil. Yine de süreç çok fazla gelişecek.
Bunu şöyle örnekleyebilirim: Süpermarkete giderken bir kavşağa geliyorsunuz ve genellikle üçüncü viteste dönersiniz. Ama yanınızdaki biri size ‘Birinci vitese al’ diyor. O zaman motor yüksek devirde çalışıyor ve süpermarkete makul bir hızda gidiyorsanız birinci vitese geçmezsiniz. Burada da aynı durum söz konusu.
Aracın bu virajı üçüncü viteste dönmesi için tasarlandığını biliyoruz. Ancak turbo, güç ve diğer faktörler nedeniyle motor devrini çok yüksek tutmak gerekiyor ve bu da birinci vites kullanmamızı gerektiriyor.
Araç bu şekilde kullanılmak için tasarlanmadı fakat biz buna uyum sağlamaya çalışıyoruz. Bu, virajda torkun sizi ileriye iteceği anlamına gelmiyor. Bazen vites küçültmek zorunda kaldığınızda, el frenini çekmişsiniz gibi bir his oluşuyor.”
Russell’ın bu açıklamaları, 2026 sezonunda güç ünitelerindeki değişikliklerin pilotlar üzerindeki etkisini ve takımların yeni teknik gerekliliklere nasıl adapte olmaya çalıştığını gözler önüne seriyor.
Kaynak: Racingnews365 // https://racingnews365.com/george-russell-sounds-f1-alarm-after-bahrain-test-the-car-is-not-designed-to-do-that
