Ferrari pilotu Lewis Hamilton, Çin Grand Prix’si sıralama turlarında beşinci sırayı almasının ardından aracındaki değişikliklerin performansını olumsuz etkilediğini açıkladı.
Hamilton, Çin GP Sprint sıralamalarında pole pozisyonunu almasının ardından 19 turluk yarışı da ilk sırada tamamlamış, Ferrari ile henüz ikinci yarış hafta sonunda zafer kazanmıştı. Bu, hem Hamilton hem de Ferrari için ilk Sprint zaferi oldu.
Sky Sports F1’e konuşan Hamilton, sıralamalara umutlu başladıklarını ancak Sprint sonrasında yapılan ayarların aracı “bıçak sırtında” bir hale getirdiğini belirtti:
“Başlangıçta gerçekten iyimserdik ama birkaç değişiklik yaptık ve bu, aracı inanılmaz derecede hassas bir noktaya getirdi. Rüzgar da biraz arttı ve bu da aracı sürmesi daha zor, turları birleştirmesi daha karmaşık bir hale getirdi.”
“Dengeli bir araba istiyorsunuz. Şu anda bir virajdan diğerine aracın dengesi değişiyor.”
Hamilton, yapılan değişikliklerin özellikle yüksek hızda aracı fazla dengesiz hale getirdiğini de ekledi:
“Yaptığımız değişiklikle birlikte bir anda yüksek hızlı virajlarda araç fazla dengesiz hale geldi. Saldırırken güvenebileceğiniz bir araç istersiniz, viraja girdiğinizde aracın sizinle birlikte kalacağını bilmek istersiniz. Ama araç beklenmedik tepkiler verdiğinde hiçbir şansınız kalmaz.”
Yarın için yarış ayarı yaptıklarını belirtti zaten. Sprintin son turlarında LEC in diğer araçlardan hızlı olması ferrarinin lastiklere iyi davrandığını düşündürüyor. Mclaren farklı birşeyler yapmaz ise yarışı HAM alır bu pistte iyi olmasa da LEC podyuma çıkabilir. Vasseur reisin dediği gibi yarışı hızlı olan değil lastiklere iyi davranan araç kazanacak
Bugünkü sıralamalarda Hamilton virajın bol olduğu 2.sektörde hemen her tur morları yakarak gitti. Yarın için yarış ayarı yaptığı ve lastik öncelikli bir setup seçtiği çok açıktı. Yarın bunun meyvesini yiyecektir.
Henüz çıktığı 2. yarış haftasonunda hem tek tur canavarı ve “Mr.Ferrari” diye adlandırdığı Leclerc’i geçip pole alması, hem de sprint yarışında 40 yıllık Ferrari pilotu gibi hatasız sürüp ve de (Vettel’in deyimiyle) “lastiklere masaj yaparak” galip gelmesi gerçekten tam bir şampiyon özelliğiydi.
5.yılına giren sprint formatında, Ferrari takımı da bir ilki yaşadı ve ilk sprint galibiyetini Hamilton’la tatmış oldu. Yıllardır “zeki ama çalışmıyor” mantığıyla başı okşanan pilotlarla nasıl zaman kaybedildiğinin en net kanıtıydı bugün.
Ferrari, Hamilton’la birlikte tekrar büyük takım olduğunu hatırlamaya başladı, devamı da gelecek. Tebrikler Hamilton, tebrikler Ferrari.
Sprintte kazanan aracı dengesiz hale getirmekte nebileyim yazık
lastik başına +1 basınç, 1/3 yerine 3/3 benzin yükü, 100 km. yerine 300 km., nonstop yarış yerine pit stoplu bir yarış.
Ferrari eğer bu değişikliği yapmasa yarın ayvayı yerdi. Hamilton’ın sıralamalardaki 2. sektör zamanları, nasıl bir ayar seçildiğini gösteriyor. Yarın lastiklere fısıldarken göeceğiz Hamilton’ı.
Ham dünkü çocuk değil, konuşurken her şeyi açık etmeyecek elbette.
Şikayet edince gaza geliyorum bende 😁 Yarin Podyum yaparsa ne mutlu ona