Isack Hadjar’ın Yuki Tsunoda’nın Yerine Red Bull’a Geçişi, Padokta Beklendiği Gibi Karşılandı
Isack Hadjar’ın Yuki Tsunoda’nın yerine Red Bull’da yarışacağına dair haberler, Formula 1 padokunda kimseyi şaşırtmadı. Bu değişiklik, Red Bull’un bitmek bilmeyen “ikinci pilot krizi” serisinin son halkası olarak değerlendiriliyor.
Red Bull, Formula 1 gridinin en organize ve kusursuz çalışan takımı olarak öne çıkıyor. Tartışmalı bir iddia olsa da, takımın operasyonel anlamda defalarca kendini kanıtladığı bir gerçek. Özellikle strateji kararları, rakiplerini adeta utandıracak düzeyde. Pit stop performansları birinci sınıf ve hataya neredeyse hiç yer bırakmıyor. Sıralama turlarında ise, pilotlarının turuna en son başlamasını sağlamak için araçların pist üzerindeki konumlandırılması dahi kusursuz şekilde yönetiliyor.
Ancak, takımın başarısına gölge düşüren büyük bir sorun var: İkinci pilot, 2019’dan bu yana dört kez dünya şampiyonu olan Max Verstappen’in performansına yaklaşamıyor. Katar Grand Prix’si bunun en çarpıcı örneklerinden biriydi. Verstappen, aracın tüm potansiyelini kullanarak beklenmedik bir galibiyet alırken, Tsunoda takım arkadaşının bir dakika gerisinde 10. sırada finiş gördü.
Son yarışlarda rakip takımlar, Red Bull’un artık tek bir pilot üzerine kurulu bir takım olduğunu saklama gereği duymuyor. Takım yönetiminin bu gerçeği inkâr etme çabası ise, adeta nükleer felaket uyarılarını görmezden gelen Homer Simpson’a benzetiliyor.
Red Bull’un ikinci pilotla yaşadığı uyumsuzluk, bir kez daha bir kariyerin sonunu getirdi. Tsunoda, Formula 1’deki geleceğini kaybederken, Hadjar Red Bull’un “pilot değirmeninde” sıradaki isim oldu. Hadjar, artık sonu gelmeyen bir korku filmi serisinin yeni başrolü olarak gösteriliyor.
Alışıldık Hikaye Tekrar Sahneye Kondu
Tsunoda’nın Racing Bulls’tan Red Bull’a, 2025 sezonunun yalnızca ikinci yarışında terfi etmesi, kaçınılmaz bir gelişme olarak görülüyordu. Sezon öncesi Liam Lawson’ı geride bırakan Tsunoda, ancak Lawson’ın yaşadığı sorunların ardından tercih edildi. Red Bull, düşük performans gösteren Lawson’ın yerine Tsunoda’nın, son beş yılda dört farklı pilotun koltuğuna mal olan aracı bir anda başarıya taşıyabileceğini düşündü. Ancak bu beklenti, bir baş aşçının VIP masasına az pişmiş bir Beef Wellington göndermesi kadar düşük bir olasılıktı.
Japon pilotun Red Bull’daki şansı, koltuğa oturduğu ilk andan itibaren tükenmişti. Red Bull, araçlarının Verstappen’e göre tasarlandığını her zaman şiddetle reddetti. Ancak Hollandalı pilotun, öngörülemezlik, arka kayma eğilimi ve agresif ön aks gibi kendine has tercihlerinin, takımın geliştirme felsefesini dar bir pencereye hapsettiği biliniyor. Son iki sezonda Red Bull’un araçları, en ufak bir değişiklikle rekabetçi olmaktan çıkabiliyor.
Tsunoda’nın araca adapte olamaması, mühendislik veya felsefede herhangi bir değişiklik yapılmadan beklenen bir sonuçtu. Pilotun kendisi ise, Red Bull’a geçmeden önce Verstappen’le başa baş mücadele edebileceğini iddia etmişti.
Tsunoda’nın Red Bull’daki dönemi, düşük performans ve kazalarla dolu. Imola’daki yüksek profilli sıralama kazası ve ardından gelen 10 Q1 elenmesi, performans açısından olumsuz bir tablo ortaya koydu. Birkaç yarış sonra, Red Bull yönetimi, Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Perez ve Liam Lawson’ın yaşadığı sıkıntıların ardından, sorunun araçta olabileceğini kabul etmek zorunda kaldı. Ancak buna rağmen Tsunoda gözden çıkarıldı.
Tsunoda, beklentileri karşılayamasa da, bu ayrılık Red Bull’un başarısızlığı olarak da değerlendiriliyor. Lawson hızlı bir şekilde elenirken, Tsunoda’nın F1’deki vedası daha uzun ve sancılı oldu.
Hadjar, Aslanın Ağzında Sıradaki İsim
Red Bull’da pilot değişimi döngüsü devam ediyor. Hadjar, Formula 1’in en zorlu koltuğuna oturacak bir sonraki isim olarak öne çıkıyor. Sosyal medyada, taraftarların bu yetenekli ismin harcanmasından endişe duyduğu görülüyor.
Avustralya’daki formasyon turu hatası dışında, Hadjar çaylak sezonunda ciddi anlamda etkileyici bir performans sergiledi. Zandvoort’ta elde ettiği ilk podyum, yeni takım arkadaşıyla birlikte podyumda yer aldığı an olarak öne çıktı. Şu anda en çok puan toplayan çaylak olan Hadjar, istikrarı ve hızıyla dikkat çekiyor.
Gençliğinin getirdiği iyimserlikle, henüz yıpranmamış ve potansiyeli yüksek bir pilot olarak değerlendiriliyor. Ancak Red Bull’un zorlu ortamına adım atan her pilot gibi, Hadjar’ın da bu potansiyeli gerçekleştirememe riski bulunuyor. Hatta, kariyerinin bir sınav kağıdı gibi yırtılıp atılması daha olası görünüyor. Tüm gözler, bu döngünün bir kez daha tekrarlanıp tekrarlanmayacağını izliyor.
Hadjar’ın kendisinin de bu terfiyi istemediği yönünde söylentiler vardı. Bu, Red Bull’un kariyerini olumsuz etkilediği veya bitirdiği pilot sayısı düşünüldüğünde anlaşılır bir durum. Hadjar, çaylak sezonunda temkinli davranarak, asla yapamayacağı şeyleri vaat etmedi.
Sessiz karakteri, en büyük avantajı ve gücü olarak öne çıkarken, en büyük zayıflığı ise dikkat çeken performansları. Hadjar, Red Bull’a geçerken Verstappen’i geçebileceğini iddia etmese de, hızıyla bu beklentiyi yaratıyor.
Red Bull’da Hayatta Kalma Şansı
Taraftarlar ve uzmanlar, bu yetenekli ve duygusal pilotun 2026’da Red Bull’da nasıl bir performans göstereceğini merak ediyor. Mevcut koşullarda hayatta kalma şansı oldukça düşük. Red Bull’un
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2025/12/02/can-isack-hadjar-be-the-one-to-survive-red-bull-chopping-block/
