Lewis Hamilton: “2026 Teknik Kuralları Gerçek Yarışın Temsilcisi”
Lewis Hamilton, 2026 Formula 1 teknik kurallarıyla ilgili bazı pilotlardan gelen eleştirilere rağmen, yeni düzenlemelerin yarış ruhunu tam anlamıyla yansıttığını ifade etti.
Hamilton, “Formula 1 uzun zamandır en iyi yarış formatı olmaktan uzak. Son 20 yılda kullandığım tüm araçlar arasında, yüksek hızlı virajlarda bir başka aracı gerçekten yakından takip edebildiğiniz ve elinizdeki her şeyi tamamen kaybetmediğiniz tek araç bu. Arkada kalabiliyorsunuz,” sözleriyle yeni kuralları savundu.
Özellikle Max Verstappen ve Charles Leclerc gibi isimlerin sert eleştirilerde bulunduğu 2026 teknik düzenlemeleri, yedi kez dünya şampiyonu Hamilton’a göre spora olumlu bir yenilik getiriyor. Verstappen, Çin Grand Prix’sinde yaşadığı zorlu haftasonunun ardından yeni kuralları eleştirerek, “Bu Mario Kart oynamak gibi. Bu yarış değil,” ifadelerini kullanmıştı. Verstappen’in bu sözleri padokta geniş yankı uyandırırken, Hamilton ise bu görüşe katılmadığını belirtti.
Japonya Grand Prix’si öncesinde konuşan Hamilton, “Karting’e geri dönerseniz, aynı şey orada da var; sürekli ileri geri mücadele ediliyor, kimse kolayca fark açamıyor. Kimse karting için yo-yo yarışı ifadesini kullanmaz. Bu, yarışın en saf halidir,” dedi.
Hamilton sözlerine şöyle devam etti: “Formula 1 uzun zamandır en iyi yarış formatı olmaktan uzak. Son 20 yılda kullandığım tüm araçlar arasında, yüksek hızlı virajlarda bir başka aracı gerçekten yakından takip edebildiğiniz ve elinizdeki her şeyi tamamen kaybetmediğiniz tek araç bu. Arkada kalabiliyorsunuz.”
Sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinin başında, Mercedes’ten George Russell ile Ferrari pilotu Charles Leclerc arasında yaşanan ve liderliğin birkaç kez el değiştirdiği yoğun mücadele de yeni kuralların getirdiği yakın rekabetin bir örneği olarak gösterildi.
Hamilton’ın bu açıklamaları, 2022-2025 yılları arasındaki yer etkili araç kurallarının ardından geldi. Özellikle 2017-2021 teknik kurallar döneminde pilotlar, öndeki aracı takip etmenin zorluğundan ve kirli havanın aracın aerodinamiğini olumsuz etkilemesinden sıkça şikayet ediyordu.
“Önceden DRS vardı ve bence bu, virajlarda yeterince yaklaşamama sorununa bir tür geçici çözüm sunuyordu. Şimdi güç farkı [Saldırı Modu] var ama bu fark çok küçük,” diyen Hamilton, yeni dönemdeki rekabeti değerlendirdi.
Hamilton ayrıca, önde olan pilotun arkasındaki aracı tutabildiği durumlarda yarışın daha eğlenceli olduğunu belirterek, “Bence bu, en fazla geçişin ve en iyi mücadelenin yaşandığı yarışlar oluyor. Belki de yıllar önce Bahreyn’de Nico [Rosberg] ile yaşadığım mücadeleden bu yana böyle bir yarış olmamıştı,” ifadelerini kullandı.
Hamilton’ın burada bahsettiği mücadele, 2014 Bahreyn Grand Prix’sinde Mercedes takım arkadaşı Nico Rosberg ile yaşadığı ve liderliğin birçok kez değiştiği unutulmaz rekabete atıfta bulunuyor.
Hamilton, sözlerini şöyle tamamladı: “Yarış böyle olmalı. Sürekli ileri geri mücadele olmalı. Bir hamleyle iş bitmemeli. Ben şahsen bu tarz yarışı seviyorum. Sadece diğer takımların da farkı kapatması ve aramızda daha fazla bu tür mücadelelerin yaşanması gerekiyor.”
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/news/hamilton-praises-2026-f1-regulations-as-what-racing-should-be
Konu en çok geçiş olması ise evet haklı, F1 tarihinin en çok geçiş yapılan sezon ya da sezonları olabilir.
Ama asıl konu bu geçişleri nasıl yaptığın, rakibinin bataryasının bitmesiyle, düzlükte gaz kesmesiyle geçtikten sonra ya da sıralama turlarında aracı limitlerinde kullanamadıktan sonra ne kıymeti kalıyor.
Çin’de Lec ile yaşadığı mücadeleden zevk alan kaç kişi oldu çünkü biliyoruz ki konu bataryayı nasıl yönettiğine bağlı olarak değişiyor.
Pilotlar aracı sürmekten çok bir mühendis gibi davranmaya başladı.
DRS’nin yarattığı suni geçişlerden rahatsızdık ama bu ondan da daha kötü oldu.