Sezona beklentilerin altında bir başlangıç yapan Ferrari’de, Lewis Hamilton ve takım arasındaki erken güven sorunları yaşanabileceğine dair endişeler dile getirildi.
Eski Aston Martin F1 stratejisti Bernie Collins, Ferrari’nin sezon başındaki stratejik hataları ve Şanghay’daki çifte diskalifiye kararının, Hamilton’ın ekibe duyduğu güveni zedeleyebileceğini düşünüyor.
Hamilton ve Ferrari İçin Zorlu Bir Başlangıç
Mercedes’ten Ferrari’ye büyük bir transfer gerçekleştiren 7 kez dünya şampiyonu Hamilton, yeni takımında beklediği rüya gibi başlangıcı yapamadı.
- Avustralya GP’de yağmurlu ve kaotik geçen yarışta 10. sırada kaldı.
- Çin GP Sprint yarışında, Ferrari adına ilk pole pozisyonunu alarak zafer kazandı.
- Ana yarışta ise ancak 6. olabildi ve ardından araç kurallarına uymadığı için diskalifiye edildi.
Hamilton’ın Ferrari’si, zemin plakasındaki aşınmanın izin verilen sınırları aşması nedeniyle kurallara aykırı bulundu. Charles Leclerc’in aracı ise 1 kg hafif olduğu için diskalifiye edildi.
Bu çifte ihlal, Ferrari’nin 18 puan kaybetmesine neden oldu ve takımı 2024 sezonunun en kötü başlangıcına sürükledi. Ferrari, 2009’dan bu yana en kötü ilk üç yarışını geçirmiş durumda.
Ferrari’nin Hataları Güven Kaybına Neden Oluyor mu?
Bernie Collins, Melbourne’deki yanlış strateji kararlarının, ardından Şanghay’da yaşanan operasyonel hataların, Hamilton’ın ekibe olan güvenini sarsabileceğini düşünüyor:
“Avustralya’da Ferrari yanlış strateji uyguladı, Çin’de diskalifiye oldular ve bu hataları yapmamaları gerekiyordu. Ayrıca, Lewis ikinci kez pite alınmamalıydı.”
“Pazar günü Lewis gerçekten zorlanıyordu ve aracın kurallara aykırı olduğu ortaya çıktı. Ayar değişiklikleri istediği sonucu vermedi ya da bu kadar yavaş olmazdı. Sonuç olarak, araç yasadışıydı.”
Collins, bu tür hataların birbirine eklenerek güven kaybına yol açabileceğini ve Hamilton’ın takımdan şüphe duymasına neden olabileceğini belirtiyor:
“Sebastian Vettel, Aston Martin’e geldiğinde, bizim işimizi iyi yaptığımıza inanmasını gerçekten istiyordum.”
“‘Eğer pite çağırırlarsa, güveniyorum ve pite giriyorum’ demesini istiyordum. Ancak Ferrari’de şu ana kadar strateji hatası, telsiz hatası ve şimdi de diskalifiye yaşandı. Bu, sürücüyü kararsız bırakır.”
Sorumluluk Yarış Mühendisinde mi?
Collins, aracın kurallara uygun olmasını sağlama sorumluluğunun esas olarak yarış mühendisinde olduğunu belirtti.
“Temelde, aracın yasal olduğundan emin olmak yarış mühendisinin işidir.”
“Her yarış mühendisinin sorumluluğu kendi aracını kontrol etmektir.”
Ferrari’nin yaşanan ihlallerin nedenlerini araştırdığını söyleyen Collins, Leclerc’in de plank aşınması nedeniyle diskalifiye edilip edilmeyeceğinin bilinmediğini ekledi:
“Lewis’in aracı ağırlık açısından kurallara uygundu, çünkü tüm araçlar tartılıyor. Ancak Leclerc’in plank aşınması kurallara uygun muydu bilmiyoruz, çünkü onun aracı bu açıdan kontrol edilmedi.”
