Racing Bulls pilotu Isack Hadjar, bu sezon Formula 1 gridindeki en etkileyici çaylak olduğunu kanıtlayabilir
Bu sezon Formula 1’de üç yeni pilot ilk podyumlarını kazandı: Andrea Kimi Antonelli Kanada GP’de, Nico Hulkenberg Silverstone’da ve Isack Hadjar ise Hollanda GP’sinde podyuma çıktı.
Antonelli’nin, George Russell’ın yarış kazanabileceğini kanıtladığı Mercedes ile bu yıl ilk üçe girmesi bekleniyordu. Silverstone’daki değişken hava koşulları Nico Hulkenberg’in nihayet podyuma çıkmasına olanak sağladı ve bu da oldukça etkileyici bir performanstı.
Ancak, Zandvoort’ta üçüncü olan Hadjar’ın performansının diğerlerinden daha etkileyici olduğu tartışılmaz. Racing Bulls pilotu Hadjar, dördüncü sırada gridden start aldı ve George Russell ile Alex Albon gibi deneyimli rakiplerinin önünde yarış bayrağına kadar bu pozisyonunu korudu. Lando Norris’in yarışın sonlarında yaşadığı mekanik sorun da Hadjar’ın podyuma çıkmasını sağladı.
Hadjar’ın gelecek sezon Red Bull’a katılacağı yönünde dedikodular var; Yuki Tsunoda ise artan baskı altında. Ancak Martin Brundle’a göre, Red Bull ideal olarak 2026’da Hadjar’ı ana takıma terfi ettirmemeli.
Martin Brundle, The F1 Show’da Hadjar’ın geleceği hakkında şunları söyledi: “Eğer düzenlemeler izin verirse, Red Bull’un tek araçlı bir takım çalıştırıp Racing Bulls’da üç pilotla devam etmesi sorunu çözebilir. Çünkü Max Verstappen ile yan yana oturan herkesin kafası çeşitli sebeplerle hızla karışıyor. Yuki Tsunoda şansını kullandı bence. Honda’nın Japon bağlantısıyla Red Bull’dan uzaklaşması da göz önünde bulundurulmalı. Geleceğe bakmalısınız.”
Brundle, 2026 sezonunda Formula 1 tarihindeki en büyük değişikliklerin yaşanacağını ve bu nedenle deneyim ve bilgiye ihtiyaç duyulduğunu vurguladı: “Lawson potansiyel gösteriyor, Hadjar kesinlikle öyle. Ama bence Hadjar’ı ana takıma hemen almak doğru değil, bir yıl daha Racing Bulls’da kalmalı. Lindblad iyi görünüyor ama onun da biraz daha deneyime ihtiyacı var. Bu bir risk ve Red Bull, genç pilotları ana takıma alırken Max Verstappen ve Sebastian Vettel örneklerini referans gösteriyor.”
2025 sezonunda dört yarış kala Hadjar, 39 puanla sürücüler klasmanında 10. sırada yer alıyor; Carlos Sainz ve Fernando Alonso gibi tecrübeli pilotların önünde bulunuyor. Zandvoort’taki üçüncülük ona 15 puan kazandırdı ve bu da sıralamadaki yerini önemli ölçüde etkiledi. Ancak bu yarış olmasaydı, Red Bull’dan düşürülen Liam Lawson’ın gerisinde kalacaktı.
Hadjar ve Lawson’ın 2025 sezonu karşılaştırması:
| Kategori | Isack Hadjar | Liam Lawson |
|---|---|---|
| 2025 puanları | 39 | 30 |
| Grand Prix sonuçları | 12 | 6 |
| Grand Prix sıralama | 13 | 5 |
| Grand Prix galibiyetleri | 0 | 0 |
| Grand Prix pole pozisyonları | 0 | 0 |
| Grand Prix podyumları | 1 | 0 |
| En iyi bitiriş | 3. | 6. |
| Yarış dışı kalmalar | 1 | 4 |
| En hızlı turlar | 0 | 0 |
| Puan aldığı yarışlar | 8 | 5 |
| Sprint sonuçları | 1 | 2 |
| Sprint sıralaması | 3 | 0 |
| Sprint galibiyetleri | 0 | 0 |
| Sprint pole pozisyonları | 0 | 0 |
| Sprint podyumları | 0 | 0 |
Lawson’ın 2025 başında Red Bull’da yaşadığı zorluklar, Brundle’ın Laurent Mekies ve Helmut Marko’ya Hadjar’a Racing Bulls’da bir yıl daha şans verilmesi gerektiği önerisini destekliyor. Verstappen, yanına çok hızlı terfi eden yetenek
Kaynak: F1 Oversteer // https://www.f1oversteer.com/news/martin-brundle-just-explained-why-isack-hadjar-isnt-the-ideal-driver-for-red-bull-in-2026/
