Max Verstappen, Suudi Arabistan Grand Prix’sinde sürpriz bir pole pozisyonu elde etmesini sağlayan Q3 tur planını yarış mühendisi Gianpiero Lambiase’nin önerdiğini açıkladı.
Verstappen, McLaren’ların domine ettiği tek temsili antrenman seansında en yakın rakip olmasına rağmen Red Bull’un hafta sonu beklentilerini düşük tutmuştu. Ancak Q1’de zaman tablosunun zirvesine yerleşen Hollandalı pilot, Q3’ün sonunda büyüleyici bir tur atarak Oscar Piastri’yi sadece bir yüzde bir saniye farkla geçip Cidde’de pole pozisyonunu aldı.
Lando Norris’in 4. virajda kaza yaparak en iyi 10 mücadelesini sekiz dakikadan fazla kala kesintiye uğratması, pit yolunda bir ikilem yarattı. Rakiplerinin aksine Red Bull, Verstappen’ın RB21’ine iki tur tamamlayacak kadar yakıt yüklemeyi ve lastik değişimi için ara pit stop yapmayı tercih etti. Bu strateji meyvesini verdi; son F1 şampiyonu, ilk deneme turunda geçici pole pozisyonunu aldı ve ardından Piastri’nin gelişmiş çabasını yeni bir pist rekoruyla gölgede bıraktı.
Verstappen, “Sıralama turları genel olarak iyi geçti. Burası için ritim yakalamak her zaman önemli, bu yüzden doğal olarak çok tur atıyorsun. Lastikler de buna dayanabiliyor. Q3’teki kırmızı bayrak ideal değildi, ama herkes bununla başa çıkmak zorunda. Biz iki turluk stratejiyi seçtik. Bunu yaptığımız için mutluyum, bu beni işin üstünde tuttu ve iyi hissettirdi.” dedi.
Verstappen, seans devam ettiğinde banko bir zaman turu atmayı önerenin ünlü yarış mühendisi Gianpiero Lambiase, yani ‘GP’ olduğunu açıkladı:
“Kaza ile birlikte yaklaşımınızı değiştirmeniz gerekiyordu. Ne yapacağımdan tam emin değildim. Günün sonunda GP, ‘Hadi iki tur için yakıt koyalım’ dedi. İlk turu kullanılmış hazırlık turu lastiğiyle atıyorsun, sonra pite girip yeniye geçiyorsun. Doğal olarak biraz daha fazla yakıt taşıyorsun, bu yüzden ilk turda biraz daha yavaştın. Evet, bu doğru bir karardı. Sonuçta, en azından arabadaki hissim ve limite kadar çıkma açısından kesinlikle doğru olan buydu.”
