FIA’ya, McLaren Takım Patronu Andrea Stella’nın Endişeleri Sonrası 2026 Formula 1 Kuralları İçin Üç Kritik Güvenlik Değişikliği Çağrısı
FIA’ya, McLaren takım patronu Andrea Stella’nın dile getirdiği endişeler doğrultusunda, 2026 Formula 1 kuralları kapsamında sezonun Avustralya’daki açılış yarışından önce üç kritik güvenlik değişikliğini değerlendirmesi yönünde çağrıda bulunuldu.
Bu hafta Bahreyn’de gerçekleştirilen testlerde yeni nesil 2026 araçlarının birbirine yakın sürüşteki performansının ilk kez detaylı şekilde gözlemlenmesinin ardından konuşan Stella, FIA’nın müdahale etmesi gerektiğine inandığını belirtti.
Stella, pilotlar için gereksiz riskler oluşturan ve teknik kurallarda basit değişikliklerle ortadan kaldırılabilecek üç ana başlıkta kaygı duyduğunu ifade etti. McLaren patronu; yarış start prosedürlerinin gereğinden uzun ve karmaşık hale gelmesi, gaz pedalını bırakıp yavaşlama (lift and coast) uygulamalarının yaygınlaşması ve düzlükte araçlar birbirini geçmeye çalışırken oluşabilecek yüksek hız farklarının ciddi tehlikeler barındırdığına dikkat çekti.
Start Prosedürlerinde Güvenlik Endişesi
Cuma günü testlerin ardından start prosedürüne yönelik kaygılarını dile getiren Stella, ilk olarak The Race tarafından gündeme getirilen konuyla ilgili olarak, “Yarış start prosedürünün tüm araçların güç ünitesini hazır hale getirmesine olanak tanıdığından emin olmalıyız çünkü grid, araçların kalkışta yavaş kalmasını isteyeceğiniz bir yer değildir,” ifadelerini kullandı.
Diğer endişeleriyle ilgili olarak Stella, DRS’nin olmaması nedeniyle düzlüklere çıkan araçlar arasında hız farklarının minimuma indiğini ve bunun da araçların birbirine çok yakın şekilde seyretmesine yol açtığını belirtti. Bu durumun, öndeki aracın ani şekilde yavaşlayıp enerji toplaması halinde arkadaki pilotun hazırlıksız yakalanmasına ve ciddi kazalara neden olabileceğini vurgulayan Stella, Mark Webber’in 2010 Valencia ve Riccardo Patrese’nin 1992 Estoril’de daha yavaş araçlara çarpması sonucu yaşanan dramatik havalanmalı kazaları örnek gösterdi.
“Bu, birbirini yakından takip eden araçlar için ideal bir durum olmayabilir ve daha önce Valencia’da Webber’in, Portekiz’de Patrese’nin başına gelen ve Formula 1’de tekrar yaşanmasını kesinlikle istemediğimiz türden kazalara yol açabilir,” dedi.
Enerji Yönetimi ve Kapanma Hızları
Stella ayrıca, pilotların lift and coast uygulamasına yönelmesini caydıracak kural değişikliklerinin yapılması gerektiğini savundu. Bu durumun, araçlar arasında ciddi hız farkları oluşmasına yol açabileceğini belirten Stella, belirli yarış koşullarında batarya gücünün değiştirilmesinin bu sorunu çözebileceğini dile getirdi.
Start Prosedüründe Değişiklik Tartışmaları
Yarış startları konusu daha önce de gündeme gelmiş, geçen Temmuz ayında yapılan F1 Komisyonu toplantısında pilotlara start öncesi gridde daha fazla zaman tanınması önerisi tartışılmıştı. Ancak, Ferrari takım patronu Fred Vasseur’un değişikliğe onay vermemesi nedeniyle teklif kabul edilmemişti.
The Race’in edindiği bilgilere göre, Vasseur bu değişikliğin bir yıl önce gündeme getirilip rakip takımlar tarafından reddedilmesi üzerine Ferrari’nin daha kısa start prosedürüne uyumlu bir güç ünitesi tasarımına yöneldiğini, şimdi ise bu konuda geri adım atmanın Ferrari’yi haksız bir şekilde dezavantajlı duruma düşüreceğini savunmuştu.
Stella, start prosedüründe geç yapılacak bir değişikliğin teknik sonuçlarının farkında olduğunu ancak güvenliğin rekabetçi çıkarların önünde tutulması gerektiğini vurguladı.
“Burada sıralama turlarındaki performansınızdan ya da yarış temponuzdan bahsetmiyoruz. Griddeki güvenlikten söz ediyoruz. Bazı konular, rekabetçi çıkarların çok daha ötesindedir. Gridde basit bir ayarlamayla sağlanabilecek güvenlik, kesinlikle üzerinde durulması gereken bir önceliktir,” dedi.
Stella, söz konusu güvenlik başlıklarının önümüzdeki hafta yapılacak F1 Komisyonu toplantısında gündeme geleceğini ve sezon başlamadan önce çözülmesinin aciliyet taşıdığını ifade etti.
Melbourne’de değişiklik yapılmasının gerekliliği sorulduğunda ise Stella, “Bence bu zorunlu. Çünkü hem mümkün hem de basit. Basit olanı karmaşıklaştırmamalı, hemen yapılabilecek olanı ertelememeliyiz. Bu nedenle, Avustralya öncesinde kesinlikle hayata geçirilmesi gereken bir konu olduğunu düşünüyorum,” şeklinde konuştu.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-calls-for-2026-f1-rules-safety-changes-before-season-opener/
Daha az önce bir videoya denk geldim, v10 motorlu Ferrari f1 motoru öyle çığırıyordu ki…
Bu sene araçlar görsel olarak güzel, eskiyi andırıyor. Ancak motorlar fos…Bu kadar karmaşık sistemde birileri çuvalladı tek bir üretici her şeyi çözerse, bu da kötü olur