Formula 1’in Meksika GP’sindeki “Çim Kesme” Tartışması: Ne Değişmeli?
Formula 1’in en son Meksika City ziyaretinde gündeme gelen önemli bir konu, yarışın başlangıcında yaşanan ve “çim kesme yarışı” olarak adlandırılan tartışmalı durum oldu.
Autodromo Hermanos Rodriguez pistinde birçok sürücü, açılış turunda gerçekleşen şüpheli hareketler nedeniyle rahatsızlık yaşadı. En çok tepkiyi ise Lewis Hamilton gösterdi. Hamilton, kendisine verilen 10 saniyelik cezanın “biraz saçma” olduğunu belirtirken, Meksika’da birçok sürücünün çimlere çıkarak avantaj sağladığı halde ceza almamasına dikkat çekti.
Fernando Alonso ve George Russell da, özellikle Max Verstappen’in de dahil olduğu bu avantaj sağlayan sürücülere karşı yeterli yaptırım uygulanmamasından dolayı büyük tepki gösterdi.
Alonso, “Bence birkaç araç viraj 2 ve 3’te doğrudan dışarı çıktı ve sonra önümde üç-dört araçla piste geri döndü. Bu biraz adaletsiz bence. FIA’nın üst üste ikinci kez açılış turunun ilk virajında bu duruma göz yumduğunu görüyoruz” dedi.
İki kez F1 şampiyonu Alonso’nun yanında Russell da ceza eksikliğini eleştirerek durumu “çim kesme yarışı” olarak nitelendirdi. Russell, “Üç kişinin virajları kesip pozisyonlarını korumasını anlamakta zorlanıyorum. Yanlış yaptılar, geç fren yaptılar, hata yaptılar. Ama sonra virajı kesip devam edebildiler ve hataları için ceza almadılar” ifadelerini kullandı.
Kurallara bağlı kalmanın kendisine podyum şansını kaybettirdiğini belirten İngiliz pilot, Meksika pistinin tasarımının bu sorunu daha da büyüttüğünü vurguladı. “Bence pist beni sınırlıyor. Eğer kaçış alanı çakıl olsaydı, kimse orada olmazdı. Burada neredeyse her yıl benzer şeyler oluyor. Geçen yıl Carlos [Sainz], önceki yıl Charles [Leclerc], 10 yıl önce Lewis bile” diye ekledi.
Meksika GP’sinde Max Verstappen ceza almaktan kurtuldu
Değişim Zorunlu
Russell’ın da belirttiği gibi, bu sezon Meksika’da sürücülerin çimlere çıkarak cezasız kalması ilk kez yaşanan bir durum değil. Ancak 2025 sezonunda bu durum daha fazla sürücüyü kapsadı ve cezasız kaldılar.
Russell, yarışa doğru başlayan ve pistte kalan sürücülerin, çimlere çıkan sürücüler yüzünden dezavantaj yaşamasının yanlış olduğunu düşünüyor.
Peki, Meksika pistinde bu tür olayların önüne geçmek için ne gibi değişiklikler yapılabilir?
Russell’ın önerisi, çim alanların kaldırılıp yerine çakıl tuzaklarının konması. Viraj 1 ile 3 arasına yerleştirilecek çakıl tuzakları, sürücülerin kolay yolu seçip pistten keserek avantaj sağlamasını engelleyecektir.
Çakıl tuzakları, sürücülerin zaman kaybetmesine ve pozisyon kaybına yol açacağı için riskler, avantajlardan fazla olacaktır. Ayrıca araç altına zarar verme riski ve yarışın hemen sona erme ihtimali, sürücüleri pistte kalmaya zorlayacaktır.
Bir diğer öneri ise, Monza’daki gibi viraj 1’de sürücülerin dışarı çıkması durumunda gitmek zorunda oldukları belirgin bir kaçış alanı oluşturmak. Bu alanda yer alan direkler veya strafor paneller, pist dışına çıkmanın sağladığı avantajı ortadan kaldırabilir.
Ancak en basit çözüm, yarışın ilk turundaki olaylara karşı daha sert ve tutarlı cezaların verilmesi olabilir.
Cezalarda Hoşgörüye Son Verilmeli
F1 hakemlerinin, yarışın ilk turundaki olaylara diğer turlara kıyasla daha hoşgörülü yaklaştığı biliniyor. İlk turda araçların pozisyon mücadelesi yoğun olduğu için ufak temaslara daha tolerans gösteriliyor.
Ancak Meksika’daki açılış turundaki olaylar çoğu kişi tarafından sıradan temasların ötesinde değerlendirildi.
Leclerc’in ikinci pozisyonunu korumak için çimlere çıkması ve Verstappen’in neredeyse kontrolünü kaybederek
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2025/11/01/the-solutions-to-mexicos-continued-first-lap-f1-controversies/
