Mercedes, Avustralya’daki ikinci serbest antrenman seansında dikkat çekici bir performans sergiledi. Alman ekibinin uzun sürüş verileri, şimdilik favori olarak gösterilmelerini sağlayacak kadar etkileyici. Red Bull Racing ve Ferrari cephesinde ise antrenman planlarını analiz etmek mümkün olmadı.
Red Bull Racing pilotları Max Verstappen ve Isack Hadjar için Melbourne’deki ikinci serbest antrenman seansı oldukça zorlu geçti. Dört kez dünya şampiyonu Verstappen, seans sonrası yaptığı açıklamada “birkaç sorun yaşadıklarını” ifade etti. Verstappen, seans sırasında tutuş eksikliğiyle mücadele etti ve pist dışına çıkarak aracının tabanında hasara yol açan bir çakıl ziyareti yaşadı.
Verstappen’in FP2’deki sürüş bölümleri istikrarsızdı ve elde edilen verilerden sağlıklı bir yarış simülasyonu çıkarmak mümkün olmadı. Verstappen’in FP2’deki tur zamanları şu şekildeydi:
| Tur | VER |
|---|---|
| 1 | 1:22.210 |
| 2 | 2:01.533* |
| 3 | 1:21.080 |
| 4 | 1:47.397* |
| 5 | 1:40.261* |
| 6 | 1:20.366 |
| 7 | 7:21.705* |
| 8 | 2:40.109* |
| 9 | 1:24.588 |
| 10 | 1:28.706 |
| 11 | 1:24.918 |
| Ortalama | 1:23.645 |
(*) ile işaretli turlar hariç tutulduğunda, Verstappen’in ortalama tur zamanı 1:23.645 olarak hesaplanıyor. Bu da Hollandalı pilotun temposundan kısmen memnun olmasını açıklıyor; ancak uzun sürüş verilerinin yarış temposunu tam olarak yansıtmadığı belirtiliyor.
Mercedes ilk darbeyi vurdu
Kış arası boyunca GPblog tarafından da sıkça belirtildiği gibi, uzun sürüş analizlerinde farklı güç ünitesi modları veya yakıt yükleri bilinmiyor. Yine de istikrarlı uzun sürüşler, yarış için hangi takımların iyi durumda olduğunu gösteren önemli bir gösterge olarak kabul ediliyor.
Avustralya’da Cuma öğleden sonra Mercedes, padokun odağı oldu. George Russell ve Kimi Antonelli, sert lastiklerle uzun ve istikrarlı yarış simülasyonları gerçekleştirdi. Russell, 11 turluk bölümde ortalama 1:23.714 tur zamanı elde etti. Antonelli ise yaklaşık dört ondalık saniye daha yavaş olsa da, oldukça istikrarlı bir sürüş bölümü ortaya koydu.
Hadjar, McLaren ve Mercedes’in uzun sürüş verileri şöyle:
| Tur | HAD (M) | NOR (H) | PIA (H) | RUS (H) | ANT (H) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:24.386 | 1:22.712 | 1:24.906 | 1:24.428 | 1:24.650 |
| 2 | 1:24.680 | 1:23.473 | 1:25.210 | 1:24.314 | 1:24.194 |
| 3 | 1:33.426 | 1:22.690 | 1:24.594 | 1:23.469 | 1:24.089 |
| 4 | 1:24.046 | 1:23.030 | 1:24.648 | 1:23.298 | 1:24.045 |
| 5 | 1:24.313 | x | 1:24.884 | 1:23.461 | 1:24.053 |
| 6 | x | 1:24.917 | 1:23.507 | 1:24.024 | |
| 7 | x | 1:23.385 | 1:23.208 | 1:23.756 | |
| 8 | 1:25.909 | 1:22.989 | 1:23.138 | 1:23.712 | |
| 9 | 1:25.188 | 1:23.802 | 1:23.689 | ||
| 10 | 1:24.617 | 1:24.400 | 1:24.610 | ||
| 11 | 1:23.827 | 1:28.659 | |||
| 12 | 1:24.424 | ||||
| 13 | 1:24.890 | ||||
| Ortalama | 1:25.821 | 1:23.314 | 1:24.848 | 1:23.714 | 1:24.138 |
Tabloda görüldüğü üzere, Hadjar orta hamur lastiklerle bir uzun sürüş gerçekleştirse de, istikrardan uzak bir tablo çizdi ve ortalaması 1:25.821 olarak kaydedildi. Red Bull’un yaşadığı sorunlar göz önüne alındığında, bu verilerin yarış temposunu tam olarak yansıtmadığı değerlendiriliyor.
McLaren ise sert lastiklerle kısa uzun sürüşler yaptı. Norris, Russell’dan daha hızlı görünse de, uzun sürüşünün ilk kısmı seansın başında, ikinci kısmı ise sonunda gerçekleştiği için bu veriler de tam anlamıyla gerçeği yansıtmıyor. Piastri de seansın sonlarına doğru kısa bir bölüm tamamladı.
Ferrari nerede?
Charles Leclerc ve Lewis Hamilton’ın ikinci serbest antrenmandaki sürüş planları karmaşıktı. Her iki pilot da en fazla iki ya da üç tur üst üste istikrarlı tur zamanı kaydedebildi; bu nedenle yarış simülasyonu verisi elde edilemedi. Hamilton’ın en hızlı turu 1:20.050, Leclerc’in en hızlı turu ise 1:20.291 oldu. Karşılaştırmak gerekirse, Russell 1:20.049, Antonelli 1:19.943 ve Piastri 1:19.729 ile seansı tamamladı.
Verstappen’in en hızlı turu 1:20.366, Hadjar’ın ise 1:20.941 olarak kaydedildi.
FIA’dan George Russell’a ikinci inceleme sonrası karar
Mercedes’in ilk antrenman günündeki hızı dikkat çekse de, George Russell pit yolunda Arvid Lindblad ile temas yaşadığı için hakemler tarafından uyarı aldı. Ayrıca, Russell’ın antrenman startı sırasında yaptığı bir hata da ikinci bir incelemeye konu oldu.
Russell’ın Melbourne’deki ikinci incelemesinin sonucunu öğrenmek için buradan okuyabilirsiniz.
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/analysis/mercedes-puts-its-cards-squarely-on-the-table-with-impressive-race-simulations
