Mercedes’in Pist Kenarı Mühendislik Direktörü Andrew Shovlin, Mercedes’in Formula 1 Sao Paulo Grand Prix’si için gridde lastik basınçlarını ayarlaması konusuna açıklık getirdi.
Geçtiğimiz Pazar günü Interlagos’ta gerçekleşen yarışın başlangıcı tam bir kaos oldu. Aston Martin’den Lance Stroll, formasyon turunda çakıl havuza beceriksizce girmesinin ardından startta 30 dakikalık bir gecikmeye neden oldu.
Yarışın yeniden başlaması yaklaşırken, FIA Teknik Delegesi Jo Bauer, Mercedes’in ışıklar sönmeden önceki 5 ila 10 dakikalık aralıkta hem George Russell hem de Lewis Hamilton’ın F1 araçlarında lastik basıncı ayarlamaları yaptığını belirtti. Bunun üzerine yarışın ardından 10.000 Euro para cezası verildi.
Shovlin, “Sorun, yeniden başlatma mesajını aldığımızda, başlangıca 10 dk kalmış olmasıydı.”
“Lastiklerin başlangıca beş dakika kala araca takılması gerekiyor. Bu, lastikleri arabaya indirmek, arabaya takmak ve FIA tarafından kontrol ettirmek için sadece birkaç dakikamız olduğu anlamına geliyordu. Bu uymadı.” dedi.
Shovlin, Interlagos’un yüksek konumlu garajları ve Mercedes pit yolundaki konumunun işlerini zorlaştırdığını kabul etti.
Shovlin, “Çağırdığımız set, yanımızdaki bir set değildi, raflardaydı. O noktada yarış basınçlarına düşürülmemişti.”
“Mühendisler farklı lastik basınçları istediler. Lastik teknisyenleri daha sonra tüm setlerin tamamlandığından emin olmak için etrafta koşturdular. Bu setler tamamlanmamıştı.”
“Onları arabaya indirdiğimizde, beş dakikalık bir sınırla karşı karşıyaydık, bunu başaramazsanız ciddi bir ceza. Daha sonra onları arabaya takmak zorundaydık.” dedi.
Ayrıca Shovlin, “FIA kontrollerinin yapılması için zamanımız olmadığını” ve Bauer’in konuyu hakemlere yönlendirmesinin ardındaki gerçek nedenin bu olduğunu açıkladı.
“[FIA] lastiklerin doğru basınçta olmasından mutluydu.”
“Sadece, arabaya binmeden önce hava alma işlemini denetleyen bir denetçi yoktu. Bu yüzden hakemlere çağrıldık.”
“Normalde rekabetçi bir seansta bu nitelikte bir ihlal sportif bir ceza gerektirirdi ancak bu durumda uygun değil.”
“[FIA] bundan sportif bir kazanç elde edilmediğini ve lastik basınçlarıyla ilgili tüm düzenlemelere uyduğumuzu kabul etti.”
