Lewis Hamilton: Mercedes’in 2026’daki Sıralama Performansının Sırrı “Parti Moduna” Benzer Motor Ayarı
Lewis Hamilton, Mercedes’in 2026 Formula 1 sezonunda sıralama turlarındaki dikkat çekici performansının, takımın geçmişte kullandığı “parti modu”na benzer bir güç ünitesi ayarından kaynaklandığını söyledi.
Şu ana kadar gerçekleştirilen Avustralya Grand Prix’si ve Çin’deki sprint sıralama seanslarında Mercedes, rakiplerine kıyasla belirgin bir üstünlük sergilerken, bu avantaj yarış temposuna doğrudan yansımadı.
Cumartesi günü düzenlenen Çin Grand Prix’si sprint yarışında da benzer bir tablo ortaya çıktı. George Russell, yarışın ilk bölümlerinde Ferrari pilotlarıyla mücadele ettikten sonra farkı açarak zafere ulaştı.
Hamilton: “Mercedes’te Nasıl Çalıştığını Biliyorum”
Mercedes ile son derece başarılı bir dönem geçiren Lewis Hamilton, takımın sıralama turlarında farklı bir motor modunu devreye aldığını ve bunun ekstra performans sağladığını belirtti.
Hamilton, “Mercedes’te uzun, çok uzun bir süre bulundum. Orada işlerin nasıl yürüdüğünü biliyorum. Sıralama turlarında, geçmişteki parti moduna benzer şekilde geçebildikleri başka bir modları var. Q2’ye geldiklerinde bunu devreye alıyorlar ve bizde o yok, her neyse o. Yarışta ise bu modu kullanmıyorlar. Yine de genel olarak bir avantajları var. Bizim de bunun ne olduğunu bulmamız gerekiyor. Özellikle Q2’de ekstra bir şey elde edebiliyorlar,” ifadelerini kullandı.
“Q1’de çok uzak değiliz, ama bir anda büyük bir fark oluşuyor. Q1’de bir ondalık gerideydik sanırım, sonra bir anda yarım saniye daha ekleniyor. Bu büyük bir adım,” dedi.
Ferrari SF-26’dan Memnun
Sprint yarışına lider başlayan ve lastik aşınması nedeniyle üçüncülükle yetinen Hamilton, Ferrari SF-26’dan memnun olduğunu ve araçla yarışlarda keyif aldığını vurguladı.
“Takım bu hafta sonu harika bir iş çıkardı. Araç harika hissettirdi. Yarışta çok eğlendim. Bu hafta sonu ilk kez uzun bir sürüş bölümü yaptım. Ne yazık ki sol ön lastiğimle sorun yaşadım ve bu da beni üçüncülüğe geriletti. Yine de iki Ferrari pilotunun burada olması, fabrikadaki ve pistteki herkesin harika çalışmasının bir göstergesi. Sıralama turlarında Mercedes’e biraz daha yaklaşmayı umuyorum ve yarını dört gözle bekliyorum,” dedi.
Startlardaki Güvenlik Tartışmasına Hamilton’dan Yanıt
Hamilton, sprint yarışında yavaş kalkan Kimi Antonelli’yi startta geride bırakmasının ardından, startlardaki güvenlik tartışmalarıyla ilgili endişesi olmadığını belirtti.
“Bence bu daha heyecan verici,” diyen Hamilton, Crash.net’e yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Herkes tam olarak aynı şekilde kalkarsa bu sıkıcı olur. Bence tehlikeli değil. Motor geliştirilirken bazı takımlar güç elde etmek için belli tercihler yaptı. Bizim takımımız ise iyi startlar almak için özel tercihler yaptı. George da benim kadar iyi bir start aldı. Sonuçta bu farklar zamanla azalacak ve benzer hale gelecektir.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1091312/1/party-mode-theory-offered-explain-mercedes-f1-qualifying-advantage
