Pirelli, bu hafta sonu gerçekleştirilecek Formula 1 Katar Grand Prix’sinde uygulanacak 25 tur lastik limitiyle ilgili detayları açıkladı. Bu kural, takımların yarışta en az iki pit stop yapmasını zorunlu kılacak.
İtalyan lastik üreticisi, ilk olarak 2023 yılında Lusail Uluslararası Pisti’nde aşındırıcı kerb yapısı nedeniyle sürücülerin lastik kullanımını 18 turluk bölümlerle sınırlandırmıştı. Pirelli, geçtiğimiz hafta aldığı kararla bu sezon için 25 tur limitini duyurdu ve bu adımın, önceki yıllarda yaşanan can sıkıcı patlakların tekrarını önlemeyi amaçladığını belirtti.
Formula 1’in 2021’deki ilk Katar Grand Prix’sinde, orta ve yüksek hızlı virajlar ile pürüzlü pist yüzeyi nedeniyle sürücüler ön sol lastik arızalarıyla karşı karşıya kalmıştı. Geçtiğimiz yıl ise Pirelli’nin herhangi bir lastik limiti uygulamaması sonucu Lewis Hamilton ve Carlos Sainz yarış sırasında patlak lastik sorunları yaşamıştı.
2025 sezonunda getirilen bu sınırlama, bazı takımların tepkisini çekti. Haas Takım Patronu Ayao Komatsu, kuralın “yarışı mahvedeceği” yönünde uyarıda bulundu.
Pirelli, kararın gerekçesini ve limitin Katar’daki sprint yarış hafta sonunda nasıl uygulanacağını şu ifadelerle açıkladı:
“Sprint ve Grand Prix için, start sinyalinden sonra ve seans bitiş sinyalinden önce başlatılan tüm turlar, izin verilen maksimum tur sayısına dahil edilecek. Açıklık getirmek gerekirse, tanıma turları, start öncesi formasyon turları ve seans bitiş sinyalinden sonraki turlar bu hesaba katılmayacak. Diğer tüm seanslarda başlatılan turlar, maksimum tur sayısına dahil edilecek. Başlatılıp tamamlanmayan turlar da tam tur olarak sayılacak. Karışık bir lastik setinde ise, setin toplam tur sayısı, en fazla tur atılmış lastiğe göre belirlenecek.”
Pirelli, 2024 yılında takımların lastik aşınmasını yönetme şekli ve Katar’ın kendine özgü pist yapısının, lastiklerin karkasına “aşırı yük bindirdiğini” hatırlattı. Şirket, “FIA, Formula 1 ve takımlarla birlikte alınan bu sınırlama kararı, lastiklerin maksimum aşınma seviyesine ulaşmasını engellemek için verildi. Geçtiğimiz yıl lastikler, ömrünü doldurmasına rağmen aşınma yönetimiyle kullanılmaya devam edilmişti,” açıklamasında bulundu.
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2025/11/29/how-pirellis-unique-tyre-restrictions-will-change-f1-qatar-gp/
