Red Bull’un teknik direktörü Pierre Wache, takımın 2024 Formula 1 sezonunda RB20 aracında karşılaştığı beklenmedik sorunları ve bu sorunların nasıl ortaya çıktığını detaylandırdı.

Sezona hızlı bir başlangıç yapan Red Bull, Max Verstappen’in dördüncü dünya şampiyonluğunu kazanmasıyla büyük bir başarı elde etti. Ancak yaz aylarında ortaya çıkan zorluklar, Red Bull’un hızını keserken, McLaren’ın yükselişiyle sonuçlanan bir mücadeleye dönüştü ve Red Bull, şaşırtıcı bir şekilde Takımlar Şampiyonası’nı kaybetti.

Bu gelişmelerin ardından, takım RB20’nin performansını derinlemesine inceleyerek sezon boyunca yaşanan gerilemenin nedenlerini araştırdı.

Erken Dönemde Beklenmeyen Üstünlük

Wache, sezonun başındaki büyük farkın kendilerini de şaşırttığını belirtti:

“Sezon, beklediğimiz kadar zorlu geçti. Sezon başındaki fark bizi daha çok şaşırttı. Tüm sezonun son bölümdeki gibi, diğer takımlarla büyük bir mücadele içinde geçmesini bekliyorduk.”

Sezonun ortasında yaşanan performans düşüşü ise tamamen beklenmedik bir durumdu:

“Sezon ortasında yaşanan bu büyük düşüşü biz de beklemiyorduk, ancak diğer takımlarla sıkı bir mücadele bekliyorduk.”

Aerodinamik Korelasyon ve Denge Sorunları

Red Bull’un sorunlarının temelinde, aracın simülasyonlardaki performansı ile pist üzerindeki gerçek davranışı arasındaki uyumsuzluk yer aldı. Wache, aerodinamik verilerdeki farklılıkların denge sorunlarına yol açtığını ve bazı unsurların aracın performansını tahmin edilenden daha fazla etkilediğini vurguladı:

“Bu konunun birkaç boyutu var. İlk olarak, korelasyon sorunu; aracın aerodinamik özellikleri, beklediğimizden farklıydı. Bir diğer boyut ise bazı unsurların performansı beklediğimizden fazla etkilemesiydi. Bu unsurlar isteyerek eklenmedi, ancak belki de yeterince odaklanmadık.”

Sezon sonunda dahi bu sorunların devam ettiğini belirten Wache, 2025 için bu unsurların düzeltilmesi gerektiğini söyledi:

“Downforce (yere basma gücü) haritasının bazı bölgelerinde kayıplar yaşadık ve bu nedenle pistte beklediğimiz performansı gösteremedik. Bu, bir korelasyon sorunu ve pistteki performans açısından bir denge sorunu olarak ortaya çıktı.”

Erken Müdahale Konusunda Tereddüt

Red Bull, sezonun başındaki üstün performans nedeniyle sorunlara erken müdahalede bulunmaktan kaçındı. Ancak Avrupa’ya dönüşle birlikte McLaren’ın daha büyük bir tehdit haline gelmesiyle, bu sorunların daha belirgin hale geldiği ifade edildi:

“Bence bu sorunu fark ettik, ancak araç hızlı olduğu için büyük değişiklikler yapmak istemedik. Avrupa’ya döndüğümüzde McLaren ile daha sıkı bir mücadele içine girince, bu sorunların daha büyük bir engel oluşturduğunu anladık.”

Wache, eski spesifikasyonlara dönmenin çözüm olamayacağını belirtti ve sezonun son bölümündeki bazı yarışlarda RB20’nin yine de iyi performans gösterdiğini hatırlattı. Özellikle Katar Grand Prix’sini örnek vererek, aracın o yarışta en iyi performansını sergilediğini söyledi:

“Katar’da araç aynı özelliklere sahip olmasına rağmen adil bir şekilde kazandık ve o pist için en hızlı aracı yapmayı başardık. Performans her zaman rakiplerle görecelidir.”