Red Bull’da Isack Hadjar’a Çin Grand Prix’si Öncesi Yeni Güç Ünitesi Bileşenleri
Red Bull pilotu Isack Hadjar’ın RB22’sine, Çin Grand Prix’si öncesinde yapılan kapsamlı değişikliklerin ardından yeni güç ünitesi bileşenleri eklendiği doğrulandı.
Hadjar, sezonun açılış yarışı olan Melbourne’de yaşadığı arıza sonrası Red Bull aracına yeni içten yanmalı motor, turbo besleyici, egzoz seti ve MGU-K takılmıştı. Bu bileşenlerin her biri, FIA tarafından belirlenen kurallar gereği sezon içinde üç ya da dört defa ceza almadan değiştirilebiliyor ve Hadjar’ın yaptığı bu değişiklikler de bu sınırlar dahilinde bulunuyor.
Hadjar’a Yeni Enerji Deposu ve Kontrol Elektroniği Ünitesi
Grand Prix öncesinde FIA, Red Bull’un yeni pilotu Hadjar için yeni bir enerji deposu (ES) ile kontrol elektroniği ünitesinin (PU-CE) takıldığını açıkladı. Hem yeni enerji deposu hem de kontrol elektroniği ünitesi, 2026 Formula 1 sezonu için izin verilen üç adetlik sınırın ilki olarak kayıtlara geçti ve bu değişiklikler 2026 Formula 1 Spor Yönetmeliği’nin B8.2.2 d) ve B8.2.2 e) maddelerine uygun şekilde gerçekleştirildi.
Ancak FIA, Hadjar’ın bu sezon içerisinde iki enerji deposu ve iki kontrol elektroniği ünitesi kullandığını vurguladı. Bu durum, Red Bull pilotunun sezonun geri kalanında benzer bir değişikliğe gitmesi halinde ceza riskiyle karşı karşıya kalacağı anlamına geliyor.
Red Bull için Zorlu Çin Haftası
Hadjar için Çin’deki hafta sonu oldukça zorlu geçti. Sprint yarışına 10. sıradan başlayan genç pilot, Mercedes’ten Kimi Antonelli ile yaşadığı temasın ardından beş sıra kaybederek yarışı 15. sırada tamamladı. Mercedes pilotu Antonelli, bu olay nedeniyle 10 saniye zaman cezası aldı. Hadjar ise yarış sonrası kokpitinde Antonelli’nin uzattığı eli geri çevirerek tepkisini açıkça gösterdi ve medyaya yaptığı açıklamada, “Elinde bu kadar hızlı bir araç varken neden bu kadar heyecanlı olduğunu anlamıyorum, zaten kolayca toparlayacaktı,” ifadelerini kullandı.
Hadjar, Çin Grand Prix’si için yapılan sıralama turlarında takım arkadaşı Max Verstappen’in hemen arkasında 9. sırada yer aldı. Verstappen ise Şanghay’da zorlu bir hafta sonu geçirerek sprint yarışını 9. sırada tamamladı ve bu sonucu “felaket” olarak nitelendirdi. Dört kez dünya şampiyonu olan Verstappen, Grand Prix’ye 8. sıradan başlayacak ancak diğer takımlara kıyasla önemli bir lastik stratejisi dezavantajı ile yarışa girecek.
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/news/red-bull-confirm-further-power-unit-changes-ahead-of-chinese-grand-prix
