Red Bull, Mercedes’in Güç Ünitesi Açığındaki Tartışmada Rakip Motor Üreticilerinin Yanında Yer Alacak
Red Bull’un, Mercedes’in yeni sezon öncesinde tespit ettiği güç ünitesi yönetmeliğindeki tartışmalı açık konusunda, diğer Formula 1 motor üreticileriyle aynı safta yer alacağı bildirildi.
Geçtiğimiz ay ortaya çıkan bu tartışmada, hem Mercedes’in hem de Red Bull’un güç ünitesi departmanlarının, yeni teknik kurallar kapsamında bir açık bulduğu öne sürülmüştü. Yeni kurallara göre, 50-50 oranında hibrit sistem kullanan V6 motorların sıkıştırma oranı 16:1 olarak belirlenirken, önceki dönemde içten yanmalı motorun ağırlıkta olduğu 80-20 hibritlerde bu oran 18:1 idi.
Mercedes ve Red Bull, sıkıştırma oranının ortam sıcaklığında ölçüldüğü varsayımıyla güç ünitesi geliştirdi ve sıcaklık arttığında bu oranı 18:1’e kadar yükseltebileceklerini düşündü.
Red Bull Powertrains’in başındaki Ben Hodgkinson, RB22’nin tanıtımı öncesinde Ford ile birlikte geliştirilen motorun tamamen kurallara uygun olduğunu açıkça belirtmişti. Mercedes Takım Patronu Toto Wolff ise, güç ünitesinin kurallara tam anlamıyla uyduğunu vurgulayarak, rakiplerine “kendinize çeki düzen verin” şeklinde sert bir çıkış yaptı.
Eski Red Bull Takım Patronu Christian Horner da, Audi, Ferrari ve Honda’nın FIA’dan konuya açıklık getirmesini talep ettiği ortamda, hem eski takımını hem de eski rakiplerini bu konudaki yaratıcılıkları nedeniyle savundu.
Bu üreticilerin, sıkıştırma oranlarının sıcak ortamda ölçülmesini sağlayacak bir kural değişikliği talep ettiği ve bunun Mercedes’i zor durumda bırakabileceği belirtiliyor. Corriere dello Sport’un haberine göre, FIA bu fikre onay verdi; ancak bu bilgi henüz resmiyet kazanmadı.
AutoRacer’ın aktardığına göre ise, FIA ve Güç Ünitesi Danışma Komitesi (PUAC) ile yapılan son toplantıda, Red Bull’un artık Audi, Ferrari ve Honda ile aynı çizgide yer aldığı ortaya çıktı. Bu gelişme, Hodgkinson’ın açığı kullandıklarını ve bunun yasal olduğuna dair önceki açıklamaları göz önüne alındığında büyük bir sürpriz olarak değerlendiriliyor.
Motorsport Week’in edindiği bilgilere göre, Red Bull’un bu tutum değişikliğinin nedeni, kendi yorumlarının beklenen performans avantajını sağlamadığının tespit edilmesi.
Mercedes ve yeni güç ünitesi, Red Bull ile birlikte tartışmalara neden olurken, şimdi dengelerin değiştiği görülüyor.
Wolff: Mercedes, Red Bull’un Tutum Değişikliğine Rağmen FIA’nın Arkasında
İlk bakışta, Red Bull’un Audi, Ferrari ve Honda ile birlikte hareket etmesi, Mercedes için büyük bir darbe gibi görünebilir. Zira bu durumda, kural değişikliği için ‘süper çoğunluk’ oyu gerekecek. Ancak PUAC kurallarına göre, kuralların hemen yeniden yazılması için bu yeterli değil; FIA ve Formula 1 Yönetimi’nin (FOM) de öneriye onay vermesi gerekiyor.
Geçmişteki FISA-FOCA savaşlarının artık geride kaldığı ve iki kurumun da genellikle aynı yönde oy kullandığı belirtilirken, şu ana kadar sporun yönetim organlarının Mercedes’in bulduğu ve kullandığı açığı kabul ettiği yönünde işaretler var.
FIA’nın tek koltuklu araçlardan sorumlu direktörü Nicholas Tombazis, daha önce yeni kuralların sınırlarını zorlamanın takımlar için “intihar” olacağını belirtmişti. Ancak Toto Wolff, Motorsport Week ve diğer medya organlarına yaptığı açıklamada, FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem dahil olmak üzere federasyonun Mercedes ile aynı görüşte olduğunu söyledi.
Wolff, “Bugünkü tabloya göre biz dünyayı böyle görüyoruz ve FIA da aynı görüşte. FIA başkanı da bu konuda bilgi sahibi. Bu nedenle bekleyip göreceğiz, ancak kendimizi güçlü hissediyoruz,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2026/02/07/red-bull-to-stand-with-f1-oems-over-mercedes-pu-loophole-report/
