Red Bull’dan McLaren’a Las Vegas GP Sonrası Diskalifiye Göndermesi: “Diskalifiye Olmamanın Yolu”

Red Bull, Las Vegas Grand Prix’sinde yaşanan çift diskalifiye olma durumu nedeniyle F1 rakibi McLaren’a esprili bir gönderme yaptı.

Lando Norris, dominant yarış galibi Max Verstappenin ardından ikinci sırada finiş yaparken, takım arkadaşı Oscar Piastri dördüncü oldu. Ancak her iki McLaren aracı da aşırı skid blok aşınması nedeniyle Las Vegas yarış sonuçlarından çıkarıldı.

Her iki MCL39 aracında da, F1 teknik düzenlemelerine göre minimum 9 mm olması gereken en arka skid blok kalınlığının altında aşınma tespit edildi. Norris’in skid bloğu 8.88 mm’ye, Piastri’nin ise 8.74 mm’ye kadar aşınmıştı.

Bu diskalifiyeler sonucunda Norris’in şampiyona liderliği, Katar’da sprint yarışı da dahil olmak üzere sezonun kalan iki ayağı öncesinde Piastri ve Verstappen’e karşı 24 puana düştü.

Red Bull, McLaren’ın bu hatasını es geçmedi ve simülasyon yarışları Instagram hesabından “diskalifiye olmamak için yapılması gerekenler”i anlatan kısa bir video paylaşarak “sadece dostane bir tavsiye” notunu düştü.

Resmi EA Sports F1 Instagram hesabı, şampiyon e-spor takımı paylaşımına “Bu acımasızlığı onaylamıyoruz (ama komik)” şeklinde yorum yaptı.

Bir takipçi ise “Bu kesinlikle harika bir gönderme” yorumunda bulundu.

McLaren pahalı hatayı araştırıyor

McLaren, plank aşınmasının beklenenden fazla porpoising (aracın yere vurma hareketi) ve yeterli serbest antrenman süresi olmaması gibi hafifletici koşullara bağlı olduğunu savundu ve her iki sürücüden özür diledi.

McLaren takım patronu Andrea Stella, “Hafta sonu boyunca gösterdikleri güçlü performansların ardından, kritik bir dönemde puan kaybı yaşayan Lando ve Oscar’dan özür diliyoruz.” dedi.

“Takım olarak, desteği bizim için çok değerli olan partnerlerimiz ve taraftarlarımızdan da özür dileriz. Bu sonuç son derece hayal kırıklığı yaratmakla birlikte, sezonun kalan iki yarışına tamamen odaklanmış durumdayız.”

“Teknik Düzenlemeler’in 3.5.9 maddesini ihlal ettiğimiz tespit edildi. Bu madde, skid bloğunun minimum 9 mm kalınlıkta olmasını şart koşuyor. 4 numaralı araç en arka skid bloğunda maksimum 0.12 mm, 81 numaralı araç ise maksimum 0.26 mm aşınma ile ihlal tespit edildi.”

“Yarış sırasında her iki araç da serbest antrenmanlarda görülmeyen beklenmedik yüksek porpoising yaşadı ve bu da zemine aşırı temasla sonuçlandı. Yarış sonrası tespit ettiğimiz, her iki araçta da oluşan kazara hasarın aracın taban hareketini artırdığı bu davranışın nedenlerini araştırıyoruz.”

“FIA’nın da belirttiği gibi, bu ihlal kasıtlı değildi, düzenlemeleri aşmak için bilinçli bir girişim olmadı ve hafifletici koşullar da mevcuttu.”