2024 F1 sezonunda RB20’nin dar bir ayar aralığı nedeniyle yaşanan performans sorunları, Red Bull’un 2025 sezonu öncesindeki öncelikli odak noktalarından biri haline geldi.
Milton Keynes merkezli ekip, 2024’te Max Verstappen ile üst üste dördüncü şampiyonluğunu elde ederek başarılı bir sezon geçirse de, araç dengesizliği özellikle Sergio Perez’in performansını ciddi şekilde etkiledi. Perez’in ayrılmasının ardından takıma katılan Liam Lawson, RB21’in daha geniş bir çalışma aralığına sahip olmasını beklerken, teknik direktör Pierre Waché farklı bir yaklaşım öneriyor.
Helmut Marko’nun Görüşleri
Red Bull danışmanı Helmut Marko, geçtiğimiz sezonki dar ayar aralığı problemini şu sözlerle özetlemişti:
“Bu araç, çalışma aralığını genişletmeli. Böylece küçük sıcaklık dalgalanmaları veya teknik değişikliklerle hemen dengesiz hale gelmez.”
Waché’nin Perspektifi
Pierre Waché, geniş bir çalışma aralığı oluşturmanın avantajlarının yanı sıra olası dezavantajlarını da dile getirdi:
“Herkes daha geniş bir çalışma aralığı ister, ancak bu durumda aracın genel potansiyelinden ödün vermek zorunda kalırsınız.”
Waché, takımların sezon boyunca her pist için ideal aralığı belirlemesinin, aracın performansını optimize etmek adına daha etkili bir strateji olduğunu belirtti:
“Her pist için doğru aralığı belirlemek istiyorsunuz. Bu mümkünse, neden çalışma aralığını genişletip aracın potansiyelini azaltalım? Amaç, diğer araçlara kıyasla en hızlı aracı üretmek.”
2025 Sezonu Öncesi Hedefler
2024’te sezonun ilerleyen dönemlerinde Amerika GP’de yapılan geliştirmelerle denge sorunları bir nebze hafifletilmiş olsa da, Red Bull takımı, 2025 sezonunda daha tutarlı bir performans sergilemeyi hedefliyor. Özellikle sabit teknik düzenlemelerin devam ettiği bu geçiş yılında, takımın odak noktası, sezon boyunca pistlere özgü stratejiler geliştirmek olacak. Waché, bu konuda şunları ekledi:
“Araç potansiyelini mühendislerin işini kolaylaştırmak için değil, sürücülerin aracı daha iyi kullanabilmesi için optimize ederiz.”
