Oscar Piastri, Formula 1’in 2026 Japonya Grand Prix’si ikinci serbest antrenmanında en hızlı isim olurken, McLaren Mercedes’in önünde seansı lider tamamladı.
Piastri, yumuşak hamur lastiklerle kaydettiği 1:30.133’lük derecesiyle, George Russell’ın birinci antrenmandaki en iyi turundan 1.5 saniye daha hızlı olmayı başardı ve McLaren’i Suzuka’daki ikinci antrenmanda zirveye taşıdı. Piastri’yi, Mercedes pilotu Kimi Antonelli 0.092 saniye geriden izledi.
Russell ise Mercedes’in 2-3’lülüğünü tamamladı ve Antonelli’nin 0.113 saniye arkasında üçüncü sırada yer aldı.
Son şampiyon Lando Norris, aracındaki olası hidrolik kaçak şüphesi nedeniyle McLaren’in yaptığı inceleme sırasında seansın büyük bölümünü kaçırdı.
Norris’in seansın başında, diğerlerinden farklı olarak orta hamur lastiklerle attığı ilk hızlı turu, onu genel klasmanda altıncı sıraya taşıdı ve Lewis Hamilton’ın Ferrari’sinin sadece yarım saniye gerisinde kalmasını sağladı.
Diğer pilotlar daha sert hamur lastiklerle yarış simülasyonları yaparken, Norris yumuşak lastiklerle turunu 1:30.649’a çekerek seansı dördüncü sırada tamamladı ve her iki Ferrari pilotunun önünde yer aldı.
Ferrari, orta hamur lastiklerle yapılan ilk turlarda zirvede yer alırken, Charles Leclerc Piastri’nin yaklaşık yarım onda önündeydi. Ancak yumuşak lastiklerle yapılan sıralama simülasyonlarında yaşanan hatalar, Leclerc’in beşinci sıraya gerilemesine ve liderin 0.733 saniye gerisinde kalmasına neden oldu.
Takım arkadaşı Hamilton ise beşinciliği bir ondalık farkla aldı ve ikinci antrenmanda 1:31’in altına inebilen son pilot oldu.
Norris’in orta hamur lastiklerle elde ettiği bu başarı, seansın başındaki sınırlı pist süresi göz önüne alındığında, ilk üç takım ile aralarındaki büyük farkı bir kez daha ortaya koydu. Red Bull ise Çin’de olduğu gibi burada da orta grup temposuna gerilemiş görünüyor.
Max Verstappen, en hızlı turunda liderin neredeyse 1.4 saniye gerisinde kalarak yalnızca 10. sırada yer aldı ve Nico Hulkenberg’in Audi’si, Alex Albon’un Williams’ı ve Ollie Bearman’ın Haas’ı tarafından geride bırakıldı.
Verstappen’in takım arkadaşı Isack Hadjar ise 15. sırada yer aldı ve Verstappen’in 0.25 saniye arkasında, Esteban Ocon’un Haas’ı, Liam Lawson’un Racing Bulls’u, Carlos Sainz’in Williams’ı ve Pierre Gasly’nin Alpine’inin gerisinde kaldı.
Orta gruptaki bu dokuz pilot arasında ise yalnızca 0.318 saniyelik bir fark oluştu.
Franco Colapinto ise 17. sırada yer aldı ve Hadjar’ın Red Bull’unun neredeyse yedi onda gerisinde kaldı. Seansın büyük bölümünü garajda geçiren Gabriel Bortoleto’nun Audi’si ikilinin arasına girmeyi başardı.
Colapinto ayrıca 130R virajına yaklaşırken Verstappen’in yoluna kırdığı gerekçesiyle yarış hakemlerinin incelemesine takıldı. Ancak bu virajın artık belirgin bir yavaşlama bölgesi olması, hafifletici unsur olarak değerlendirilebilir.
Cadillac ile Aston Martin-Honda arasındaki arka sıralar mücadelesinde ise Valtteri Bottas, neredeyse bir saniyelik farkla Fernando Alonso’nun önünde yer aldı. Alonso, ilk çocuğunun doğumu nedeniyle birinci antrenmanı kaçırdıktan sonra tempoyu artırmaya çalışıyordu.
Cadillac’ın en iyi turu, Colapinto’nun derecesine de iki onda yaklaştı.
İkinci Cadillac ile mücadele eden Sergio Perez, Alonso’nun sadece bir onda gerisinde kaldı. Perez, Aston Martin pilotunun attığı turların yarısından biraz fazlasını tamamladı.
Lance Stroll, zaman kaydeden 21 pilot arasında en yavaş isim olurken, Racing Bulls çaylağı Arvid Lindblad, şanzıman sorunu nedeniyle seansın büyük bölümünü kaçırdı ve zaman turu kaydedemedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/everything-that-happened-in-suzuka-fp2-as-mclaren-jumps-mercedes/
