VCARB, 2024 sezonunun son üç yarışına büyük bir teknik yenilikle giriyor. Takım, mevcut VCARB01 şasisini, Red Bull’un 2024 arka süspansiyonunu entegre ederek güçlendirdi.
Bu hamle, Racing Bulls’un Takımlar Şampiyonası’nda sekizinci sıradan altıncı sıraya yükselme hedefinde kritik bir rol oynayacak.
Faenza merkezli ekip, son yıllarda sezona genellikle önceki yılın Red Bull süspansiyonu ile başlıyordu. Ancak, bu yıl yapılan planlamalar, teknolojik gelişim açısından farklı bir yöne işaret ediyor. Geçtiğimiz yıl Singapur Grand Prix’sinde Red Bull’un o dönemdeki güncel süspansiyonunu benimseyen takım, bu sezon aynı güncellemeyi Las Vegas Grand Prix’sinde kullanıma sundu.
Arka Süspansiyon ve Aerodinamik Güncellemelerin Önemi
Takımın yarış direktörü Alan Permane, bu yeniliğin sadece mekanik bir iyileştirme sunmadığını, aynı zamanda arka bölümde aerodinamik performansı da artırdığını belirtti:
“Yeni arka süspansiyonumuz, hem aerodinamik hem de mekanik olarak büyük bir güncelleme anlamına geliyor. Bu, aracın tur sürelerini iyileştirecek önemli bir adım. Süspansiyonun yanı sıra, gövde ve fren bileşenlerinde de yenilikler yaptık. Tüm bu alanlar birbirini etkiliyor, bu nedenle bir bütün olarak ele aldık.”
Permane, bu güncellemelerin Las Vegas’ta kullanılmasının planlı bir tercih olduğunu vurguladı:
“Bunu sezonun başında değil de burada kullanmaya karar vermemiz bilinçli bir seçimdi. Takımlar, bu tür parçaları hızla üretme ve araçlara entegre etme konusunda olağanüstü bir yetenek sergiliyor. Faenza’daki fabrikamız, hem montaj hem de lojistik süreçlerinde olağanüstü bir iş çıkardı.”
Güncellemenin, arka süspansiyondaki değişimlerin yanı sıra arka tekerleklerin etrafındaki aerodinamik yapıları ve fren sistemlerini de kapsadığı açıklandı. Bu kapsamlı yaklaşım, takımın performansını bir üst seviyeye taşımayı hedefliyor.
Performans Beklentileri
Permane, yapılan yeniliklerin simülasyonlardan alınan veriler doğrultusunda olumlu sonuçlar doğurmasını beklediklerini belirtti:
“Simülatör ve diğer analizlerimizde, bu güncellemenin bize önemli bir kazanç sağlayacağını görüyoruz. Eğer üç mükemmel hafta sonu geçirirsek, şampiyonada hedeflediğimiz altıncı sırayı geri kazanabiliriz.”
Takımın performansını artırma hedefi büyük olsa da, sonuçların rakiplerin durumuna da bağlı olduğunu ifade eden Permane, özellikle Aston Martin’in performansına dikkat çekti:
“Aston Martin’in performansı oldukça değişken oldu. Brezilya’da düşüş yaşadılar, ancak toparlanmalarını bekliyoruz. Bizim yapmamız gereken, her yarışta maksimumu elde edip orta grup içinde liderliği almak.”
Şampiyonluk Sıralaması: Hedef 6. Sıra
VCARB, sezon boyunca Haas ile altıncılık mücadelesi verirken, Brezilya Grand Prix’sinde Alpine’in aldığı iki podyum sonucu her iki takım da birer sıra geriledi. Ancak Permane, Alpine’in başarısını kabul ederek, bu durumun kendileri için motivasyon kaynağı olduğunu ifade etti:
“Alpine’in her iki sürücüsü de Brezilya’da olağanüstü bir performans sergiledi. Bu tamamen şansa bağlı bir durum değildi, araçları hızlıydı. Biz de aslında hız açısından rekabetçiydik, ancak kötü bir güvenlik aracı zamanlamasıyla yarışımızın dengesi bozuldu. Bu tür şeyler olabiliyor, ama altıncı sırayı geri kazanabileceğimize olan inancımız tam.”
“Aracın bu noktaya gelmesinde herkes büyük bir çaba gösterdi. Şimdi iş, bu performansı piste yansıtmakta. Eğer hata yapmaz ve güçlü sonuçlar alabilirsek, şampiyonadaki yerimizi yukarı taşıyabiliriz.”
Direkt Red Bull araçlarına VCARB logosu koyup yarışsınlar, zaten aralarındaki ilişki F1 oyununda kafasına göre davranan sürücüler misali