Max Verstappen, Çin Grand Prix’sindeki sıralama turlarının ardından Red Bull’un Formula 1 aracıyla ilgili olarak “Her tur adeta hayatta kalma savaşı gibi” diyerek aracın performansını sert bir dille eleştirdi.
Verstappen, Cuma günü telsizden hafta sonunu “felaket” olarak nitelendirmişti. Ancak bu açıklama, Red Bull’un Şanghay’daki hafta sonuna dair daha da açık sözlü değerlendirmelerinin yalnızca bir başlangıcıydı.
Verstappen’in sprint yarışı, startta yaşanan güç ünitesi problemi nedeniyle birkaç sıra kaybetmesiyle daha ilk anlarda sekteye uğradı ve Hollandalı pilot puan alamadan yarışı tamamladı. Ardından sıralama turlarında Red Bull, bir kez daha orta grubun gerisinde kaldı.
Cuma günkü sonuçların neredeyse aynısı yaşandı; Verstappen sekizinci, Isack Hadjar ise dokuzuncu sırada yer aldı. Her iki pilot da Alpine’den Pierre Gasly’nin gerisinde ve Haas’tan Ollie Bearman ile mücadele etti. Ön grupla aradaki fark dört ondalık kadar azalsa da, hâlâ bir saniyeye yakın geride kalmaları teselli olmaktan öteye geçmedi.
Verstappen, “Araçta çok fazla değişiklik yaptık ama hiçbir fark yok,” dedi.
“Tüm hafta sonu boyunca gerideyiz. Araç tamamen sürülemez durumda. Referans alabileceğim hiçbir şey yok.”
“Her tur adeta hayatta kalma savaşı gibi.”
Geçtiğimiz hafta Avustralya’da Hadjar’ın ikinci çizgiden başlamasının ardından – Verstappen’in sıralama turlarında kaza yapmış olmasıyla – Red Bull için bu hafta sonu adeta yere çakılmak anlamına geldi. Takım, beklenmedik şekilde yeni güç ünitesinden ziyade şasiyle ilgili kısıtlamalardan muzdarip.
Elbette sorun yalnızca birine indirgenemiyor. Red Bull’un güç ünitesinin enerji geri kazanımı konusunda özellikle verimli olduğu ve bu özelliğin Melbourne gibi enerji geri kazanımının sınırlı olduğu pistlerde avantaj sağladığına dair bir teori var. Ancak güç ünitesinin toplamda daha düşük bir tepe güce sahip olması, enerji geri kazanımının kolay olduğu ve tüm tur boyunca tam güç kullanmanın önemli olduğu Şanghay gibi pistlerde eksikliği daha da belirginleştiriyor.
Ancak Verstappen, asıl sorunun araçta olduğunu açıkça vurguladı.
“Hiçbir şekilde zorlayamıyorum çünkü araç izin vermiyor,” şeklinde konuştu.
“Bu yüzden aracın kontrolünün bende olduğunu hissetmiyorum. Olması gerektiği gibi değil.”
Verstappen, “Şu anda her şeyde sorun var; hem arkadan kayma hem de önden kayma,” diyerek bu hafta sonunun, 2026 Formula 1 kurallarıyla ilgili eleştirilerinden ziyade daha bütünsel bir hayal kırıklığına dönüştüğünü belirtti: “Bu yeni teknik düzenlemelerin ilk turundan itibaren bu araçtan keyif almıyorum, kesinlikle.”
Verstappen, televizyon röportajlarında da benzer ifadeler kullandı: “Her şeyi tersine çevirdik, yine aynı”; “Hiç keyif almıyorum”; “Hiçbir denge yok – araca güvenemiyorum. Her tur bir mücadele.”
Geçtiğimiz yıl ve hatta 2024’te de zaman zaman aracın ayarlarını tamamen değiştirdiklerinde işe yaradığını hatırlatan Verstappen, “Geçmişte bazen her şeyi altüst ederdik ve işe yarardı,” dedi.
Ancak bu kez işe yaramadı. Red Bull, FP1’in ilk turundan bu yana neden yol tutuşu bulamadığını anlamak bir yana, sorunu çözme konusunda da hiçbir ilerleme kaydedemedi. Takımın ana şüphesi sıcaklıkla ilgili olsa da, Hadjar pistin tasarımının aracın sınırlarını daha net ortaya çıkardığını ifade etti.
Hadjar, “Elimizdeki paketin sınırındayız,” dedi.
“Şu anda tamamen yol tutuşumuz kısıtlı. Her yerde daha fazla yere basma gücüne ihtiyacımız var.”
Durumun daha da kötüye gitmemesi için Verstappen’in Pazar günü sprint yarışındaki start problemini tekrar yaşamaması gerekiyor. Verstappen, geçen hafta Racing Bulls pilotu Liam Lawson’ın yaşadığına benzer şekilde, aracın beklenen motor gücünü üretememesi nedeniyle kalkışta geri düştüğünü söyledi; ancak nedenini bilmediğini, sadece çözülüp çözülmeyeceğini sorduğunu belirtti.
Verstappen, The Race’in starttaki problemiyle ilgili sorusuna, “Açıkçası sormadım bile,” yanıtını verdi.
“Çözeceklerini söylediler. Umarım yarına kadar çözülmüş olur.”
“Yarışa P20’den başlamak yerine pozisyonumu korumama yardımcı olur. Gerçekçi olmak gerekirse zaten P7, P8 civarında mücadele ediyoruz.”
Verstappen, “Keyifli bir yarış olmayacak,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/completely-undriveable-max-verstappen-big-red-bull-kicking-explained/
