Red Bull mühendislik şefi Paul Monaghan, Formula 1 Avustralya Grand Prix’si ikinci serbest antrenmanında Max Verstappen’in yaşadığı pist dışına çıkma olayının ardından araçta oluşan hasarın “ekibi meşgul edecek kadar” olduğunu belirtti.
Max Verstappen, FP2’nin son bölümünde pist dışına çıkarak yüksek hızda çakıl havuzuna girdi ve bu sırada aracının tabanından bazı parçalar koptu. Bu olay, Verstappen’in altıncı sırada yer aldığı seansta erken bir sona neden oldu. Hollandalı pilot, ilk serbest antrenmanda ise üçüncü sırada yer almıştı.
Öte yandan yeni takım arkadaşı Isack Hadjar, Red Bull ile geçirdiği ilk günde istikrarlı bir performans sergiledi. Hadjar, ilk seansta dördüncü, ikinci seansta ise dokuzuncu sırada yer aldı.
Verstappen’in yaşadığı olayın etkileri sorulduğunda Monaghan, “Bizi meşgul edecek kadar iş var diyebilirim. Ancak toparlanabilir bir durum, çok ciddi bir şey değil. Biraz sert bir darbe aldı, toparlayıp yeniden piste çıkacağız,” ifadelerini kullandı.
Red Bull, Ford destekli yeni güç ünitesiyle “ilk andan itibaren rekabetçi”
Monaghan, bunun dışında takım için olumlu bir gün geçtiğini ve Ford destekli, kendi üretimleri olan yeni güç ünitesine daha fazla kilometre kazandırdıklarını söyledi.
“Harika,” diyen Monaghan, “Kendi ürettiğimiz yepyeni bir motor, yeni araç, yeni kurallar ve her iki araç da P1’in başında pit yolundan çıktı ve ilk andan itibaren rekabetçiydi. Isack araca alışıyor, oldukça açık sözlü ve ne istediğini biliyor gibi görünüyor. Max ise her zamanki gibi hırslı ve rekabetçi. Araç oldukça dengeli.”
“FP2’de birkaç küçük sorun yaşadık. Bu bizi biraz engelledi ama yarınki ana hedefimiz, bu araçla ister sıralama turlarında ister yarışta tur atmayı nasıl sürdürebileceğimizi ve bunu tekrarlayarak nasıl doğru şekilde yapabileceğimizi öğrenmek olacak,” dedi.
Güç ünitesinin dayanıklılığına da değinen Monaghan, “Yeni araç ve yeni kurallarla birlikte sürekli pistte kalmanın değeri oldukça açık. Eğer aracı çalıştırmazsak bilgi edinemeyiz. Ancak bu, harika bir başarı – yepyeni bir motor ve sorunsuz çalışıyor. Bu muhteşem,” ifadelerini kullandı.
Monaghan, Albert Park’taki Cuma seanslarının ardından üst sıralardaki takımların güç dengesinin netleşmesi için henüz erken olduğunu da kabul etti.
“Henüz öyle olduğunu söyleyemem,” diyen Monaghan, “Size her aracın deposunda ne kadar yakıt olduğunu söylesem, muhtemelen bilmiyorsunuzdur. Aynı şekilde bizimkinde ne kadar olduğunu da bilmiyorsunuz. Rakiplerimizin motor performans seviyesini, değişken olup olmadığını söyleyemem.”
“Doğru güç dağıtımını yaptılar mı? Lastikler en iyi durumda mıydı? Yarın için geliştirebileceğimiz birçok şey var. Sadece bu gelişimin bizi öne taşımaya yetip yetmeyeceğini ya da bazı sevimli rakiplerimizin arkasında sıralanıp sıralanmayacağımızı göreceğiz,” dedi.
Geçen yıl Racing Bulls ile ilk hafta sonunda tanışma turunda kaza yaptığı Avustralya’ya geri dönen Hadjar ise kaydedilen ilerlemeden memnun olduğunu belirtti.
“Dayanıklılık iyi,” diyen Fransız pilot Crash.net’e verdiği demeçte, “Tutarlılık açısından, FP2’de attığım her turda güç dağıtımı ve diğer konular oldukça zorluydu. Ancak bunun üzerinde çalışacağız. İlk günde her şeyin sorunsuz gitmesi mümkün değil,” dedi.
Hadjar ayrıca, “Bu yıl sıralama turlarına girerken yeterince antrenman yapmadığımı hissediyorum. Hâlâ çok fazla bilinmeyen var. Güç ünitesiyle ilgili neler olup bittiğini anlamak için daha fazla tur atmak isterdim,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1090806/1/max-verstappen-car-damage-enough-keep-red-bull-busy-after-f1-practice
