Mercedes takım patronu Toto Wolff, Mercedes’in bu sezon takımlar şampiyonluğunu kazanamaması durumunda, bir fabrika takımı yerine bir müşteri takımına yenilmeyi tercih ettiğini belirtti. McLaren, Abu Dabi Grand Prix’sini kazanarak 1998’den bu yana ilk kez takımlar şampiyonu olurken, Mercedes ise sezonu dördüncü sırada tamamladı.

Wolff, McLaren’ın Mercedes motoruyla şampiyon olmasının kendileri için farklı bir anlam taşıdığını şu sözlerle dile getirdi:

“Açık konuşmak gerekirse, fabrika takımı olarak kazanamıyorsak, müşteri takımına yenilmeyi daha çok tercih ederim. Bununla hiçbir sorunum yok, çünkü bu, bizim için kıyaslama noktasını gösteriyor.”

Wolff, McLaren’ın Mercedes motoruyla kazandığını vurgulayarak, bu durumun takım içindeki performans değerlendirmelerinde motorun gücü veya sürülebilirliği gibi konulara dair herhangi bir bahane bırakmadığını ifade etti:

“Dünya Şampiyonu, bizim müşteri takımımız. Eşit malzemeye sahipler. Aynı şartlarda mücadele ediyoruz ve eğer daha iyi bir şasiye, daha iyi bir stratejiye veya daha iyi pilotlara sahiplerse, bu tamamen kabul edilebilir bir durum.”

Wolff, Mercedes’in temel hedefinin hâlâ fabrika takımı olarak şampiyon olmak olduğunu da ekledi:

“Bu, Mercedes için ve Mercedes Yüksek Performans Güç Aktarma Organları (HPP) için bir başarıdır. Ancak fabrika takımımızın birincil hedefi şampiyonluğu kazanmaktır.”

Formula 1 kuralları gereği, müşteri motorlarının performansı fabrika takımlarıyla eşit olmalıdır. Bu düzenleme, güç ünitesi anlaşmalarının fabrika takımları lehine sonuçlanmasını önlemek amacıyla yürürlüğe konulmuştur.

Mercedes takım patronu Toto Wolff, müşterileri olan McLaren’ın markalar şampiyonluğunu kazanmasını değerlendirerek, fabrika takımlarına yenilmek yerine müşteri takımına yenilmenin daha faydalı olduğunu belirtti. Wolff, McLaren’ın başarısının sadece daha fazla Aerodinamik Test Kısıtlaması (ATR) süresinden değil, mükemmel mühendislik, liderlik ve güçlü pilot kadrosundan kaynaklandığını vurguladı.

Rekabetçi Düzenlemelerin Etkisi

Wolff, FIA’nın motor performansını eşitleyen düzenlemeleri sayesinde müşterilerle fabrikalar arasındaki farkın azaldığını söyledi:

“Sadece kurallar değil, aynı zamanda bu kurallara bakış açımız da bizi eşit koşullarda tutuyor. Bu yüzden, müşteri takımına yenilmeyi tercih ederim; çünkü bu bize gerçek standartların ne olduğunu gösteriyor.”

Mercedes, sezonu dördüncü sırada tamamladığı için McLaren’a kıyasla %20 daha fazla ATR süresine sahip olacak. Ancak Wolff, bu avantajın şampiyonluğu getiren temel faktör olmadığını şu sözlerle ifade etti:

“Onlar, daha fazla ATR süresine sahip olduğumuz dönemde bile kazandılar. Başarılarının nedeni basit: Mükemmel mühendislik, parlak liderlik ve iki güçlü pilot. Onlara bu başarılarından dolayı büyük bir kredi vermemiz gerekiyor.”

McLaren’ın Perspektifi

McLaren takım patronu Andrea Stella da FIA’nın adil rekabet ortamı yaratma çabalarına övgüde bulundu:

“Artık müşteri motorlarının performansının fabrika takımlarıyla aynı seviyede olduğunu biliyoruz. FIA’nın müşterilere fırsat tanıyan düzenlemeleri, yarış ve şampiyonluk kazanma olasılığımızı artırdı.”