Red Bull’un Formula 1 Çin Grand Prix’sindeki “kâbus gibi” hafta sonu, Max Verstappen’in 2026 kurallarına yönelik eleştirilerini daha da mı artırdı?
Verstappen, Çin GP’sinden çekilmesinin ardından bu araçlara yönelik şimdiye kadarki en sert çıkışını yaptı ve oluşturdukları “berbat” yarış ortamını sert sözlerle eleştirdi.
Verstappen, “Eğer biri bunu seviyorsa, gerçekten yarışın ne olduğunu bilmiyorsunuz demektir.” ifadelerini kullandı. Ayrıca, “Nerede olduğumla alakalı değil, yarış ürününe önem veriyorum. Kazanıyor olsam da aynısını söylerdim.” diyerek sözlerinin arkasında durdu.
Ancak Verstappen’in bu yorumları The Race tarafından Mercedes takım patronu Toto Wolff’a sorulduğunda, Wolff, Red Bull’un zorlu hafta sonunun Verstappen’in duygularını daha da yoğunlaştırdığını ima etti.
Wolff, “Max gerçekten bir kâbus yaşıyor gibi. Dün sıralama turlarında aracının içinden izlediğinizde, sürmesi korkunç. Bunu net şekilde görebiliyorsunuz.” dedi.
“Ama bu diğer birçok takımda böyle değil. Eğlence açısından baktığımızda, bugün Ferrari ve [Mercedes] arasındaki mücadelede iyi bir yarış izledik. Birçok geçiş oldu.”
“Hepimiz Formula 1’de neredeyse hiç geçiş olmayan dönemleri de gördük. Bazen eski günlere fazla nostaljik yaklaşıyoruz, fakat bence şu anki yarış ürünü kendi içinde iyi.”
“Orta grupta da oldukça fazla mücadele izledik ve bu bence olumlu bir durum.”
“Şimdi, pilot açısından bakınca sıralama turlarında tam gaz gitmek farklı bir konu. Sıralama turlarında net şekilde kaldırma ve yakıtı idare etme var. Max gibi tamamen saldırgan bir pilot için bununla başa çıkmak ve bunu sindirmek zor.”
“Ama bu daha çok araca özgü bir sorun ve var olan problemi büyütüyor. Çünkü bir televizyonun ya da ekranın başında oturan biri için, hatta Max bile, ön taraftaki yarışın ilgi çekici olduğunu söyleyebilir.”
Sıralama turlarının tamamen tam gaz geçmesi gerektiği, pilotların şikayet ettiği gibi kaldırma ve yakıt korumanın olmaması gerektiği Wolff’a sorulduğunda ise, “Evet, sıralama turlarının tam gaz olması güzel olurdu. Ama taraftarlara ve canlı heyecana baktığınızda, geçişlerdeki tezahürata ve sosyal medyadaki genç taraftarlara bakınca, tüm demografik gruplarda çoğunluk şu an sporu seviyor.” dedi.
“Dolayısıyla, evet, her zaman nasıl geliştirebiliriz diye bakabiliriz ama şu anda… tüm göstergeler, tüm veriler insanların bunu sevdiğini gösteriyor. Stefano [Domenicali, F1 CEO’su] ile de konuştum. O da aynı şeyi söylüyor.”
“Yani, bazıları için aracı sürmek en keyifli şey olmayabilir.”
‘Şimdiye Kadar Deneyimlediğim En İyi F1 Yarışı’
2026 kurallarını doğru şekilde uygulayan takımların pilotlarından ise yarışa övgü yağdı.
Ferrari ile ilk grand prix podyumunu elde eden Lewis Hamilton, “Evet, araçlar birbirini takip etmek açısından geçmiş yıllara göre çok daha iyi. Çok yakın mücadele edebiliyorsunuz.” dedi.
“Kirli hava etkisi neredeyse yok, fazla yere basma kaybetmiyorsunuz. Formula 1’de şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi yarış bu.”
“Umarım sizler için de izlemesi heyecan verici bir yarış olmuştur; çünkü araçta inanılmaz keyifliydi. Go-kart gibi, ileri geri, ileri geri sürekli mücadele oldu ve bazen aramızda sadece bir kâğıt kalınlığı vardı ama hiç temas olmadı.”
“Bunun nedeni de harika pilotlar ve karşılıklı saygı.”
Hamilton, Ferrari takım arkadaşı Charles Leclerc ile yaşadığı “temas”ı da atlattı. Leclerc ise, takım içi mücadeleden ikinci ayrılmasına rağmen, “Gerçekten çok keyif aldım. Dürüst olmak gerekirse, bu araçlarla yarışmak gerçekten eğlenceli.” dedi.
Padokta izleyici olarak bulunan Russell da Hamilton-Leclerc mücadelesini, “Uzun zamandır gördüğüm en agresif yarışlardan biriydi. Yarışı kazanmaya çalışmıyor olsaydım, bu mücadeleden çok keyif alırdım.” şeklinde övdü.
Dolayısıyla, 2026 kural değişikliğinden avantaj sağlayan rekabetçi araca sahip pilotların, geride kalan veya güvenilmez bir araca sahip olanlara göre yarıştan daha memnun olduğu sonucunu çıkarmak kolay olabilir.
Ancak özellikle Verstappen’in bakış açısını bu şekilde basite indirgemek doğru olmaz.
Verstappen, bu 2026 kurallarını daha üç yıl öncesinden, ilk endişeler kamuoyuna yansıdığında beri tutarlı şekilde eleştiriyor.
Ayrıca, kazandığı dönemlerde bile F1’in çeşitli unsurlarını eleştirmekten hiç çekinmedi. Sprint yarışlarını, diğer tüm pilotlardan daha fazla kazanmasına rağmen, en çok eleştiren isimlerden biri oldu.
Ya da Red Bull kısa süreliğine rekabetçi olamadığında bile takıma karşı oldukça sert olabiliyor.
Her zaman olduğu gibi, Verstappen düşüncelerini tipik filtresiz ve açık sözlülüğüyle dile getiriyor.
Belki bu kadar sarsıcı bir grand prix, bu kez yorumlarını biraz daha sertleştirmiş olabilir. Ancak Hamilton’ın yerine podyuma çıkmış olsaydı bile, bu yarışı “F1 tarihinin en iyi yarışı” olarak nitelendirmesi mümkün değildi.
Verstappen, bu Formula 1 versiyonundan gerçekten hoşlanmıyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/max-verstappen-f1-2026-criticism-toto-wolff-red-bull/
