2026 MotoGP sezonu, Toprak Razgatlıoğlu’nun büyük kariyer adımı sonrası Türkiye’deki taraftarlar için heyecan verici şekilde başlamıştı ancak testlerde sona yaklaşırken, özellikle Yamaha’nın içerisinde bulunduğu durum nedeniyle karamsar bir hale geldi. Peki gerçekten durum ilk bakışta görüldüğü kadar kötü mü?
Yamaha’nın büyük umutlarla hayata geçirdiği yeni V4 MotoGP projesi için işler şu an pek de planlandığı gibi gitmiyor. Malezya’daki Sepang testlerinde yaşanan dayanıklılık sorunlarının ardından gözler Tayland’a çevrilmişti; ancak Buriram’daki Cumartesi günü de Japon üretici için pek iç açıcı geçmedi.
Buriram’daki testlerin ilk gününü Gresini Ducati’den Alex Marquez 1:19.262 ile ilk sırada tamamlarken onu yine Ducati sürücüleri takip etti. Buna rağmen Honda ve Aprilia 0.2 sn yaklaşırken, KTM 0.27 sn yaklaşabildi. MotoGP’deki son üretici Yamaha ise rakiplerinin oldukça gerisinde kaldı. Toprak Razgatlıoğlu’nun takım arkadaşı Jack Miller, 1.063 sn geride kalırken günü 17. sırada, en iyi Yamaha olarak tamamladı. Onu Yamaha fabrika takımı sürücüleri Fabio Quartararo ile Alex Rins takip ettiler.
Testlerin odak noktası, şüphesiz ki Fabio Quartararo’nun motosiklet üzerindeki öfkeli tepkileriydi. Yamaha’nın son yıllarda gridin gerisine düşmesinin ardından şampiyonluk günlerine dönme umudu bağladığı V4 motoru, şimdilik sadece “soru işaretleri” üretiyor.
Geçtiğimiz yılki wildcard denemelerinde rekabetçilikten uzak kalan, 2026 sezon öncesi testlerinde ise güvenilirlik sorunlarıyla boğuşan yeni motosiklet, Buriram’ın ilk gününde de hız limitlerine takıldı.
Yamaha’nın V4 motoru şu anda rakiplerine göre düzlükte yaklaşık 10 km/s daha yavaş kalırken, Alex Rins motorlarının rakiplerine göre virajdan çıkarken çekişte de zayıf kaldığını söyledi.
Toprak Razgatlıoğlu için ise durum daha kötü görünüyor. Superbike’tan MotoGP’ye geçiş yapan Türk sürücünün alışma süreci devam ediyor ve tur zamanları deneyimli Yamaha sürücülerine göre daha geride kaldı ancak şu an için tam olarak ne test ettiklerini, paketin son halini alıp almadığını ve Toprak’ın tam manasıyla en hızlı turunu atıp atmadığını bilmiyoruz.
Test verileri 2026 Yamaha MotoGP motosikleti hakkında ne diyor?
Testlerde Yamaha’yı geçen seneye göre kıyaslayabileceğimiz tek veri ortaya çıktı. Yamaha fabrika takımı sürücüleri Buriram’da uzun sürüş yapmazken, Toprak Razgatlıoğlu’nun takım arkadaşı Jack Miller’ın 2. gün sabah bölümünde attığı stint, bazı işaretlerde bulundu.
Miller, 2. gün sabahında giriş ve çıkış turlarıyla birlikte 22 turluk (20 hızlı tur) bir stint attı. Bu, tam manasıyla bir yarış simülasyonu olmasa da Tayland Grand Prix’sindeki 26 tura en yakın mesafeydi. Aşağıdaki tabloda Miller’ın bu seneki test stinti ile geçen seneki yarışta 2. turdan itibaren 20 turluk stintinin kıyaslaması yer alıyor.
| Tur | 2026 Buriram Test | 2025 Tayland GP | Fark (Test – GP) |
|---|---|---|---|
| 1 / 2 | 1’31.003 | 1’32.409 | -1.406 |
| 2 / 3 | 1’30.928 | 1’31.323 | -0.395 |
| 3 / 4 | 1’31.445 | 1’31.211 | +0.234 |
| 4 / 5 | 1’31.830 | 1’31.256 | +0.574 |
| 5 / 6 | 1’31.487 | 1’31.264 | +0.223 |
| 6 / 7 | 1’31.709 | 1’31.411 | +0.298 |
| 7 / 8 | 1’31.527 | 1’31.597 | -0.070 |
| 8 / 9 | 1’31.664 | 1’31.597 | +0.067 |
| 9 / 10 | 1’31.724 | 1’32.325 | -0.601 |
| 10 / 11 | 1’32.039 | 1’31.961 | +0.078 |
| 11 / 12 | 1’32.413 | 1’31.917 | +0.496 |
| 12 / 13 | 1’32.178 | 1’31.759 | +0.419 |
| 13 / 14 | 1’32.269 | 1’31.838 | +0.431 |
| 14 / 15 | 1’32.147 | 1’31.699 | +0.448 |
| 15 / 16 | 1’32.576 | 1’32.374 | +0.202 |
| 16 / 17 | 1’32.936 | 1’32.717 | +0.219 |
| 17 / 18 | 1’33.024 | 1’32.387 | +0.637 |
| 18 / 19 | 1’33.260 | 1’32.075 | +1.185 |
| 19 / 20 | 1’33.182 | 1’32.463 | +0.719 |
| 20 / 21 | 1’32.956 | 1’33.052 | -0.096 |
| – | 2026 Test | 2025 GP | Ortalama Fark |
|---|---|---|---|
| Ortalama | 1’32.115 | 1’31.932 | +0.183 sn |
2025 MotoGP Tayland GP’yi Ducati’den Marc Marquez kazanırken, Marquez’in tur ortalaması 1:31.215’ti. Geçen seneki Tayland GP’de en yukarıda yer alan Yamaha sürücüsü 11. olan Jack Miller’di.
Miller’in geçen seneki 20 turluk ortalaması tur başına 0.183 sn daha hızlı görünüyor. Yarış içerisindeki mücadelelerde daha fazla zaman kaybedildiğini dikkate alırsak, testlerdeki simülasyonda Yamaha’nın V4 motorunun daha yavaş kaldığını söyleyebiliriz.
Ancak son olarak şunu hatırlatmakta fayda var. Testler her zaman gerçeği yansıtmayabilir. Malezya’da yaşanan dayanıklılık sorunlarının ardından Yamaha’nın motoru tam güçte çalıştırıp çalıştırmadığını şu an için kimse bilmiyor. Ancak her şey gerçekse, Yamaha için durumun çok kötü olduğunu söyleyebiliriz.
Gerçekleri gelecek hafta sonu yapılacak olan Tayland Grand Prix’sinde göreceğiz.
Diğer Sürücülerin Uzun Sürüş Ortalamaları
Jack Miller’ın ortalaması yüksek olsa da, Özellikle Aprilia ve Ducati sürücülerinin hem orta hem de uzun sürüş ortalamaları oldukça iyiydi. Ai Ogura’nın 12 turluk stintte elde ettiği 1:30.101’lik ortalaması, testlerin 2. gününün en hızlı performansı olurken Marco Bezzecchi’nin 20 turluk 1:30.497 ile dikkat çekti.
Yamaha’da Fabio Quartararo’nun 10 turluk stintte elde ettiği ortalama ise 1:30.953 oldu.
| Sıra | Sürücü | Takım | Tur Sayısı | Ortalama Tur Zamanı | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ai Ogura | Aprilia | 12 | 1:30.101 | |
| 2 | Alex Marquez | Ducati | 10 | 1:30.444 | 11. turda kaza |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia | 20 | 1:30.454 | |
| 4 | Jorge Martin | Aprilia | 12 | 1:30.497 | |
| 5 | Raul Fernandez | Aprilia | 11 | 1:30.573 | |
| 6 | Luca Marini | Honda | 13 | 1:30.611 | |
| 7 | Joan Mir | Honda | 10 | 1:30.624 | |
| 8 | Francesco Bagnaia | Ducati | 9 | 1:30.680 | |
| 9 | Fabio di Giannantonio | Ducati | 17 | 1:30.770 | |
| 10 | Fabio Quartararo | Yamaha | 10 | 1:30.953 | |
| 11 | Alex Rins | Yamaha | 12 | 1:31.119 | |
| 12 | Enea Bastianini | KTM | 19 | 1:31.494 | |
| 13 | Brad Binder | KTM | 22 | 1:31.590 | |
| 14 | Maverick Viñales | KTM | 24 | 1:32.047 | |
| 15 | Jack Miller | Yamaha | 20 | 1:32.115 |
