Aprilia’nın “F-Duct” Aero Sistemi MotoGP’de Gündemde: Rivola’dan Yasallık Vurgusu
Aprilia Racing CEO’su Massimo Rivola, fabrikanın son dönemde gündeme gelen ve “F-Duct” tarzı olarak anılan yeni aerodinamik çözümünün tamamen kurallara uygun olduğunu açıkladı. Rivola, bu yenilikçi konseptin ilerleyen dönemde MotoGP’deki rakipler tarafından da kopyalanmasının sürpriz olmayacağını belirtti: “Bu ilk kez yaşanmayacak.”
Aprilia RS-GP’nin ön kanadının üzerinde yer alan iki küçük hava girişi, sürücünün her iki yanında bulunan çıkış kanallarıyla bağlantılı. Bu çıkışlar, sürücü yarış pozisyonundayken dirseklerinin hemen altında yer alıyor ve etraflarında kauçuk bir çerçeve bulunuyor. Teorilere göre, bu kauçuk detaylar, sürücünün düzlüklerde hava kanallarını kapatarak veya hava akışını yönlendirerek aerodinamik avantaj elde etmesine yardımcı oluyor.
Rivola, “Birçok medya mensubunun ve özellikle fotoğrafçının motosikletimizi yakından incelemekten oldukça memnun olduğunu gördüm. Diğerlerinin bizi kopyalayıp kopyalamayacağını bilmiyorum, ama bu ilk kez olmayacak,” dedi.
MotoGP kuralları, “hareketli aerodinamik parçalara” yasak getiriyor. Ancak bu yasak, parçaların aktif olarak ayarlanabilmesi ve yük altında esnemesiyle ilgili. Tayland Grand Prix’sinde Marco Bezzecchi’nin dominant zaferinin ardından herhangi bir itiraz gelmezken, Rivola, “Hayır, tamamen yasal, bu yüzden çok rahatım,” ifadelerini kullandı.
F-Duct’un amacıyla ilgili teoriler arasında soğutma sistemi veya kanat durdurma mekanizması gibi seçenekler yer alsa da, Rivola, RS-GP’nin Tayland’daki neredeyse kusursuz performansında aerodinamik gelişimin kilit rol oynadığını doğruladı.
Aprilia, Tayland GP’sinde ilk beş sıranın dördünü elde ederek dikkat çekti. Sadece KTM’den Pedro Acosta bu gruba dahil olmayı başardı. Öte yandan Ducati’nin son şampiyonu Marc Marquez, yarışın son bölümünde yaşadığı jant hasarı nedeniyle podyum şansını kaybetti.
Rivola, “Aerodinamik tarafta oldukça fazla çalıştık. Aynı zamanda, her zaman küçük detayların fark yarattığını düşünüyoruz. Motosikletin şekli geçen yıla göre oldukça farklı. En çok hoşuma giden şey ise, yeni bir aerodinamik paketi sürücülere adapte ettirmenin ne kadar zor olduğunu düşünürsek, her seferinde bu yeniliklerin işe yaraması. Bu da CFD ve rüzgar tüneli modellerimizin iyi çalıştığını, çalışma şeklimizin giderek daha iyi hale geldiğini gösteriyor. Her yıl daha iyi bir fabrika oluyoruz ve daha iyi bir fabrika daha iyi performans demek,” dedi.
Buriram’daki hafta sonu Aprilia için oldukça başarılı geçse de, Bezzecchi’nin cumartesi günü lider giderken yaptığı kaza nedeniyle takım, pole pozisyonu, sprint yarışı ve Grand Prix galibiyetini aynı anda elde edemedi. İtalyan sürücü, sezonun ikinci yarışı için Brezilya Goiania’ya Pedro Acosta’nın yedi puan gerisinde gidiyor.
Rakip üreticiler, kendi F-Duct sistemlerini geliştirmek istediklerinde MotoGP’nin sezon içinde yalnızca bir kez aerodinamik güncelleme hakkı kuralıyla sınırlı olacak. Yamaha ise imtiyazlı statüsü sayesinde sezon içinde iki güncelleme yapabiliyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1090751/1/aprilias-motogp-f-duct-perfectly-legal-will-it-be-copied
