Luca Marini, Honda’nın bu sezon MotoGP podyumları için mücadele edebilmesi adına yalnızca ayar değişikliklerinin yeterli olmayacağını düşünüyor.
İtalyan pilot, COTA’daki sprint yarışında elde ettiği beşincilikle HRC’nin bu yılki en iyi sonucuna imza attı.
Bu sonuçta, ön tarafta yaşanan olaylar ve takım arkadaşı Joan Mir’in de dahil olduğu kazalar etkili oldu. Mir, sıralama turlarında beşinci olarak dikkat çekerken, Marini dokuzuncu sıradan yarışa başlamıştı.
Marini, ana yarışta da başladığı sırada finiş gördü; Mir ise bu kez altıncı sıradayken kaza yaptı ve yarış dışı kaldı.
“Şu anda en önemli şey sıralama turlarına odaklanmak,” diyen Marini şöyle devam etti:
“Ama sahip olduğumuz performans seviyesiyle P5 şu an için bizim adımıza gerçekten büyük bir sonuç.
“Hâlâ daha gerçekçi olarak altıncı, yedinci ve sekizinciliği düşünmemiz gerekiyor. Ancak gelişmek ve daha iyi sonuçlar almak istiyoruz.
“Bu sezonu bu performansla tamamlamayı düşünemeyiz çünkü en azından bazı yarışlarda podyum mücadelesi vermek istiyoruz.”
Marini, daha fazla ilerleme kaydedilebilmesi için ayar değişikliklerinden ziyade güncellemelerin şart olduğunun altını çizdi.
“Kış boyunca ayar konusunda harika bir iş çıkardık. Ekibimle çok iyi çalıştım, onlar da geri bildirimlerime çok iyi kulak verdiler. Bence çok iyi bir temelimiz var. Ancak artık daha büyük güncellemelere ihtiyacımız var,” ifadelerini kullandı.
“Kesinlikle bazı fikirlerimiz var. Viraj girişinde gelişmemiz gerektiğini biliyoruz. O anda motosikletin daha iyi dönmesini sağlamak, biraz daha stabilite bulmak ve böylece pilotların daha agresif olabilmesini, sınırda sürmek zorunda kalmamasını istiyoruz.
“Ve her zaman olduğu gibi arka lastik tutuşu… Bunu zaten uzun zamandır biliyoruz.”
Aerodinamik ve 2027 Projesi Vurgusu
Marini, gelişim için en önemli alanlardan birinin aerodinamik olduğunu vurgularken, Honda’nın 2027’de kullanacağı 850cc projesinin bazı unsurlarını bu sezon denemeye başlaması gerektiğini belirtti.
“Açıkçası, aerodinamikte motosikletimizle hâlâ gelişim için büyük bir alan var.
“Ancak biliyorum ki bu yıl imtiyaz hakkımız olmadan, elimizdeki her şey belli. Yani bu, Honda’nın gelecekte daha fazla düşünmesi gereken bir konu.
“Onlara tavsiyem, 2027 projesine getirebilecekleri tüm küçük aerodinamik detayları bu yıl da denemeleri. Çünkü bu yıl bile bazı avantajlar elde edebiliriz.”
Marini, sezonun ilerleyen bölümünde Jerez’de koşulacak Avrupa açılışı öncesinde, genel klasmanda onuncu sırada yer alıyor ve en iyi Honda pilotu konumunda.
Bununla birlikte, Mir gibi Marini’nin geleceği de belirsizliğini koruyor. Honda’nın gelecek sezon için Fabio Quartararo-David Alonso ikilisine yönelmeyi planladığına dair iddialar gündemde.
Fabrikanın 850cc prototipinin, bu hafta başında Sepang’da düzenlenen özel bir testte Aleix Espargaro ve Takaaki Nakagami tarafından pistte denendiği, Espargaro’nun ise ağır bir kaza sonucu sırtından sakatlandığı belirtiliyor.
Geçen sezonun sonunda en düşük D imtiyaz seviyesinden çıkan Honda, şu anda markalar şampiyonasında dördüncü sırada ve yalnızca Yamaha’nın önünde bulunuyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1092930/1/luca-marini-urges-honda-trial-2027-motogp-aero-details-season
