2021 MotoGP Dünya Şampiyonu Fabio Quartararo, Yamaha’nın 2026 sezonu için geliştirdiği V4 motorlu yeni prototipi hakkında açık konuştu. Quartararo, Japon üreticinin mevcut Inline4 (sıralı dört silindir) motor felsefesini geride bırakıp, rakipleriyle başa baş savaşabileceği bir V4’e geçiş yapmasını istiyor:
“Artık gerçekten savaşarak yarış kazanmak istiyorum.”
Yamaha’nın V4 motor projesi: “Gelecek burada”
Yamaha, MotoGP’deki köklü Inline4 geleneğini terk etmeye hazırlanıyor. Valencia’daki kapalı kapılar ardında yapılan testlerde, Cal Crutchlow ve Augusto Fernandez, yeni V4 motoru ilk kez piste çıkardı. Ancak Quartararo, bu testin henüz çok erken aşamada olduğunu vurguluyor:
“Bu, V4 ile yapılan ilk test değildi ama şu anki süreç performans değil, motorun temel işlevlerinin çalışıp çalışmadığını görmekle ilgili.”
“Gerçekçi olmak gerekirse, 2026 motosikletlerini çoğumuz Ağustos-Eylül gibi test edeceğiz. Sanırım ben de o dönemde bineceğim.”
“Görünüşü umurumda değil, hızlı olsun yeter!”
Quartararo, henüz motosikletin nasıl göründüğünü bile görmediğini, ancak bunun umurunda olmadığını söylüyor:
“Açıkçası motosikleti görmedim ve umurumda da değil. Pembe bile olabilir. Benim istediğim tek şey motosikletin hızlı olması.”
Ayrıca Yamaha’nın yeni V4 motorunu bu sezon wild-card (tek yarışlık) bir katılımla yarışta denemesini umduğunu belirtiyor:
“Yarış hafta sonunda test etmek, normal testlerden çok daha faydalı. Umarım wild-card olarak padoğa gelirler.”
“Benim geleceğim için V4 çok kritik”
Quartararo, Yamaha’nın hâlâ Inline4 motoruyla yarışan tek MotoGP üreticisi olduğunu ve bu yapının artık rekabetçi olmadığını belirtiyor:
“Beş üretici var, dördü V4 kullanıyor. Biz tamamen farklı bir şekilde sürüyoruz. V4’le devam etmemiz şart.”
“Bu motorun nasıl bir performans göstereceği, benim geleceğim açısından çok önemli.”
“Kazandığım yarışların çoğunda yalnızdım”
Quartararo, V4 motorun neden önemli olduğunu anlatırken bugüne kadar kazandığı yarışları hatırlattı:
“Açık konuşayım, şimdiye kadar gerçekten savaşarak kazandığım bir yarış olmadı. Çoğu zaman önde yalnız başıma kaçmaya çalıştım. Ama birebir mücadelede, biz en kötü durumdayız diyebilirim.”
Yamaha’nın V4 motoru 2026’da MotoGP’ye giriş yaparsa, üretici 2027 yılında geçilecek olan 850cc ve Pirelli lastik dönemine uygun yeni bir motosiklet daha geliştirmek zorunda kalacak.
